All Activity

Kolmea eri vedosta saatais ehkä löytyä..

Olisko kellään tätä lehteä myydä? yv tai 0407312706

Ja tuollaisen piirsin Paintilla joskus jos selkeyttää...

Itse tein tuollaisen ohjeen mukaan:

Tää toimii muuten, paitsi Volskissa taitaa vilkun merkkivalo maadottuu releen kautta, eli sille pitäis olla releessä olla oma napa (tai ainakin 12V systeemeissä on). Ja toki vähän hassusti on releen käämi piirretty työntäväksi (kylhän ne yleensä on vetäviä). Eli kahella vaihtavalla ja kahella vilkkureleellä. Karin ambuun tais tarvita vielä viidenenkin, kun oli vinkkarit ja kolmas jarruvalot takaluukussa.

Rantakirpun sähköt ovat menossa uusiksi. Millainen relesysteemi piti rakentaa 60-61 kuplaan, jos haluaa toimivan takavalosysteemin (edessä vilkut ja takana yksi polttimo) ilman alkuperäistä 6-johtoista katkaisijaa?

Kahvia ja juttuseuraa Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Tuo ohjureiden liian tiukka sovitus voi olla edelleen yksi syy venttiilien jumitukselle. Vipat ovat kyllä pääseet liikkumaan kokoajan ja siihen jätin kasatessa suositellut välykset. Tässä vain ihmetyttää kun kaikki spacerien shimmit ovat kuluneet samalla tavalla ja samoin työntötankojan alapää. Tankojen yläpää taasen ei ole kulunut yhtään. Tämä kaikkien tönäreiden kohdalla, ei pelkästään näiden jumittuneiden 3 ja 4 imuventtiilien kohdalla. Joku tässä kombinaatiossa nyt söi nuo spacereiden shimmit. Aiemmin ajoin näillä samoilla shimmellä ja spacereilla yhden kesän kun koneessa oli hytikkanokka ja silloin ei shimmit kuluneet ollenkaan. Nyt erona oli 1700:sen keinuvivut, eri nokka, kannet ohjureineen + tönärit ja swivel foot säädöt keinuvipoissa.

Tarve 7.5"-8"x15" 3.5"in + 4-4.5" out. 5x205 jaolla. Löytyykö mitään? 040065772kasi

Moi, voin ostaa tämän

Saksasta löytyi pari vannetta lisää kun pari puuttui, nämä 181:sen keväästä -73 eteenpäin käytetyt 14" vanteet ovat käytetty ainoastaan 181ssä joten niitä ei ole tarjolla suomessa Periaatteessa sama vanne kun loppupään juniksessa ja alkupään palliksessa mutta eri offset

Pesun jälkeen tästä tuli ihan eri auton näköinen kun oli vuosikymmenien pölyt joka paikassa

Kävi vaan mielessä kun sinulla on työntötangot kuluneet ja yksi keinu poikki, lisäksi keinuvippojen spacerit myös kuluneet voisiko ongelman juurisyy olla liian tiukat toleranssit venttiilien ohjureissa ja ne ovat leikanneet kiinni tai vaihtoehtoisesti keinuvivut ovat leikanneet kiinni sivuttaisholkeista Edellä mainitut aiheuttaa myös lopuksi lähikosketusta männän kanssa ja loput tiedetään

Juu ei kai sitä aikunen mies mitää lantrinkia tarvi!

Alkuperäisessä laatikossa NOS osaa: - 111941115F kaksi nossia ajovalon lasia virheettömiä sekä yksi erittäin hyvä käytetty, sopii 1961-1967, hinta yht 125 euroa - 113129613E nos 1966 1300 ilmanputsari, virheetön, hinta 150 euroa mikaelraivio(ät)yahoo.com tai o5o5148454, Espoossa noudettavissa, lähetetään myös (lampun lasit omalla vastuulla)

Jos toimii ja on noita sovittimia nii ostan

Liian vähän prossia, niin jäätyy rikki pakkasessa.

Eilen osia pestessä huomasin että keinuvippojen kiinteiden spacereiden shimmit olivat kaikki kuluneet urille. Selvät urat tuntuu kun kynnellä kokeilee ja joka ikinen shimmi kulunut samalla tavalla molemmin puolin. Jännä juttu kun alumiini spacereissa taasen ei ole mitään kulumisen jälkiä. Ei jatkoon, tilalle laitetaan orggis osaa.

Car still for sale, Drivable and fully functional brakes some minor rust but overall soldid car. Sold with stock rims and good tyres. More pictures & info on request. plus358 457343zero200

Nakkaa mulle jotain savumerkkiä, jos löydät.

Höpö höpö. Selkeä syy moiseen on, että se tarpeeton lantrinkipullo on päässy töyssyssä rikkoutumaan. 😉

Kunnon sateella ajaminen maantievauhteja työntää koko juniksen keulan vettä täyteen katosta lattiaan. Ilmanottoaukkoihinhan myydään jopa magneettisia suojaläppiä, ettei katosta sataisi sisään. Tai voihan hyllyllä tuossa seisoa kondenssivesikin.

Tuulilasintiivisteet ei ole pitäneet vettä ulkopuolella.

Niin siinä on varmaan käynyt.