Leaderboard

Köyhän miehen tallissa vaihdelaatikon verenvaihto.

Nyt on kaikki konstit käytetty, kohta tienpäälle ;) EDIT: Kaikki muu on vaihdettu paitsi pääsylkkä, takaosan paineensäädin ja tehostaja...

Muutamia vuosia sitten minäkin vertailin isoimpien yhtiöiden hintoja (harraste volkkariin) ja if oli ihan eri tasolla muihin verrattuna eikä ole hinta merkittävästi noussut vuosien varrella. Uudempien autojen kohdalla tuntuu olevan enemmän päivästä kiinni, kuka milloinkin on edullisin, mutta erot aika pieniä.

Savustus hommia appiukon kanssa.. Aurajuusto lohta ja Rosepippuri lohta kemuja varten. Ei mahtu enempää kuvia....

Tämä keissi sai kummallisen lopun - tai no ainakin toistaisesti. Koska auto oli tossa katoksessa, silloin tällöin ohi kulkiessa istuin kuskin penkille ja painoin jarrua - kuului vaan suhinaa ja poljin painui pohjaan. Viikolla tuli CSP:ltä uusi pääsylinteri ja asennussarja. Tänään nostin keulan pukeille ja meinasin vaihtaa sylkän. Jostain sain vielä päähäni, että polkaisempa jarrua ja odotin kurahtavaa ääntä - mitä hittoa, jarru oli ihan kova ja toimi niin kuin pitikin! Pihassamme ei ole käyny noitia eikä pappeja, pari kertaa olen kömpiny polvillani tunnustelemaan jarrun työntötangon välystä, mutta ei sitäkään rukoukseksi voine sanoa. En ymmärrä, ehkä sylkän sisässä joku venttiili, roska, mikä lie aiheutti moisen. Eli uusi ja levyjarruille tehty pääsylkkä jää hyllyyn (tai menee myyntiin) ja ainut mikä vie ajamisen iloa on epävarmuus tuon häiriön toistumisesta jossain tiukassa paikassa

Vielä ois muutama hitsauspaikka, saumojen hionta ja tinaus, niin sais ton puhallukseen.

Uudet tiivisteet lasin ympärille uudelleen maalatut jouset löysivät paikkansa ja sitten asennusvalmiit valot hyllyyn odottelemaan. Vielä kun saisi itseään niskasta kiinni tekemään nuo loput hitsaukset tuosta autosta että voisi alkaa edes harkitsemaan paklaushommia.