Leaderboard

Päästiinpä tälläkin baanalle vielä tälle kesää. Ei ollu vapaa-ajan ongelmia alku kesästä kun piti saada volkkari läjään. Tarkotus oli saada leima juhannukseksi mutta niin vaan katsastus meni juhannuksen jälkeiselle tiistaille. Eipä tuo onneks haitannu ku leima tuli ens yrittämällä ja muutokset on otteessa. Sen jälkeen onkin sitten hermoja koiteltu. Tiedossa oli että vikoja varmasti esiintyy mutta kumminki sitä toivo että ei tarvis mitään tehä. Pari päivää leiman jälkeen rupesin kattomaan että miks kone kenottaa oikealle ja ei muutaku auto nosturille. Miten sattuki että hyvältä näyttänyt vaihteiston sarvi olikin ohennut sisältäpäin ja antanut periks. Kyllä muuten vit..ti. Näytti päältä ja sisältä hiekkapuhalluksen jälkeen hyvältä mutta niin vaan anto periks. Ei muutaku motti ja loota pois ja hitsaushommiin takas. Tästä selvinneenä uus testi lenkki. Tällä kertaa petti uus startti ja tietenki keskellä kylää. Ei muuta ku työntämällä käyntiin ja takas talliin. Uus startti tilalle ja uus yritys. Lämpöjen kans meinaa olla ongelmaa ja nyt oli tarkotus käydä niitä seuraamassa niin tällä kertaa lopetti lämpömittari toiminnan. Nyt on mittarikin kunnossa mutta lämpö ongelma on vielä. Öljyn lämmöt nousee loputtomasti vaikka lisä öljypohjanki laitoin ja öljynpaine venttiilejä on tutkinut että pitäs toimia. Tuntuu vähän siltä että kiertääkö oman lauhduttimen kautta ollenkaan. Lisä lauhdutin on vielä asentamatta. Ennakkokin on vasta korvakuulolla säädetty niin pitää kattoa jos se parantas asiaa. Muuten moottori pelaa ja käy hyvin. On kyllä välillä tuntunut tämä harrastus siltä että samako ajais koko keksinnön rumpun päähän ja liittys vaikka martta kerhoon. Kasaus vaiheessakin tuntu että ykskään osa ei sovi modaamatta paikalleen vaikka yritti hyvälaatuisia osia tilata. Jospa tämä vielä iloks muuttuis. Viimeistelyä vielä piisaa varsinkin sisustassa mutta jospa ens pääsiäisenä ois kaikki valmista tässä muutama kuva.

Vasta sisäänajossa ollaan ja sörkitään vikoja ulos. Huolellisesti tasapainotettu kone ja pari kiloa vauhtipyörästä vähemmän näyttää toimivan vakiossakin. Sitten se evo II versio saattaa kulkeakin...

Hyvännäköistä kalustoa tiellä 👍 musta on aina jees....

Ja urku auki heti ekalla piiiiiiiitkällä suoralla😁 näkkeen auton vauhdin....tollanen kaara pitää kuulkeee...😆😁👍

Kun rakensi imupuolen huolella uusiksi, alkoi tyhjäkäyntiäkin löytyä. Huomenna puuhakilvet ja pääsee kunnolla testaamaan. Nyt vaan lähikaduilla pientä testiä

Nyt tääkin leimattu vaihteeks kun viime vuoden leimaus jäi tekemättä eri syistä... "Hieno peli" oli arvosanat...

Shhh! Hissukseen tommosista menestystarinoista, tai kohta ollaan sisäpalveluksessa molemmat ja rouvat oottaa tuloksia, että lähteekö meistä haju parin päivän myrkytyksellä :/

Täytyypä nyt tuoreeltaan sanoa, että tulipa makia vetonen mylly. Puristuksethan jäi 10:1 lopullisella kokoonpanolla. Toinen asia on sitten taas kauanko kestää mutta sehän selviää vain kokeilemalla. Alavääntö on kyllä huikea. Aika helpolla lopeensa sai säätöihin nuo empin epc 34 nurkkakaasarit. Öljytkin pysyy tuolla doghouse jäähdyttimellä sisällä joka eniten mietitytti koko hommassa puristuksien ohessa. Enään ei ole tietoakaan tuon kiina 009 jakajan kuolleesta alueesta kaasua polkaistaessa.

Iski neljänkympin kriisi joten kysyin vaimolta vaihdanko muijan parikymppiseen vai ostanko avoauton? Hetken mietittyään kysy et millaista avoa olen miettinyt. M3 avo vm 2002, manuaali tottakai.