Leaderboard

Pitkästä aikaa taas kansien parissa. Aiempien virtausmittausten perusteella todettu että imukanavan paikalliset, pitot- putkella mitatut nopeudet olivat liian korkeita. Materiaalia poistettu mahdollisimman vähän, tarkistusmittaus seuraavaksi jotta nähdään paljonko nopeudet ja virtausmäärä muuttuivat. Kuvassa näkyy hyvin myös pulttijakomuutos T1->WBX ja tulpan paikan ja koon muutos 14mm->10mm NGK CR8E- tulpalle

2017 syksyn hankinta, Tänä kesänä ajelin 2200km mittariin.

Mulla ambussa sama vuotamisongelma. Taas oon etsinyt motivaatiota purkaa/kasata tuo neljännen kerran, enkä oo vielä löytänyt...

Passannut jo yli kolmekymmentä (30) vuotta, eikä suotta.. tohon kaveriksi 45 asteiset kulmat ja nipat.

11tkm tälle kaudelle ja vielä jatkuu Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Shipit.fi postikulu alle 14.00 euroa, ei paljon kannata vaivata kaveria. Lähetin just puskurit Tukholmaan 22 euroa.

Kone siirretty nurkkaan odottelemaan, pitää varmaan joku scooppi askarrella vielä öljyjäähylle. Jos jollain on halpoja Hilborn mallisia scooppeja nurkissa, niin saa tarjota! Suzuki linjalla jatketaan etujarrujen kanssa. Pitkän metsästyksen ja pohdinnan jälkeen päädyin GSX 1100F:n jarrusatuloihin. Jahka jostain löytyy levyt, niin sitten pääsee suunnittelemaan adapteria Voyagen keulaputkiin. Postipoika toi myös tovin haeskellun "aurinko nousee idästä" torven. Pitää rumaa ääntä mutta on niin kaunis ;) Se on musta, se on pyöreä, se on Fuckstone! Renkaiksi tulee 4.00-19 kumit, eteen ja taakse. Saa nähdä maltanko olla ottamatta valkoista rengastussia kauniiseen käteen...

Tulossa ollaan!!!

Kyllä ne Volkkaritkin vaaralle todistetusti kiipeää! [emoji6] Ja kuten Pihlis jo totesi, alas ne vasta vauhdilla tuleekin. [emoji23]