Leaderboard

Kotia tullessa postilaatikossa odotteli uudet runkolaakerit \o/ Laakereiden vaihdon jälkeen ongelmat katosivat ja lohko on taas nipussa.

Mitä meinaat oikeaan kylkeen tarkoitettuja? Yritätkö sanoa, että kaikki sign-write -pakutkin pitäis paalata, kun tekstin lukusuunta kulkee "väärin" oikealla puolella (paitsi peruuttaessa)? Hidastaa menoa ja leiskasilmään sattuu? Logot nyt sattuu olemaan mitä on ja toisella puolella ne näyttää joskus paremmalta ku toisella. Jos vituttaa, niin voit sulkee silmäs, aina kun näät Judson-tarroitetun kulkuneuvon. IMHO.

Mulla oli tollanen ylemmässä kuvassa oleva putkisto 1300 vw:ssä, sai ensinnäkin työstää laippoja aivan vitusti että sai sopimaan paikoilleen, ja kun sai vihdoin sopimaan niin huilut otti kiinni helmaan ja vitullinen kumina lähti, En suosittele .... Ja tosta vw:n valmisteesta ei kokemuksia, varmaan ziljoona kertaa parempi....

Mulla oli samantapainen ongelma tuossa ex -66 kuplassa. Uutta letkut, pääsylkkä, kengät ja jarrusylinterit. Laitoin 2-piirisylkän uuden, ei millään jarruja, ilmattiin polkemalla, alipaineella ja kaikintavoin. Vaihdoin toisen 2-piirisylkän kun luulin että uusi osa paskana, sama homma. Vaihdoin vanhan 1-piirisylinterin, uusilla tiivisteillä ja sama homma vaikka kuin ilmasi. Piti siirtää jo rekisteröintikatsastusta.. Luulin että kengät tai sylinterit tai jokin on väärää. No ei ollut.. Yks päivä menin tallille ja olin jo lyömässä tuleen koko paskan.. Otin kuitenkin rummut irti, yläpuolen jarrukengän irti, jarrusylinteristä mäntä pois yläpuolelta ja pullosta jarrunestettä suoraan sylinteriin, sitten mäntä paikalleen ja loput osat takaisin. Hoplaa jarrut toimi! En tiedä, oli kyllä jo niin epätoivoista mutta tuolla konstilla sain jarrut eikä ongelmia sen jälkeen. -66 on edessä nuo jarrusylinterit pysty asennossa ja ilmaus siinä puolivälissä. En vaihtanut enää 2-piirisylinteriä, olisi varmasti toiminut kun sai ilmat pois. Edellisenä kesänä-64 tein kans jarrut uusiksi ja yhdellä kertaa siinä onnistui ilmaus ihan polkemalla.. Ihme vehkeitä joskus 😂

Terve tänään tuumin että millä mä oikasisin nuo Kimmon tuomat t4 kovat nostajat ,tai jopa tekisin sen pään jonkun asteen kuperaksi...yleensä olen jyrsimeen asetellut nää., mutta sitten välähti, ...mullahan on loistava AFFILATRICI jyrsintappien/poranterien/upottimien jne. erikois teroitus ja muotoilukone!! no siihen sitten ensin kiven oikasu, sitten kulmaksi alle 0.5 astella ja kohtisuoraa pyöritystä ilman iskua...Avot! sehän käy kun tanssi..ja jälki on kyllä varmaan suora ja kiiltää kun ne...munat! ai että!

Onkohan nuo Judsonin tarrat edelleen "oikeaan kylkeen" tarkoitettuja. Itseäni vituttaa nuo vastakarvaan liimatut tarrat kun näyttää siltä että jo pelkkä tarra syö huippunopeutta 😀. Vähän sama homma joissain vanteissa joissa toisella kyljellä vanteen puolat kaartuu eteenpäin kun kaikki 4 vannetta on identtisiä. T. Pilkunnu**ija.

Kattoverhoilun asentaminen on jännittänyt, mutta joskus sekin on tehtävä. Kattoverhoilut tulivat Wolfsbürg Westiltä AC:n Mikon kautta. Aloittelin B-pilareista. Kuskinpuoli oli enemmän harjoittelua, repsikan puoli meni jo helpommin. Tänään aloittelin liimaamaan kankasta takalasin ympärille. Liiman kuivumista odotellessa ruuvasin astinlaudat paikoilleen.

Alusta valmis ja odottaa nyt naittamista korin kanssa kunhan saadaan tehtyä pohjat ja maalaus koriin.