Leaderboard

Kenpeleen Keisarikunnan jäsenkortteja.. 80mm halkaisija emaloituja läpysköjä.. Jäsenyydestä ei pääse eroon heittämällä korttia nuotioon

Neljä eteen, yksi taakse. Aski olis valmis! Sisälle sujahti suora nelosen välitys, länsilaakerit ja miliisiperälle sopiva vispilä rattaineen, jos vaikka nopeusmittari näyttäisi suurinpiirtein oikein 😉 Käynnistyspolustinkin vaihtui hieman erilaisemmaksi mitä näissä askeissa yleensä näkee.

M12x1.5x25 kertoi serian kombin myymälä.

Haet siittä lähi biltemasta vaikkapa tämmösen. https://www.biltema.fi/tyokalut/mittavalineet/mittalaitteet/yleismittarit/digitaalinen-yleismittari-2000018521 Sitten asetat mittarin ohmi alueelle kuten kuvassa. Ja valitset ensin alueen 200. Sitten mittarin johdot kiinni anturiin toinen maahan (ei siis siihen maapallon pintaan minkä päällä seisot vaan anturin runkoon) ja toinen anturin johdon paikkaan. Voit myös testata maajohdon siirtämistä muihin paikkoihin mistä löydät puhdasta peltiä hyvään kontaktia varten. Tämä siis vertailun vuoksi jos öljysihdin kansi ei maadoitakkaan anturia kunnolla. Ja mittaustulos kertoo parikin asiaa. -Jos anturit ovat samanlaisia ja tarkoitettu samanlaiselle mittarille niiden pitäisi näyttää samassa lämpötilassa samanlaista ohmi arvoa. Koska mittari ei tiedä minkälainen anturi siinä on kiinni vaan se vääntää viisarinsa siihen arvoon kuinka paljon anturi antaa ohmeja ulos (vastusta) -Jos ongema on öljypohjan maadoituksessa mittaamalla ensin arvon anturin rungosta sitten kampikammiosta ja auton rungosta. Jos maadoitukset on kunnossa kaikki arvot pitäisi olla suurinpiirtein samat. -Mittaamalla anturin ohmit ja vertaamalla niitä anturissa vallitsevaan lämpötilaan tietää onko anturi oikeanlainen mittarille. -Saamalla poromies ostamaan yleismittarin ja opettamalla käyttämään sitä ei tarttisi välttämättä kuunnella hölmöjä kysymyksiä tyyliin mistä saa tilattua uutta sähkösavua kun vanha pääsi karkaamaan ja uutta pitäisi saada tilalle.

Ei suoranaisesti talleissa tapahdu mutta eilen käytiin ulkoiluttamassa kilpuria ja kattomassa vesivehmaalla vesisadetta. 3kpl ilmajäähyjä olisi ajanut jos sää olisi ollut kohdillaan

Olisko nyt kumminkin sellanen fiba niin urbaanilla aikaisemmin kuin tässäkin että sen anturin vastusalue ei täsmää mittarin vastusalueeseen. Öljymittarin anturi muuttaa vastusarvoaan lämmetessään. Eli anturin toiminnan saa testattua myös ilman mittaria mittaamalla vastusta kylmänä ja lämpimänä yleismittarilla. Ja se sun testi että mittari nousi tappiin kun maadoitit johdon osottaisi että mittarissa ja sen johdotuksissa ei pitäisi olla vikaa. Edit: Nopealla googlaamisella vdo:n 50-150 C mittarit pitäisi toimia 322,8-18,6 Ohmia alueella. Luonnollisesti jos anturi näyttää kone lämpimänä jotain muuta tämän alueen ulkopuolelta niin silloin mittari ei näytä oikein. Niin ja jos haluat mittarin toiminnan testata anturin päästä ilman varsinaista anturia niin lyö 100 Ohm vastus (maksaa muutaman sentin elektroniikkaliikkeissä) mittarille menevän johdon ja maan väliin niin mittarin pitäisi nousta mitta-alueelle.

Kohta liikenteeseen...