Leaderboard

Pitkästä aikaa Karavaanarillaki oikeaa puhetta. Avaimesta käyntii ja EBIin 21, ostelkoot ulkomaan elävät rohmunsa muualta 😁

Valtosen Petteri kirjoitti joskus hyvät ohjeet tälle palstalle lootan purkuun, kun hän piti joskus vaihteiston kasauskurssin Forsgrenin Henkan kanssa BIFfissä Visulahdessa. Mie sitten koitin isoimpia kirotusvihreitä korjailla ja lisäsin parit havainnollistavat kuvat meidän kerhon käyttöön. Sama kait tuo on laittaa tänne tarjolle, ks.liite. Petterillä ei liene mitään sitä vastaan, kun teksti tältä kuitenkin löytyy. Nippuun lootaa ei kunnolla saa oman tallin lattialla ilman vaihteistonsäätöjigiä, (voi tehdä esim. teurastamalla toisen lootan). Joitain lootan laakereita voi olla vaikea saada, ilman että purkaa useita varaosalodjuja. VW:n ja Bentleyn Korjausopas kannattaa hommata, jos sitä ei ole. Viidakkorummulla löytynee sähköisenä, winkwink 😉 Erikoistyökalua voi tarvita myöhemmissä lootissa perän ison mutterin purkuun, mutta '65 ei tainnut sitä vielä tarvita. Ulina moottorijarrutuksellahan monesti on merkki lautaspyörän kulumisesta. DWL Ohjeet VW Kuplan vaihdelaatikon purkamiseksi_V2017_4.pdf

Eilen oli aikaa ja voimia makoilla hetki Kuplan alla. Startin herätejohto - tai sen solenoidiin tuleva liitin näytti silmään hyvältä ja hetken tuntui sellaiselta kädessäkin. Mutta kun irrotin johdon takapenkin alta liitoksesta ja revin koko johdon irti autosta, niin eihän siellä liittimen sisällä montaakaan karvaa enää ollut. Tein johtoon uuden liittimen ja nyt seurataan tilannetta.

Ainiin tuo muovikuppi pitäis kyllä lähteä vaan vetämällä, voi olla öljyllä kiinni tuossa pallo muodossa. Eli koitas kiertämällä irrottaa tai liuota öljyt pois bräkleenillä. Edit: syncrojahan sinne pitää varmasti uusia.