Leaderboard

Niitä on kaikkialla.... ne seuraa sinua joka paikkaan...😁🤩

Päivitetääns tätäkin välillä. Koriin on nyt peltityöt tehty ja se on päältä pohjamaalattu, viimeistelytyöt ennen pintamaalia jo menossa. Pohjapuoli on vielä vaiheessa mutta etenee vauhdilla sekin. Lämmittimen putki oli muuttunut kauttaaltaan harsopelliksi, piti uusia kokonaan. http://kharon.suomiforum.com/www/wiima/rojekti/PB293069.JPG http://kharon.suomiforum.com/www/wiima/rojekti/IMG-20211125-10.jpg ja vielä nippu kaikkea pienempää osaa Tupakki-ikkunan kanssa voi tulla vaikeuksia, se ei ihan vaivatta kehykseensa asetu ja tuossa on vielä tehtaan alkuperäinen tiiviste, joka on aika paksu. Pienet kynnet (4kpl) nyt hämäävät, äkkiseltään ei ole mitään muistikuvaa että missä tuommoisia on. Jousi on konehuoneen luukun jousi, helppo juttu. :) 1. omistajan ihan itse tekemä taustapeilin jatkopala (ikkunankarmin vieressä) meni nyt korin väriin, se alunperin oli musta. Mutta ei haittaa, saa olla noin. Sen idea siis oli se, että taustapeili on niin edessä että se näkyy tuulilasin kautta eikä sivulasista. Syykin on ihan selvä: Kun lastaat talvella 7 henkeä sisään, niin sivulasit ovat varmasti huurteessa.

Eilen nysväilty pääsylinterin kanssa ja tietenkin toinen holkki putosi jonnekin korin sisään eikä mitään magneettikaluja mukana. Höh Paikallistettu se on, heti reiän alapuolella lattialla että ei ole kaukana, mutta siihen saa kiinni tasan yhden sormen, ei se oikein sillä tavalla tule pois, pitää olla magneetti. Mutta näyttää siltä että pääsylinterin voisi saada paikalleen puupalikan avustamana, se istuu aika tukevasti reiässään kun sen vain saa siihen. Vaan ensin se holkki pitää kalastaa pois. Otin samalla kuvan etuvilkusta, tuosta tuli ihan kelvollinen uuden tiivisteen kanssa vaikka kuorissa vähän kromirokkoa jo onkin ... täsmää muihin kromiosiin hyvin. Maalille ei ole vielä tehty mitään että siihen nähden on toiveita saada siitä jotenkin kiiltävä.

Ja työkaverit vittuilee että minkä glitteritytsyn kanssa vkl viettänyt kun parta kimaltelee.

Keskiviikkona 1.12 klo 18.00 Classicit kahvwittelevat Lohjan ABC:llä. Joulukuun kuukausitapaaminen.

Ei ole makuualustat sulaneet - kovettuneet kylläkin. Toisessa versiossa olen käyttänyt lämpöeristeenä huopamaisempaa mattoa, joka oikeastaan alunperin ollut äänieriste. Mutta joo... ekassa Talvikuplan tehostetussa lämmitysversiossa asensin tunnelipuhaltimet takapenkin alle - ne sulivat käyttökelvottomiksi, heh-he... joten lämpöä tulee nyt matkustamoon moottorin käyntinopeuden mukaan. Kaupunkiajossa ehkä hieman niukasti, mutta maantieajossa aivan riittävästi.

Mahtaa retki makuualusta sulaa niissä lämmöissä mitä vaihtimilta tulee.

Lämmön johtamista etutiloihin ovien alla olevia putkia pitkin voidaan pitää ei-ihanteellisena ratkaisuna, mutta se rakenne säilyi koko kuplan valmistuksen ajan. Ja sitä käytettiin myös tyyppi 3:ssa, tyyppi 4:ssä (411 ja 412) ja jopa VW-Porsche 914:ssä. Transporterin pakettiauton alusta salli yhden keskusputken käytön. Kun hankin Talvikuplan, päätin kokeilla voiko vakio lämmitysjärjestelmää tehostaa siten, että kovillakin pakkasilla pärjää. Vaihdettuani ensin alkuperäisiin lämmönvaihtimiin, tiivistin koko putkiston siten, että vuotoja ei ole. Sitten lämpöeristin putkiston alkaen lämmönvaihtimista ja päättyen suuttimiin, jotka aukeavat tuulilasille. Kuplan kynnyskotelot ja sisällä olevat lämpöputket oli joku edellinen omistaja hitsannut, ja kurkistuspeilillä katsoen olivat sisäpuoleltakin kunnossa, joten sinne en eristystä tuupannut. Lopuksi asensin lämpöpellin (VW:n arktinen lisävaruste) moottorin alle. Talven 2020-2021 kokemuksien perusteella lämpöä riittää. 30 asteen pakkasessa tuulilasi pysyy auki ja ulkovaatteet päällä voi matkaa tehdä mukavasti. 20 asteen pakkasessa lämmitystä ei matka-ajossa enää voi pitää täysillä ja vaatteitakin täytyy vähentää. Ei ole mitään suunnitelmia polttoaineella käyvän lisälämmittimen hankinnasta, kun vakiolämmitinkin - lämpöeristettynä - hoitaa homman.