Leaderboard

Kävin hakemassa siirtokilvet niin saa vähän jarruja tasapainoon ja päivän ajeluilla tuntuivatkin asettuvan kohtuullisen hyvin, katsotaan mitä konttori tuumaa kunhan ehtii sinne asti. Puuhastelin samalla kaikkea muuta kun kerran auto oli pihassa: - vaihdoin öljyt ja vanhan öljyn mukana ei tullut oikeastaan mitään roskaa, joten hyvältä näyttää. - ihmettelin että miksi etupenkki ei liiku ja havaitsin että sehän on vaijerilla kiinni ikäänkuin vakiokohdassa. Vaijerille sivuleikkureita, öljyä kiskoihin ja penkkikin kulkee taas. Lukituskin tuntuu toimivan - paikkasin pensatankin anturin kohon. Se oli talvella irti ja kun siellä oli bensaa (tai jotain) sisällä niin kairasin päätyyn pienen reiän että sai sen tyhjäksi. Kävi vain pieni munaus ja pistin sen sellaisenaan tankkiin ja pohjallehan se tietty meni kun kohossa oli reikä. Vastaavasti mittari näytti tyhjää, vaikka tankki oli täysi. - lataus tuntuu herkistyneen tai akku ottaa paremmin vastaan, koska nyt latauksen merkkivalo vain hiukan kiiluu tyhjäkäynnillä - purin vanhat vyöt pois: Kangasosa oli jo aika käytetyn näköinen ja peltiosissakin on kromaus korvautunut osittain ruosteella, noita ei varmaankaan kannata enää käyttää. Kangasosat menivätkin jo roskiin, helat ovat vielä hyllyssä - nypräilin akun kiinnityksen kuntoon. hyvää siitä ei tullut, linkku ei lukitu niin kuin pitäisi.Varmistettu rautalanganpätkällä - putsailin vähän sarjanumeroa, nyt sen näkee lukea - pesin takapenkin etureunan alla olevat pahvit ... eipä juuri muuttunut miksikään, mutta onpa pesty Muuten havaittu että Kupla on hauska auto, kun taloyhtiön pihassa ropaa kaikkea pientä niin hihasta vedettynä 7/8 ohikulkijoista pysähtyy juttelemaan jotain. :) Toki osa on tuttuja ja lopukin asuvat tässä, mutta sittenkin, ei tule aika pitkäksi eikä yksinäistä oloa.

Rakentaja on selvästi tekniikan maailmansa lukenut ja kuvat katsellut!

Elokuussa on Kesäkauden Päättäjäiset Rovaniemellä. Tällä kertaa järjestäjät haluaa tarjota jotain uutta palkintorintamalla. Jotain myös etänä tapahtumaa seuraaville joten esittelemme uuden palkinnon: Volkkaripalstan Valinta. Tapahtumaan osallistuva kuvaa jonkin tapahtumassa olevan yksittäisen auton ja lataa kuvan tänne Volkkaripalstalle asialle varattuun topicciin. Volkkaripalstan käyttäjät voivat käydä osoittamassa suosiotaan painamalla viestin "Like", eli yläpeukku nappia. Eniten tykkäyksiä määräaikaan mennessä saanen kuvan ajoneuvo palkitaan, kuten myös kuvan ottanut henkilö. 1. Maksimissaan 2 kuvaa per nimimerkki ja yksi kuva per viesti. 2. Osallistuvat kuvat tulee lisätä tähän topicciin. 3. Ääntenlaskennan suorittaa järjestäjät noin klo 20:30 ennen palkintojenjakotilaisuutta.

Meinasin kommentoida tähän ketjuun jo aikaa sitten että nuo on samat kun porsses ku sellaiset tuli ittelle saksasta 924 tukivarsien mukana ja on jossain varastoissa,mutta jätin sitten kommentoimatta kun en löytänyt käsiini niitä romuryöpyn seasta 😆

Sytytys oli ihan kohdallaan ja alipainesäätökin toimii hienosti, joku muu ongelma siinä nyt on. Voisi olla kiihdytyspumppu, se unohtui tarkistaa. Pissapojan säiliön korkin tiiviste hiukan elpyi kuminhoitoaineella ja suvaitsee suunnilleen yhden barin pitää sisällään. Sehän riittää, pissapoika toimii hienosti. Tööttiin ei vielä saatu niin paljoa virtaa että se haluaisi toimia, sellainen *nik-nak* siitä kuuluu että sähköä kyllä tulee, vaan ei tarpeeksi. Suoraan akusta pärähtää iloisesti että hapettuneita liitoksia matkalla. Tämä jotenkin ei yllätä. Muuten suunnilleen kaikki sitten toimiikin. Selvinnee varmaksi kunhan saa siirtolaput käteen. Turvavyö on tosiaan olan yli kulkeva 2-pistevyö ja itse vyötkin näyttävät erittäin epäillyttäviltä, pitää ottaa pois ja asentaa kunnolliset tilalle. Vanhat soljet voi kierrättää kun teettää vyön mittatilaustyöna, ei maksa mahdottomia sekään. Muutama vanhan hitsauksen siistiminen on kuitenkin listalla, niin samalla hitsailee kiinnikkeet kolmepistevyölle. Mattojahan tuossa ei ole, joten ei tarvitse purkaa mitään pois hitsailuja varten, helppo juttu.

Miljoonalaatikon O-renkaat kaikki liian pieniä, höh. Tiiviste siellä oli eikä edes kovin kova, mutta jostain syystä tuo ei pidä. Tyhjäkäynnillä latauksen merkkivalo palaa iloisesti, mutta kun vähän polkaisee kierroksia niin akkuun asti tulee 7,0V että kaipa tuo laturi/säädin toimii. Säätämällä jarrut uudestaan saatiin vähän tasoitettua pitoa, oikea etupyörä menee vielä ensin lukkoon, mutta menee sentään molemmat. Saattaapi tasoittua kun saa vähän ajoa niihin. Jakajan alipainesäätö taitaa olla jumissa (tai kalvo puhki) kun kaasuttelu tyhjäkäynniltä tuottaa röpellystä, ottaa kyllä kierroksia hetken päästä. Kunhan saa kierroksia niin toimii OK, joka viittaisi siihen että kiihdytyspumppu toimii. Strobollahan tuon näkee helposti, pitää tarkistaa samalla kun tarkistaa sytytyksen. Uudet pyyhkimen sulat olivat senttiä pidemmät kuin vanhat ja eiväthän ne mahtuneet ollenkaan lasille, pitänee lyhentää. Varsien jouset ovat kokolailla entiset, pitää purkaa ja katsoa josko löytyisi vähemmän kuoleentuneet jouset tilalle. Simppeli puristusjousihan se on, luulisi jousikaupan miljoonalaarista löytyvän tarpeeksi lähelle oleva. Sadetta pidellessä ajelin kliinerillä ja koneella vähän isoimpia peltejä puhtaaksi ja kyllä sieltä jonkunlaista kiiltoakin löytyi, samalla kun laikasta tuli sininen. Vanhaksi maaliksi ei hullumpi, ei sen tuon enempää tarvitsekaan kiiltää. Kaikkea pientä taas tällä kertaa mutta etenee. :)