Leaderboard

Löytyhän sieltä koteloiden takaa riisipaperia niinku viimeksi kehuin. Mutta hitsaamalla siitäkin selvittiin. C-pilarin alapää oli päässy myös katoamaan ja aika huonosti löytyy Schofieldilta sitä joten polven päällä oli tehtävä yks. Ja kiinni meni kivasti. Sitten kynnyksen ekaa vahvikepalaa paikalleen. Seuraavaksi kynnyksen sisäpuolta. B-pilarin alapäätä joutui myös vähän hahmottelemaan uusiksi. Ja pintapelti kiinni. Kynnyksen peräpäähän uutta seinää. Sitten päästiin paistamaan pintapeltejä paikalleen. Istuvuus ihan kymppi. Mahtava tehdä Alanin osilla! Sitten vielä keskiosan pintapellit kiinni ja tämän iltavuoron tuotoksena viimeistelyn kautta tämä puoli kynnyksen osalta valmis. Pikkasen juotin kapillaariilmiöllä tinaa noihin saumoihin niin tulee hyvä. Tämä puoli valmis. Seuraavaksi poikittaisia ja/tai sitten eturenkaan takapuolella oleva pystypelti.

Menkääs kattomaan ja tilatkaa https://www.youtube.com/@hotvwsmagazine paljon loistokontenttia, esim. viime kesän HO22:sta.

Kaikenlaista sitä

Siellähän näkyy puolenvälin tietämillä suomileiriä ja osa autoista pariinkin otteeseen heti torstain videossa

Ei tässä.

Kolhu kolmostyyppiin. 324539895_Mlli.mp4

Puskurit, astinlaudat, takavalo ja huilut lipsahti paikoilleen ysäreillä. Ja taishan se Karavaanari asentaa sorsat auki asentoon ja lämpöputket sorsien ja korin väliin. Karavaanarin naama-arvion mukaan vaihelaatiikkoon meni noin 2dl öljyä. Pari litran purkkia siinä hommassa kuitenki tyhjeni... Keula rasuttu ja pultteja kiritty. Lopuksi puotettiin auto pyörillee, taas eteni vähäsen