Leaderboard

"Laiskotti", oikaisin hieman ja hommasin EMPI:n baja tuplaputki etupuskurin. Normi laatua, pikkuisen piti väännellä jotta sai ylipäätään paikoilleen mutta muuten ihan soiva peli hintaisekseen eli oiva aihio. Tehdasasetuksilla asettui aivan liian alas, varsinkin kun koria on nostettu sen pari tuumaa. Tovi mittailua ja tuumasin että kun kiinnitysreiät tekee uusiksi, niin koko hässäkän saa nousemaan nelisen tuumaa ylöspäin. Nyt se natsaa aika kivasti muihin muotoihin. Tuijotellaan vielä tovi ja sitten hitsaillaan iskaritorneihin kiinnityspisteet. Ennen pulverointia täytynee vielä askarrella ne puuttuvat etuvilkut johonkin tuohon puskuriin.

Eka "varovainen" koeajo suoritettu. Ei ilman ongelmia tietenkään.. Kone joka kävi penkissä nätisti käy välillä neljällä.. Pieni kaasunlipaus ja se herää henkiin ja sit on helvetti irti.. 255 renkaat eivät jaksa pitää lukosta huolimatta kuivalla asfaltilla.. Piirtää ykkösellä ja kakkoselle vaihdettaessa kivasti..Ja sit mennään...Perstuntumalta semmoinen 0-100km/h neljän sekunnin pintaan.. Seuraavaksi auto lähtee Pukeman pajalle säädettäväksi dynossa. Toivottavasti näistä "pienistä" ongelmista päästään eroon..mutta peto on taas heränny..

Samalla vaivalla kun sen putsas pölyistä niin hinkkasi mataksikin. Tää on tosin sellaista epoksia minkä päälle voi vetää pinnan pidemmänkin ajan kuluttua ilman hiontaa tai ainakin näin luvataan. Joidenkin kanssa pitää vetää märkää-märälle jos oikein ohjeita lukee tai muuten menee hiomiseksi. Tässä tuli käytännön syistä viikon väli kun piti vetää välissä saumoihin korikitit ja tehdä muutakin, esim. hakea sitä temaduria kaupasta 😅 Eiliseltä jäi vähän epoksia jemmaan joten pikaisesti vaihteiston kiinnityshilppeet palasiksi. Lasikuulalla pinta puhtaaksi. Epoksit perään ja sit heti parin olusen odotuksen jälkeen musta pintaan

Eihän tuohon kovin vaikea ole Prisman parkissa hameen helmaa työntää.

Etupuskurin kiinnityspisteet hitsattu iskaritorneihin. Sit kun sattui olemaan halpaa sähköä tarjolla, niin tallin lämmöt tappiin ja pika pikaa epoksit ja hetken päästä kiiltävä musta perään.

Tämäkin ikuisuusprojekti etenee taas! Vuonna 2011 alkoi projekti ja tässä mennään, eli auto on nyt vihdoin maalissa ja kasaaminen pääsee alkamaan! :) 97% kaikista pisteosista löytyy ja niistä 90% on valmiina kunnostettuna, eli nyt alkaa se mukavin vaihe eli kasaaminen. Valmiina on mm. kaikki uudet tiivisteet, moottori, penkit, puskurit sekä lähes kaikki irto osat on putsattu ja kiilloteltu valmiiksi. Viestiketjun alussa on linkki josta ennen pääsi valokuva albumiin, mutta ei näytä nyt toimivan. Täytyy avata uudestaan kun ehtii. Eilen alotin pujottamaan täysin uutta sähköjohtosarjaa ja intoa taas löytyy tähän projektiin pitkän tauon jälkeen. Tavoitetta en aseta milloin tämä on valmiina, mutta ehkä ei mene enää 12 vuotta... :D

Perjantain rypistys. Hinkutin epoksit mataksi ja nuoleskelin puhtaaksi. Sitten kiveniskumassa kaikkialle mihin osasin kuvitella kivien ropisevan + mihin halusin röpelön pinnan. Pikku tauko ja sitten perään kiiltävä jet black musta. Pikkuisen jäi ruiskuun maalia ja niillä sai vielä jousilatat ja muutaman muun takapään hilppeen pintamaaleihin. Etuluukun sisustan vedin myös kiiltävällä mustalla, loppu auto tuleekin sitten aivan toisen väriseksi.

El Estepario Siberiano, löytyy hyviä covereita. Nopeet on kädet ja jalat.

Ei olla laitettu. Vastaus kysymykseen. Mulle tosin jäi epäselväks miks vitussa tommosta pitää kysyä. Ehkä joku tarkentava kysymys kuten "mitä joutuu modaamaan että ko. himmeli käy paikalleen" tai "onko tämä pakollinen varuste".

Tuokin on ollut ihan hölmö vaatimus, kun samaan aikaan voi ottaa kuumista pakoputkista tukevan otteen. Tuosta tulikin mieleen, kun ajoin kotipihaan mun kuplalla. Poika laittoi kätensä yläreunasta raollaan olevasta luukusta ja sormet suoraan tulikuumaan turboon. Etu-ja keskisormen päissä oli hetken päästä isot vesikellot. Teki kipeetä. 😭