Leaderboard

Uutta osaa taas postista. Viimeaikoina on paketteja sadellut. 😄 Alkaa olla taka-akselin osat kasassa. Yksi paketti vielä matkalla kun PostNord hukkasi lähetyksen. Takatukivarret on jauhemaalauksessa, tällä välin olen puhdistanut ja pulveroinut pienempiä osia itsekseni. Teslan jarrutehostinkin tuli ostettua. Alipainetta kun sähkömoottorista ei oikein saa ilman erillistä pumppua. Pohdin ensin alkuperäisen tehostimen uusimista, mutta alk.per. tehostin ja pääsylinteri (jotain satoja euroja) + alipainepumppu (joitain satoja euroja) + letkut ja sensorit ja ähh... Teslan M3 sähkönen tehostaja kaikkineen 250e. 😄 Kytkentäkään ei nyt kauhealta näytä. Näissä on kymmenittäin johtoja autopilottia ja muita hifistelyitä varten mutta se tärkein, eli failsafe mode toimii pelkästään 12V piuhat kytkemällä. Jos laite ei siis saa signaalia muista piuhoista, toimii se oletusarvoisesti kuten normaali tehostaja. Jes. Pulttikuvio menee parin millin tarkkuudella just eikä melkeen yksiin VW:n etuakselin kanssa. Voi olla, että joutuu reikiä avartamaan, mutta niin lähellä nuo on että tuskin kannattaa edes mitään adapterilevyä tehdä. Hankalampi on nestesäiliö. Teslassa tämä istuu hieman vinossa tulipellissä, joten säiliö on sen mukainen. Muutenkin tosin epäkäytännöllisen kokoinen ja näköinen, joten uusiksi menee. 🤔 Nojó. Tälläistä tälläkertaa. :) Pienenä miinuksena tässä jälkikäteen korjauskirjaa ja foorumeita lukiessani huomasin, että olisi lienee ollut kannattavaa lyödä jotkut merkit noihin laakeripesiin/jousilattoihin/tukivarsiin takapyörien suuntauksen vuoksi, mutta eipä tullut tajuttua tuota kun purki osia pois... Eli takapyörien suuntauksen saa heittää myös todo-listalle tulevaisuuteen. Eipähän tekeminen lopu kesken.

"Fanituotteitakin" rantautui kesällä suomeen.

nyppiminen ja osien imurointi jatkuu. Apparin lukkopesä oli muusina, ja yllätys yllätys näyttää et semmonen on nyt löytynyt. Kuskin lattia jota oli korjattu jollain lasikuidulla saa lähtee ekana. Porailtiin penkin kisko jo veks, kun uusilla levyissä niitä ei oo. Lasipuhalluksessa selvis et toihan on ookoota. Ovien purkamisessa selvis, että listan reijät oli tukittu vaan pakkelilla, no niitä sit vaan puhkomaan. Nyt rassattu kaikki kotelot läpi ja 3 asukasta yhteensä löyty, jos ei nappia pienempiä lasketa. Melkonen Zoo ollu. Takasivupahvin takana oleen asukin ei usko olleen hiiri kun pää oli jääkiekon kokonen. Tulee epoksiin valettuna melkonen shifterin nuppi jep. joo hei

Rikkaiden malli ettei tarvitse kyykkyyn mennä

Tämäkin ikuisuusprojekti etenee taas! Vuonna 2011 alkoi projekti ja tässä mennään, eli auto on nyt vihdoin maalissa ja kasaaminen pääsee alkamaan! :) 97% kaikista pisteosista löytyy ja niistä 90% on valmiina kunnostettuna, eli nyt alkaa se mukavin vaihe eli kasaaminen. Valmiina on mm. kaikki uudet tiivisteet, moottori, penkit, puskurit sekä lähes kaikki irto osat on putsattu ja kiilloteltu valmiiksi. Viestiketjun alussa on linkki josta ennen pääsi valokuva albumiin, mutta ei näytä nyt toimivan. Täytyy avata uudestaan kun ehtii. Eilen alotin pujottamaan täysin uutta sähköjohtosarjaa ja intoa taas löytyy tähän projektiin pitkän tauon jälkeen. Tavoitetta en aseta milloin tämä on valmiina, mutta ehkä ei mene enää 12 vuotta... :D

.

Jousipakat ja tukivarret meni ilman suurempia ongelmia paikoilleen. Vaikeimmat oli ylätukivarret joita sai vähän vääntää samalla, eikä tekijällä voimat meenanneet riittää. Vihdoin taas koko akseli kiinni rungossa. 😊 Vanhoilla pulteilla tosin. Kiinnikekeskuksesta yritin hakea uusia, mutta myivät jotkut harvemmalla kierteellä olevat. :( Noh. Kyllä nuo vanhat kestänevät ihan hyvin. Saman ongelman kohtasin iskarien kiinnityspulttien kanssa. Tässä on kaikki kierteet jotain muuta kun mitä saa jos pyytää "ihan normaaleja M12 lukkomuttereita" ilmeisesti. 😂 Mut kiinni on! Nythän tämä on vain uutta osaa toisensa perään. Kyllä kelpaa. 😊 Nääki on adjustablet, mutta laitoin ihan "pakettisäädöillä" vaan ainakin toistaiseksi.