Leaderboard

Lomat alkaa olla lusittu joten nyt voi jo alkaa lepäilemään tallin puolella. Tänään ruuvailin lokarit tiivisteineen paikoilleen. Saa samalla vähän lisätilaa tallin puolelle, kun ei irto-osat makoile pitkin lattioita.

Eihän tämä nuppikaan ole puuttunut kuin 2010 lähtien. T14 nupin sai sopimaan pikku muokkauksin mutta perinteiseen T34 tapaan melkein sama mutta ei aivan. Takaluukun etureunaan sain vanerinkin sahattua. Vähän miettinyt että pitäisikö tuohon päälle tulevaan verhoiluun vielä vetää jotain tikkauksia tai vaikka uudemman ghian kojelautalätkä keskelle.

Pakoputki/änäri tulee osoittamaan taivaalle tuosta tyhjästä tilasta kaasareiden välistä ja scoopin alta 😀

Itse tappeln Triumohin kanssa saman ongelman kanssa ja syitä oli lopulta vain kolme. Pää syy oli jänitteen säädin joka päästi kieroksilla liika virtaa sytytys järjestelmään joka sitten tappoi huonolastusia kondensaatoreita joka taas hajottuaan rikko kärjet. Toinen oli pieni hapettuma viranjakajan kokissa jokateki siitä hiekkapaperin joka söi sitten muovikielen kärjistä ja kärkiväli muuttu kokoajan. Eli hyvä konkka tarkista laturin jänniteen säädin ja kiilota viranjakajan nokat jos tarve se auttoi ainakin pimeyden herra luukasia uuteen elämään ja valoon. Mutta Bosch han sanoo vain Bosch kun lakaa toimimasta

Tulihan tuo sisustakin valmiiksi.

Biffistä tuli ostettua 2m sammutuskaapeli ja kun kone on paikalla oli vähän haastavaa keksiä mihin kaapelin saisi siististi kiinni. Pikku pähkäilyn jälkeen 8kpl reikiä tavaratilan lattiaan ja näiden läpi kaapeli nippareiden kanssa kiinni ja sikamassa reikien tukkeeksi. Nipparit ja sikamassa jää verhoilun alle piiloon. Koko kaapelia ei edes näy konehuoneen puolella ilman tarkastuspeiliä. Kun kerran takaluukussa tuli touhuttua ajattelin että voisi tuon 2010 lähtien väliaikaisesti kesken olevan verhoilunkin koettaa tehdä valmiiksi. STP mattoa löytyi vielä vanhaa varastoa kotosalta niin sitä paloseinään ja tämän päälle tulee verhoiltu kovalevyn pala. Takaluukun sivussa on aukot jotka johtaa takalokarin sisään. Nämä aukot alunperin peitetty kovalevyn palasella ja koko reuna verhoiluvinyylillä. Itse väsäsin uudet peitelevyt millisestä alumiinista jotka menee varmaankin sikamassalla kiinni ja näiden päälle sama punainen keinonahka mitä ovipahviinkin. Katotaan jos vaikka saisi tämän syksyn aikana valmiiksi. Peitelevyt eivät tietenkään ole identtiset molemminpuolin eli molemmat piti sovittaa paikalleen erikseen. Vielä en ole päättänyt teenkö pohjan kokonaan peittävällä ohuella matolla/ keinonahalla ja neppareilla nurkasta kiinni alkuperäistä verhoilua mukaillen. Tai verhoilenko reunat erikseen ja luukku omanaan.

https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=280293&ref=davidplanella.org Täällä hyvä turina tuon öljyjärjestelmän tominnasta ja testitulokset eri tilanteissa.

Onpas aikaa kulunut edellisestä päivityksestä... No, tänään oli erityinen päivä, koska tällä projektilla ajettiin ensimmäistä kertaa. Iso kiitos Pjetterille ja Ikelle, jotka jäivät bifistä pariksi päivää kylään ja kasailivat/huolsivat tekniikkaa minun hitsaillessa viimeiset paikat koriin. Täähän taitaa valmistua alle kahdessakymmenessä vuodessa :)

tulemme paikalle torstai-iltana 15.8. ja olemme silloin valmiita maljaan