Jump to content

Leaderboard

Popular Content

Showing content with the highest reputation on 09/04/24 in all areas

  1. Kehottaisin tutustumaan sääntökirjaan ennen turvakaarien hankintapäätöstä. Itse tehnyt taannoin sen virheen ettei tullut sitä tehtyä: https://www.fhra.fi/wp-content/uploads/2024/05/Kiihdytysajon-saannot-2024.pdf Säännöt ovat melko yleismaailmalliset koska lähes maassa jossa ko. urheilua harrastetaan viitataan NHRA:n sääntökirjaan. Ei tökkää homma ensimmäiseen katsastukseen...
    2 points
  2. Vieläkin tuo 3m purkinjämä, mistä ketjussa kuva vuodelta 2016 on hyllyssä. Satunnaisesti sillä jotain pientä liimaillut ja toimii yhä. N. Kuukausi takaperin viimeksi testasin. Jos sitä siis jää niin ei ole vuodessa vanhenemassa purkkiin, ellei resepti ole tässä vuosien varrella muuttunut. ainiin ja verhoilukin on yhä katossa.
    2 points
  3. Saneeratun Sebringin Saksasta.
    2 points
  4. Haaveena ollut jo vuosia päästä ajamaan varttimailia. Kerran jo kävinkin European Bug Innissä Okrasa Karmannilla kokeilemassa hurjalla 21.212s ajalla ja heikosta suorituksesta huolimatta upposi koukku niin syvälle että ei tästä haaveesta pääsisi eroon varmasti ikinä. Nyt tarjoutuikin tilaisuus lähtä toteuttamaan tätä haavetta kun isän ensimmäinen auto löytyi jokunen aika sitten eikä sille oikein muuta käyttökohdetta ole. Eli tästä kyseisestä pelistä lähden loihtimaan nopeampaa autoa kun se 21s, pessimisti ei pety :D Tämän hetken ajatus on tehdä auto Ruotsin 1600 challenge säännöillä eli max 35.5/32 venttiilit ja 85.5 sylinterikoko sekä vakio iskunpituus, mutta katsotaan sitä moottoripuolta sitten kun alkaa muu auto olemaan kasassa. Ajelevat siellä alle 10s aikoja ahdetuilla vehkeillä ja turbolla tulee tämäkin. Minulla kun oli aikaisemmin 1600 ahdettuna ja olihan se aika kiva peli. Lähtökohta on aika hyvä, kori hiekkapuhallettu ja pohjamaalattu. Muutama paikka joutuu hitsata ja vähän peltiä oikoa, mutta tässä ei tarvitse olla liian tarkka! Ja sitten pilkkomaan kori pilalle. Alusta on täysin tehty ja maalattu eli sitähän pääsisi jo kasaamaan.
    1 point
  5. Kannattaa kysyä ensin konttorilta. Nehän se viime kädessä ratkaisevat. Kannattaisi melkein etsiä joku splitin raato ja leipoa nuo osat siihen.
    1 point
  6. Viimeisiä renkaanpotkintoja ?!?! To 5.9. klo. 18.00 on jälleen aika kookoontua abc:lle! Kovin montaa kertaa ei tälle syksylle enää varmaan kokoonnuta, joten yritetään tehdä tämän kesän osallistujaennätys. 8 volkkaria taitaa olla suurin osallistujamäärä tälle kesälle. Tulkaahan kaikki paikalle! Lähetetty minun CPH2465 laitteesta Tapatalkilla
    1 point
  7. Nuo alkuperäisen jäähdyttäjän kiertävät ratkaisut kannattaa unohtaa kokonaan ja väsätä ns full flow kierto suodattimella. Tähän kiertoon voi sitten lisätä jälkikäteen extra jäähdyttäjän jos alkuperäinen ei jostain syystä riitä. Alkuperäistä doghouse jäähdytintäkin pystyy parantamaan type 4 koneen kennolla mutta vaatii muokkausta puhallinkoppaan että mahtuu paikalleen.
    1 point
  8. Mä olen kuvitellut tekeväni vastaavat (T1 jarruihin tosin) jostain vetokäynnistimen palautusjousesta. Voi olla, että joutuu sen pääty kinkin vasaroimaan punaisena, mutta ei siinä yhteydessä koko jousi ehdi lämpömuokkautumaan..
    1 point
×
×
  • Create New...