Leaderboard

Lattiajuoksut alkais olla valmiina, takimmainen on muutaman millin korkeammalla, kun sinne tuli tehtyä runkoon paikkapalat, joiden mitotuksessa kävi pieni oho. Täytyy kompensoida lattiapelleissä ja toisaalta, tokkopa sillä tuolla takapenkin alla on mitään väliä, vaikka on vähän kaatoa. Helma on paikallaan ipareilla, dekoratiivisista syistä. Eikö tämän ponttiinsahatulla tammilaudalla vois näppärästi sitten peittää, tai lahosuojatulla? Finnfoamit väliin ja uretaanilla tiiviiks. Sitten pitäisi tällaista palapeliä ruveta askartelemaan. Ajattelin työvaiheita nyt niin, että teen tämän kuskin puolen valmiiksi ensin, ehkä jopa pintapeltejä myöden, sitten siirryn rungon kimppuun ja kun runko on tip-top, käännän auton ympäri ja siirryn repsikan puolen kylkeen. Hytin alapuolella runko on suht. kova, mutta etuakselia en ole vielä tiputtanut pois, enkä irroittanut hytin lattiaa. Takapäässä runko taas on aivan paperia, mutta onneksi varaosat löytyy.

Vuoden tauon jälkeen laitetaan taas romut nippuun ja myyntiin!

Täällä meni sitten vaihteeksi verhoilu hommiin. Tmi:n kokovalkoiset istuu kuin hanska käteen 😅

Viikko sitten vannoin etten maalaa enää ikinä mitään. Nyt kun on pari kokonaista yötä nukuttu, niin tartuin härkää sarvista ja teippasin etuluukun, hioin ja ruiskin valkoista pintaan. Huomenna hiotaan kulahtaneen valkoiseksi ja sitten teippaillaan numerot mustalla.

Siitä on varmasti yli 40 vuotta kun tämä Kupla on ollut viimeksi käynnissä. Kansallisarkistosta löytyi tieto että 1981 on auto poistettu rekisteristä. Mutta eilen Ruuvauspajan Jani hoiti asetukset ja säädöt siihen malliin että saatiin ensi savut koneesta. Paljon on vielä hommaa autossa ja vähän koneessakin. Ainakin tps anturi täytyy vaihtaa vähän paremmin reakoivaan malliin. Ulkokuoren osalta ollaan melko lopullisessa setupissa.

Hetihän se piti päästä maalattuja osia testaamaan.