Leaderboard

Ihan mielenkiintoisia vaihtoehto kyllä tuossa listalla, varsinkin Messerschmitt. Chevy ei ikinä mun talliin tule! 😅 Lähinnä olen silmäillyt Porsche Speedster replican kaveriksi Coupe mallia. Peltikori tällä kertaa 🫣

Tatra? Fiat? Citroen? Trabant? NSU? Messerschmitt? BMW? DAF? Chevrolet? Porschehan se ei voine olla, eihän?

Pikkuhiljaa ku ehtii ja osia saa niin tääki etenee, eli nyt on on ongelma puolella uusi sylinteri, jarruletku, stefa ja muut tähän kuuluvat, korjaussarjan jousia ja tuo 320mm jarruputki. Tuolla oli erilainen sylinterikin jostain ihme syystä. Tässäkun sitten sääteli ja ihmetteli niin piti toinen puoli avata niin siellähän oli öljyinen ja jarrunesteinen ylläri. Noh sinne sitten sama homma kohta tehtynä putkineen ja letkuineen 😀 sylinteriä odotellaan. Liekköhän kohta eteen asti vaihdettava jarruputket varalta. Missä se tuo pisin putki eteenpäin nyt meneekään, tuossa näkyi jakoblokki takana kummallekin puolen olevan kuskin puolella, kuuluuko noin olla? Tähän voisi lisätä jos jotakuta kiinnostaa, että ainakin tässä tapauksessa putket säilyivät avatessa, vaihdoin varmuudelta nuo loppupätkät. Oli 11mm jarruletkuavain ja myös 17mm, mutta totesin normaalin 17mm toimivan mun tapauksessa, edellisenä päivänä vähän ruutailin irrotusöljyä ja sitten muutama nitkautus niin aukesi, toki nämä saattoi olla vaihdettu joskus. Ja toisella puolen kun kerran oli tehnyt niin rohkeutta oli enemmän niin aukesikin nopeammin 😀

Vihdoinkin sain tuulilasin paikoilleen ja uskalsin ensimmäistä kertaa pestä kunnolla pölyt pois. Seuraavaksi sitten kattoverhoilua ja viimeistellä penkit. Tässä vaiheessa on jo kovasti silmät myyntipalstoilla ja pohditaan että mitä seuraavaksi? Ilmajäähyssä pysytään mutta todennäköisesti merkki vaihtuu 😁

Nonni, nyt olis sekin taputeltu. Sen verran vielä kivisti että numeroiden maalauksen jälkeisenä yönä sanoi tallin ilmalämpöpumppu työsopimuksen irti. Johan se 400 euron Ultimaten pumppu reilu 15 vuotta siellä pyörikin ilman ongelmia. Onneksi ei lämmöt ehtineet tippua kuin 14 asteeseen ja napsautin lattialämmöt päälle. Ovissa sapluunat sai kohtuu helposti asennettua mutta etuluukussa kun on näitä muotoja sinne sun tänne, niin siitä syntyi haasteita. Pienen siistimisen jälkeen tuosta kuitenkin tuli ihan kohtuu hyvä. Joskus jos vielä pitää tällaisia askarrella, niin unohdan suosiolla sapluunat ja luotan kynään, pensseliin ja perinteiseen teippaukseen.

Sain rumasti pahoinpideltyä tulipellin jämää sen verran oiottua että ei tarvinnutkaan uusia kokonaan... Eka kuva kesäkuu 1996 löytöretkeltä. Tässä käsin väännetty korjauspelti jatkeena.

Täällä meni sitten vaihteeksi verhoilu hommiin. Tmi:n kokovalkoiset istuu kuin hanska käteen 😅

Lattiajuoksut alkais olla valmiina, takimmainen on muutaman millin korkeammalla, kun sinne tuli tehtyä runkoon paikkapalat, joiden mitotuksessa kävi pieni oho. Täytyy kompensoida lattiapelleissä ja toisaalta, tokkopa sillä tuolla takapenkin alla on mitään väliä, vaikka on vähän kaatoa. Helma on paikallaan ipareilla, dekoratiivisista syistä. Eikö tämän ponttiinsahatulla tammilaudalla vois näppärästi sitten peittää, tai lahosuojatulla? Finnfoamit väliin ja uretaanilla tiiviiks. Sitten pitäisi tällaista palapeliä ruveta askartelemaan. Ajattelin työvaiheita nyt niin, että teen tämän kuskin puolen valmiiksi ensin, ehkä jopa pintapeltejä myöden, sitten siirryn rungon kimppuun ja kun runko on tip-top, käännän auton ympäri ja siirryn repsikan puolen kylkeen. Hytin alapuolella runko on suht. kova, mutta etuakselia en ole vielä tiputtanut pois, enkä irroittanut hytin lattiaa. Takapäässä runko taas on aivan paperia, mutta onneksi varaosat löytyy.

Facebookista löytyi. Henkilö Gilbert de Heus ja hänen firmansa www.b-teq.com. Minulla vaihdelukko, joten tuote hyvä tarpeisiini. Tein normi Euro pankkisiirron. Paketti on postissa ja seurantakoodi tuli s-postissa. 40€ per kumi ja posti 14€.