Leaderboard

Älkäähän huoliko, täällä ollaan vielä! Kiirettä pidellyt niin ei ole juuri ehtinyt kuplaa rakentelemaan mutta eiköhän tässä vielä kesäksi saada vehkeet ajoon. Tänään sai kannet kyytiä ja pudotin palotilojen tilavuutta 51cc -> 42cc. Näillä tulisi 9:1 puristusta, 7.7 dynaamista C35 nokalla. Vielä viimesilaukset kansiin ja saa nekin pistää kasalleen. Ainiin ja lohkohan on jo kasassa joten kansia odotellaan, että pääsee alkaa sovittelemaan uudempia moottoripeltejä -58 persuksiin.

Nyt kun autossa alkaa olla painoakin jousituksen päällä, niin tsekkasin vielä kertaalleen auraukset ja laserilla että taka- ja etupää kulkee samoja jälkiä pitkin. Nyt se on hyvä ja saa jäädä odottamaan koeajoa. Seuraavaksi voisikin kokeilla pysyykö jarrunesteet järjestelmässä vai valuuko pitkin tallin lattiaa 😄

taitas multa yx löytyä tommonen.ku muistas mis romukasas sen oon viimex nähny...

http://overdrive.fi/forum/threads/elv-laki-ja-sen-uhka.315049/ Jenkkiporukat tästä pitäneet keskustelua yllä.

Muutamassa 1600cc vesipumpussa ollu näitä pysty malleja.

Joo siis -67 asti se oven avauskahva toimii kiinnivetokahvana mutta ei enää -68 ja uudemmissa joissa modernimpi yhden sormen mekanismi, josta ei kyllä kii saa vedettyä. Muistelen et mun -68 1500:ssa olis ollu molemmin puolin, mutta -69 1300:ssa ei. Ei muista satavarmasti kun noi oli joskus 90 luvun puolivälissä käytössä

Toimi, lähti ekalla käyntiin,,, pääsi säätämään kuunnolla. Vaimo innoissaan.

Halkaistu varsi ja siihen hiomanauhaa pätkä rullalle niin pääsee mihin koloon tahansa.

Venttiilihiomatahna ja huopapallerot vinkuun jeesaa pienimmissä koloissa. Puuilossa oli jotain pieniä rullasarjoja joita oon hyödyntäny myös, mulla on 3mm varrelle semmonen hammaslääkärin puikkokone, joka pikkurillin paksuinen, pääsee melko ahtaaseen paikkaan myös.