Leaderboard

Tämä katsastettu tänään 17 vuoden tauon jälkeen.

Ompahan sovittelua. Melkein jokaista putkea sai vielä muokata enempi vähempi ja nelosen putken viimeinen pätkä piti lopulta hepata konetilassa paikoillaan kun ei sitä muuten saanut osumaan kohdalleen. Millin muutos pakoaukon suunnalla kertaantuu aina kymmeniksi milleiksi toisessa päässä. Kolme putkea sai vielä helposti osumaan kollektoriin mutta neljäs meni aina vähän vinoon. Lisäksi oman haasteensa aiheutti alapään hitsaus pakosarjan lähtöön mistä johtuen kolmosen putkea joutui pidentämään yhdestä kohtaa jotta sen saa asennettua ja purettua ilman että koko konetta joutuu purkamaan pois. Nyt tuon pirunnyrkin saa purettua ja kasattua tietyssä järjestyksessä. Nyt jää tarpeeksi rakoa korin ja nelosen putken väliin ja kaasuvaijeri mahtuu edelleen kulkemaan putkien välistä vivustolle. Seuraavaksi sovitus pakosarjan tiivisteiden kanssa ja katsotaan joutuuko sitten vielä vähän muokkaamaan. Stingerin lähtöä pitää ainakin tipauttaa jotain 20-30mm alemmas ja ehkä koko roskaa vielä 5-10mm vasemmalle....

Tänä aamuna muotoilin takakaaren rautojen yläpäät puukaaren muotoon. Silmäillen ja mittaillen jotta saan taka kaaren miellyttävään korkeuteen jotta katon muoto ja mittasuhteet ovat just oikeat.

Nyt harvinainen herkku aito -53 cabriolet kupla. Katsastettu 2024. Valmiina ajoon... 34900€ Kuvat ostamaan kiinnostuneille soittamalla/Whatsapp. Näytöt sovitusti Mäntsälä tai Elimäki 040065772kasi

-65 sea blue kevään väreissä

Kone käy ja näin pitkälle pääsin tallinperältä jo ajamaan eli oven ulkopuolelle :D Pieniä viimesilauksia ja sitten kärrynpäälle ja Lantan Terolle säädettäväksi. Kävi heti selväksi ettei löydy riittävää valikoimaa suuttimia niin saa asiantuntija pistää vehkeet kerralla kuntoon! Kesälomareissun jälkeen kesäkuun alussa pitäisi olla siis ajossa jos ei säätötyössä kone purkaannu räjähdysmäisesti 😂