Leaderboard

Nyt olis viimeisetkin sähköt saatu paikoilleen (starttirele ja virranjakajan sähköt). Enää ei puuttuis kuin huohottimelle letku + suodatin letkun päähän ja johonkin auton alle piiloon. Niin ja tietty toi tankin anturi/peitelevy vielä puuttuu mutta enää ei sitten olisi muuta kuin bensaa vaille valmis. Optimistina käänsin autonkin jo ympäri, perä ovea kohden ekaa starttia odottamaan. Ensin kuitenkin pieni lomareissu ja käydään antamassa bussille happea, nyt on ruuvattu tätä ja muita talouden kikottimia ihan tarpeeksi.

Nyt on tyytyväinen olo! Onnistu todella hyvin. Ei valumia. Nyt antaa kuivaa ja kovettua hetki. Sitte myllytellään ja aletaan katteleen osia, joita kehtaa laittaa kiinni tuohon koppaan.

Vanneprojekti loulaitti-projektiin.

Tämäkin kävi ottamassa happea oikein tallin ulkopuolella,

Combicampin Variantin perään, lähes sävy sävyyn (auto punainen, teltta sininen, kärry neonvihree

Siis tämä videossa näkyvä puuttuva pelti 😉 Kolkki_käy.mp4 Kärjet, akku ja bensalinjan putsaus. Sit vois vaikka mennä naurattamaan insinööriä. Kuinka herkästi ne laittaa ajokieltoon nykyään?

Viimeksi ostin Hot Carsista, mutta siitä on aikaa jo aikalailla. Silloin tuli ihan asiallista laatua ja istuivat autoon isommin sovittelematta. Lämpökanava tietenkin pyöreätä putkea eikä profiilia niinkuin alunperin, mutta kyllä sekin paransi Kuplan lämmitystä kovasti verrattuna kanavaan joka on kadonnut. Osakaupalla ja Paruzzilla näkyy olevan myös. Paruzzi ilmoittaa että Klokkerholmia, muut eivät kerro että kuka on tehnyt.

Jos polttaa mystisesti sulakkeita, niin kannattaa tsekata että on kytketty kaikki oikein. Kuplan johtosarjassa ruskea on miinus.

Meillä kupla seisonut vanhassa ladossa kanssa ja sen pelossa että lato laukeaisi hinasimme pois

Pitäisi törkätä junis ulos tallista että saisin tilaa ghian jäähdytyspeltien maalaamiseen. Sateinen sää kuitenkin oli eri mieltä ja näyttäisi olevan vielä alkuviikostakin. Niinpä rupesinkin väsäämään helmapeltiä paikalleen. Tietty eihän tämäkään nyt mennyt kuin strömsöössä takasisälokarin alosa oli aivan väärän muotoinen ja kolhuinen niinpä se menee uusiksi. Myös c ja d pilarien alapäät oli vähän väärässä paikassa etulokarin ja b-tolpan älapäähän nähden jotein päädyn nostamaan helmaa muutan millin ylöspäin orkkikseen nähden kun muuten olisi pitänyt silpoa juuri valmiiksi tullut etuhelma auki. Noh oppi ikä kaikki tietääpähän ensikerralla sovittaa kaikki ensiksi yhteen ennen kuin rupeaa jotain lopullisesti kiinni polttamaan. Eli nyt pintapelti about sovitettu, sitten pitää räplätä kaikki sisäosat kuntoon ja tarkistaa 2m alumiinilinjarilla että kylki suora ja sitten sulattaa kaikki yhteen. Tuossa pitkässä kylkisaumassa saattaakin mennä muutama hetki. Tavoite olisi että homma olisi ensiviikolla valmis.

Vuodet kuluu, taidot kehittyy. Kun aloitin projektin olin amk:ssa opiskelemassa tietotekniikan insinööriksi. Kaikki kokemus mitä minulla oli hitsaamisesta oli pappan kaivinkoneen ja traktoreiden korjaamisesta alle 15v ikäisenä ja kuten kuvitella voi kaivinkoneen kauhan hitsaaminen isolla puikolla muuntajakoneella eroaa jonkun verran autopeltitöistä. Nykyään olen töissä telakalla ja sähkötaustasta huolimatta olen mekaanisen ja putkipuolen aluepäällikkönä, sähkötyöt tietty vieläkin osittain kuuluu hommiin mutta hitsaus ja sen laadusta huolehtiminen on osa jokapäiväistä arkea. Tästä päästäänkin omaan projektiin. Kun aloitin projektin, reissukuntoisia juniksia oli myynnissä alle 5000€ hintaan. Alunperin auto olikin tarkoitus saattaa nopeasti ajoon mutta muutama muksu ja omakotitalo vähän laittoi kapulia rattaisiin. Nämä muutamat vuodet kun projekti ei oikein edennyt aiheuttikin sen että junisten hinnat nousi tasaisesti ja idea sentistä lasikuitukittiä kyljessä alkoi myös haihtumaan ja näinolellen käsissä alkoikin olla ikuisuusprojekti. Pikkuhiljaa myös omat taidot koheni ja taisi parilla uudella hitsauskoneella olla myös oma vaikutus kun aikaisemmin mahdottomilta tuntuneet työkalut löytyikin omasta tallista. Onneksi suurinosa niinsanotuista vaikeista hommista oli jäänyt menneeltä itseltäni pilaamatta ja muutaman kuukauden auto vietti myös ulkoista apua saamassa. Ihan kaikki ei kuitenkaan mennyt ihan putkeen ja ulkoinen apu tuotti paljon hyvää ja samalla myös itselle motivaatiolopahduksen. Nyt kun vihdoin olen saanut kaivettua itsestäni jonkun sortin kipinän projektin valmiiksi saamiseksi niin muutamat paikat ruvenneet vaivaamaan koska vanhan itseni tekemä laatu ei välttämättä enää ole nykyisen itseni laatutasolla. Isoin näistä on kuskin kyljen helma. Helma on yksi ensimmäisistä nuoren itseni paikalleen räkimistä pelleistä ja jälki on sen näköistä. Kaiken tämän lisäksi pelti on joku klokkerholmin tms. vähän sinnepäin oleva pelti missä ei alunperin ollut edes vedenpoistoreikiä, tähän päälle oma kyvyttömyys aikoinaan tehdä tulppahitsejä niin pakkohan tuo on korjata. Kuitenkin tämän alle tonnin junisprojektin arvo saattanut vähän tässä vuosienvarrella nousta. Samalla tietty oma laatuvaatimus ja ymmärrys hitsauksen laadusta kenties vähän muuttunut. Sitten nykypäivään laitoin autocraftin puolikorkean helmapellin tilaukseen ja kuten vanha kokemus on osoittanut näiden peltien laatu on just eikä melkein sitä mitä voisi odottaa. Eli ensiviikolla pyrkimys olisi saada vanha kökötys hiottua pois ja uutta peltiä tilalle. Samassa lähetyksessä tuli myös etummaisen parioven sisäpelti jonka saatavavuus ollut vähän ongelmallista ja tullut pelti sopi just eikä melkein pitkään tallissa seisoneeseen saman valmistaja ulkopeltiin hiton hyvin. Tälläisten kanssa on kiva lähteä viemään pelkääjänpuolta autosta maaliin kunhan kuskin puoli on valmis. Kenties tämäkin joskus tulee valmiiksi, mutta ensi kesänä se tuskin vielä liikkuu. Samalla tietty lisäbuustia antanut suomen ja ruotsin tapahtumien syöksykierteessä oleva laatu ja ghialla euroopan tapahtumiin lähteminen ei ehkä ole niin toimiva kombo kuin juniksella.

Aamulla sain molemmat puolet hitsattua! Seuraavaksi nyt sit pitää korjata varapyöräkotelon takaseinää ja liittää se uusiin runkopaloihin. Sen jälkeen varmaan viisainta tiputtaa kori alustalle jotta saan keulan sisärungon oikeaan kohtaan ennen hitsausta. Se tulee olemaan myös inspiroivaa nähdä kokonaisuus pyörillään vaihteeksi!

Niin, pohjien tekoa tarkoitin. 😝

Sain toisenkin puolen hepattu paikalleen ennenkuin kaasu loppui! Mukavaa laittaa omavalmiste peltiä kiinni.