Leaderboard

Tänään oli puuhakilpipäivä. Pääsi vihdoinkin testaamaan miten tää toimii oikeasti ajossa. Jostain syystä 36-40 Solex pariskunnan vasen yksilö lakkasi antamasta alipainetta jakajalle. Ihan 100 varmasti sieltä alipaine tuli vielä muutama viikko sitten kun sytkää viimeksi säädin. No, nyt ei tullut tullut mitään. Oikean puoleisesta alipainetta löytyi, ehkä liikaakin mutta päästiin kuitenkin tienpäälle testaamaan. Jonkun verran tein suutin jumppaakin mutta 36-40 kaasareita en saanut toimimaan kunnolla maantienopeuksissa. Lappu lattiassa puutuu nelosella ja lopuksi tuntui siltä että alipaine jakajallekkin seilasi miten sattuu joten sytkä oli enempi vähempi pielessä kun veto oli päällä. Nappasin sitten pärrästä lähes uudet 32-34 Brosolit tilalle. Näillä ei ole montaa sataa kilsaa aikoinaan ajettu mutta nyt ei saanut tyhjäkäyntiä säädettyä kirveelläkään ja syyksi paljastui hillitön imuvuoto vasemmalla puolella. Jostain kaasarin juuresta/läppäakselilta horii ilmaa niin ettei näitä pysty säätämään ja palautusjouset on muutenkin sopimattomat tähän käyttöön. Mutta sen verran kierroksilla pääsin kokeilemaan että näillä veti ihan eri tavalla eikä puutunut nelosellakaan. Sit loppui päivästä tunnit ja homma jatkuu yhden orggis 32-34 parin kasauksella tulevalla viikolla. Niin ja päivän päätteeksi totesin että jarruvalot palavat nyt kokoajan. Ilmeisesti jompikumpi uusista jarruvalokytkimistä porsi päivän aikana. Takana vääntösauvojen kumipuslat alkoiva myös kitisemään, pistiköhän mää sinne kuparitahnaa kasaus vaiheessa vai jäikö vain aikomukseksi ??? Keula on edelleen liian jäykkä vaikka tuolla päivän ajeli, pitää tehdä jousilehtiin modaus jotta saa jouston pehmeämmäksi. Mutta jotain positiivistakin. Kulkee suoraan kuin juna ja vauhti ei tunnu missään. Piti oikein GPS kaivaa esiin kun reilu 80 km/h mittarivauhti tuntui kävelyvauhdilta mutta kyllä se mittari näytti oikein :) Renkaat yllättivät myös. Eivät ravista yhtään, en tarkoituksella tasapainottanut kun en halunnut painoja vanteisiin. Meinasin laittaa painotusrakeet renkaiden sisään mutta nyt näyttää siltä ettei sinne tarvitse laittaa mitään. Kulkee aivan tasaisesti.

Nyt olis eka lokari hitsattu!

Tuli töötti-asiaan selvyys: Töötiltä tulee johto laakeriin, joka on eristetty ulkopuolelta muovilla rattiputkesta: Tämän laakeri ja ohjausakselin välissä on muoviholkki, jossa on jousia joiden läpi virta kulkee ohjausakseliin. Meikäläisen tapauksessa holkin kosketuspinnat ja ohjausakseli olivat niin likaiset, että virta ei kulkenut.

https://sebeetles.com Tuolla on hyvä kattaus tietoa erikoismalleista. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Jaa, Samballa joku sanoi, että verhoiltaessa vedetään niitti vinoon, niin ei tulisi läpi. Ehkä kokeilen, miten se neljän millin niitillä onnistuu. Tai sitten liimataan...

Kuvia Airmighty Showsta Enschedestä. Olimme Mikko Uskin kanssa tapahtumassa tuomassa Mikon ovaalia näytille kun kutsu kävi. Saavuttiin perjantaina paikalle hieman ennen porttien avautumista klo 12, auton purku trailerilta, pesu ja halliin näytille. Tapahtuma aukesi lauantaina klo 10 yleisölle. Kävijöitä ollut paljon ja harrasteparkkikin yllätti positiivisesti autojen määrällä, varmasti satoja. Laitan alas lisää kuvia, vielä sunnuntaikin jäljellä tätä tapahtumaa.