mikko k

Show stopper? Kyllä. Maulla tehty? Tjaah, äähh...

 

Liika on liikaa.

16V GTI kakkoskolffissa oon kans kerran nähny tuollaisen mittariston.

Kyllä Petteri sä nyt oot eilen ottanu tallis parit oluet liikaa... ;-DD

Mun mielestä spoikan paras paikka on autotallin hyllyllä... ;-D

Miksi meistää mitään?

Jokin noista varmaan sopii 944 possun tukivarteen.

Joku vieny muuttoautona täältä kalivieteriin?   Luulis muuten, että tuolla hinnalla auto vois olla siisti ja maalattu päältä ja sisältä...   Tai sit mä en vaan ymmärrä...

Lottovoittajana mä jättäisin Phaetonin ostamatta ja siirtyisin ainakin ihan ekaksi RS6een... Siinä olis bensakin voimanlähteenä.

Niin ja tuskin tässä kustannuksetkaan vähenee. Trafi pitää hintansa entisellään ja FHRA perii varmasti työstään jonkin korvauksen. Miksi hekään tekisi työtä ilman mitään korvausta?

 

Toisekseen luvat muutoksiin haetaan ensin ja sitten vasta rakennetaan. En mä ainakaan toisin päin tekisi. Eli mikä hyöty tästä FHRAn roolista oikeasti olisi? Ja täytyyhän sitten olla muitakin yhdistyksiä, jotka voi toimia vastaavassa roolissa kuin Fyyra.

Epäilen vahvasti, ettei mitään helpotuksia tuu tapahtumaan.

Vaihtolavalaitteista tulee lisäys auton omamassaan. Itse lava tai lava + hiiappi on sitten osa kuormaa. Eli kannattaa sitten käydä vaa'alla tyhjän lavan ja lavan + hiabin kanssa, niin tietää, että paljonko jää kantavuutta.

Niin tohon alkuperäiseen kysymykseen vois löytyä vastaus Pesosen postauksesta.

Voi toki laittaa titaaniset jousilautaset, se keventää hieman rasitusta. Ja Arto voi myydä sellaiset vaikka heti varastostaan... ;-D Lisäksi voi laittaa vaikka Pauterin alumiiniset rullakeinut, sekin vähentää hieman rasituksia. Ja tietenkin voi keventää venojen painoa n. kolmanneksella vaihtamalla nekin titaanisiin. Mutta siinä kohtaa huoltoväli romahtaa verrattuna rosterivenoihin. Kaikki nää on vain valintoja. Ja riippuu siitä että mitä haluaa ja mitä lompakko kestää.

Ketsa tuossa heti oivalsi, että mikä muakin mietityttää. Mutta kuten todettu, niin kukin tyylillään.

 

Mitä enemmän venalla on nostoa ja mitä enemmän koneen halutaan kiertää, niin sitä rajumpaa tavaraa tarvitaan, esim. jousipaineita tarvii nostaa, cromo tönärit tarvitaan, jne. Sitä kautta kaikki rasitukset vaan kasvaa ja huoltovälit lyhenee. Venttiilit kuluu varsistaan, päistään ja myös seetipinnat menee nopeampaa "tratille". Vaatien mm. tiheämpää välyksien säätöä.

 

Siksi mun mielestä työmatka-ajoon sopii paljon paremmin esim. 2,2-2,4 litran roogeri maltillisilla osilla. Siitä saa helposti samat tehot ja enemmän vääntöä kuin korkealle kiljuvasta pikkukoneesta.

 

Mutta kuten todettu, niin kukin tyylillään.... :)

lähinnä työ matka ajoa.veto sais riittää 7000rpm.

Tämä yhdistelmä ei mun mielestä oikein natsaa... Mutta kukin tyylillään!

 

15mm on ihan ok nosto. Mutta tuskin tässä yhdistelmässä. Paitsi jos varaudut venttiili / ohjuriremontin tekoon useammin kuin jos nostoa on esim. 12mm.

 

Koska nokan valintaan vaikuttaa mm. puristussuhde, kaasarit, pakosarjat, kannet, venakoot, kansityöt, jne, niin näillä tiedoilla on mun mielestä hankalaa arvailla, että mikä nokka olis sopiva.

Sulla on ollu unihiekkaa silmissä kun oot kuvaa katsellu, eihän tuo oo boxeri ensinkään :P

Pikemminkin 180 asteinen V-moottori... Eikös ainakin Ferrarilla ole sellainen jossain mallissaan?

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/17144-boxer-speedday-15-1782014/

 

FVWA:n Boxer speedday Räyskälässä 15-17.08.2014

En ny muista että minkä kokoinen sun kone on, mutta jos n.2,3L niin sitte 48*38, jos taas tyyliin 2,7-3,5L, niin sitte +50*+40 venat. Jos käyttötarkoitus on all out, niin sitte niin isot kun mahtuu... Mutta tämä tais ehkä eniten olla katukäyttöön?

I have used Scat cams in type 4 (and in type 1 also) and they are just fine. Just like lifters too.

 

One critical point is that you have to do the cam break in right way. Good lubricant is needeed and you are not allowed engine to idle at first about 30min. Minimum rpm is 2-2500!

Max iskun pituus riippuu valituista kiertokangista ja kk kaulan koosta.

964 Carrera 4....  :-D  Olis neliveto, ilmajäähy, vapari ja heti lämmintä kabiiniin käynnistyksen jälkeen. Oma valinta vois olla vaikka 993TT. Hintaluokka vaan pompsahtaa niin pirusti!

Juu, yleisö näkee sen että mosa on käynnissä puol-tuntia alotuksesta. Sinääntä toi on kaksipiippunen juttu, kun yleisö näkee ettei tuo kasaaminen kauan aikaa ottanut. Ei se muillakaan voi viedä paljoa tuota kauempaa, niin ei siitä kannata maksaa kuin parin tunnin työstä.

 

Sitä taas monikaan ei ymmärrä (eikä ole valmis maksamaan) että kaiken maailman mittaamista / putsaamista / säätämistä etc on kymmeniä tunteja ihan vakiokoneessakin, siis ennen tuota varsinaista kasaamista.

 

Jos konetta tekee jollekkin toiselle ja kyseinen kaveri ei ole valmis maksamaan mittaamisesta / putsaamisesta / säätämisestä, niin on parempi olla ottamatta koko hommaa vastaan.

Tuo ei vielä ihan riitä koska:

 

Eli lopputuloksena täysin valmis ja säädetty moottori?

 

Todellisuudessa hifistelyjen ja käpistelyn määrä on ratkaiseva. Tieto aiheesta lisää tuskaa ja työmäärää. Ellei sitten ole ihan pommia myyntiin rakentamassa. Ja toisaalta jos tekee "vain" reipasta konetta kadulle, se vaatii vähemmän työtä kuin all out kisakone, kansien, jne hypistelyjen kanssa.

Tätä en ymmärtänyt?

 

 

Tää on nyt korjattu, kirjaudu ulos ja kirjaudu sisään niin kirjautumisikkunassa pitäisi olla anonymous optio.

 

Juuri nyt huomasin, että tämä lainaus ei kopioinut mun aiempaa kirjoitusta mukaan. Vaan vain sun Pepe vastauksen mulle.

 

Edit: Näköjään tuolla väkäsellä pääsee näkemään aiemman vastauksen.

 

Noh kuitenkin tuohon ekaan asiaan. Mielestäni vanhassa foorumissa oli uusissa postauksissa jokin punainen merkki postauksen oikeassa yläreunassa, josta näki heti että tämä on eka uusi postaus kyseiseen ketjuun. Tosin nyt pääsee sillä pallukalla / tähdellä heti suoraan siihen ekaan uusimpaan postaukseen. Joten sinänsä tilanne on ok.

 

Edit: Hienoa työtä ootte toki tehneet! Uuteen ulkonäköönkin tottuu ajan kanssa.

Etusivulle tarttis saada nappi, jolla kuitataan kaikki viestit luetuiksi. Nyt näkyy olevan vain jokaisen osion alussa ja tarvii klikata jokainen alue luetuksi erikseen.

 

Sitte kaipailin jotain merkkiä uusiin viesteihin kun joku on vastannut johonkin viestiketjuun.

 

Sitte mä oon tavannu olla " anonymous user " tai ainakin piilotettuna. Mites siihen pääsee takas?