mikko k

Onko siis niin, että jos tehtaalla on samana päivänä tehty vaikka 50-100 lootaa, niin kaikissa niissä on sama valmistenumero??? Miten tehdas on sitten kontrolloinut valmistamiensa lootien määrän?? Ei tunnu oikein uskottavalta, mun mielestä... 8-/

Ei sitä tarvi purkaa. Vain katsoa rataspäästä, että mitä sinne on lyöty.

Koodi löytyy laatikon vasemmalta puolelta alareunasta (takaa katsoen). Kuvassa mallia.

Osuit naulankantaan!! :-D

Mikään ei voita kuutiotuumia, eli kasaat vaan tuollaisen 86*94 pannun ja siihen jonkin Scat C45/C55 nokan n. 9-10:1 puristuksilla ja 46/38mm venoilla...

Jep, Mooren sivuilla on muistaakseni mainintakin jostain minisummasta millä pitää ostaa jotta lähettä eurooppaan. Mutta noita offroad vw osien myyjiä on paljon ja Moore oli vai esimerkki linkki. Empikin näkyy noita kaupittelevan jossain määrin eli hytöseltäkin kannattaa kysäistä http://www.empius.com/2009_catalog/empi2009_pg261.html

 

thesamba.com:ilta lukemaan ilmoituksia... Ja jos sopivaa ei löydy suomeen toimittavalta puulaakilta, niin mr Miami varmasti auttaa :-)

En ole sattuneesta syystä käynyt Mooren sivuilla...

Mutta heidän ilmossa HotVWssä ei ole edelleenkään mainintaa mistään minimiostoksesta, ellei sitten ihan helkkarin pienellä jossain..

No, jokatapauksessa sain heikkoa palvelua, enkä voi sitä paikkaa kenellekkään suositella. Vaikka ilmossa lukee että:

"Call Our Friendly Sales Staff"...

Vitut sanon MÄ!!

IMI-104N löytyy myös ja on extra high torque.

Mä ostaisin (ja ostinkin) tuon pitemmällä akselilla olevan startin. Sitä voi käyttää sitten tarvittaessa kuplan loodassakin välilaipan kanssa. Päinvastoin ei onnistu.

Moorelta yritin kerran ostaa n. tuhannella taalalla tavaraa, muttei euroopan pojan taalat kelvannu...

Huonoa palvelua..

Ja siis ostin sitten muualta jenkeistä, joille on taalat täältä aiemminkin kelvannu!

IMI valmistaa ja jenkeissä ainakin myydään useassa osaputkassa.

;-D

Ei notta aharista...

P O R S C H E

Niin jos tuo 140hv onkin vain 4-ovinen... :)

"Parhaimillaan neljä paikkaa päällekkäin, hyvin pidetty ??"

Ja sitten 41tkm...

Pikemminkin +100/200/300tkm...

Aika järkyttävän näköisiä kansia noi 2 ekaa... 8-/

Eli keskustelun aihetta exxonin baariin... Ja myös ajattelemisen aihetta niille, jotka pitää n. 2,3L perusroogeria hienona myllynä!

Löytyy täältä, projekts osiosta: http://www.spezialmotorer.com/

Varoitus: ei sisällä 100+hp-ilmanputsarin-vaihdolla-thyynink-materiaalia.

Ps. Virittäminen ja hienosäätö ei ole persaukisten hommaa... :-)

Joo, mussefoorumilla kuului äänekkäitä huokauksia noiden perään.

 

Heh, tuli mieleen Ikaalisissa oleva omakotitalo jonka ympäristö on varmaan 20-30 Skodaa. :-)

 

t. Mika

Juu, näkyy talvella hyvin 3 tielle. Kesällä puusto peittää hyvin..

Laitat sintterilevyn niin ei tarvi arpoa. Ja sietää tuon asetelman kanssa 200+ ponia...

Niin siis toiset tekee mitä haluaa ja toiset sitten mitä osaa... ;-)

Laatutyökalujakin saa... IKHssa enimmäkseen heikkoa kiina, yms. halpatavaraa..

Paremmilla ei rystyset aukee, jne...

Juu Tommi, oot oikeessa... Ainoa oikea tapa hitsata rst putkea... ;)

Näin juurikin.. :) Ja siinä JE:n männät, LN Eng nikkiet ja niiden pinnat.

No juu, ei ihan ilmaiset.. ;-)

Tässä vielä pari kuvaa..

Tällä erää kone purettu uusia juonia varten.. :)

On hienoa että joku viitsii testailla ja rakennella hieman erilaisia juttuja kuin vain "normi" stroukkereita ja perusvälitettyjä lootia.

Lienee 901 loodan kuten monen muunkin heikomman loodan ongelma se että kuoret ei kestä eli venyy ja vanuu. Sitten muuttuu hammaskosketukset, ym. loodassa.

Juu, tämmöiset tuli mukana..

Nii ja joskus laitettiin tai siis meinattiin laittaa pukpak cromopinnat yhteen koneeseen, mutta niistä lähti useasta kierteet, ennenkuin kansien kiristysmomentti saavutettiin.. Eli roskiin.. Mikähän niiden oikea laatu oikeesti on?

Mitähän lie, 20-30 vuotta vanhat keksinnöt... Virtauksiltaan ei parhaat mahdolliset.