Etelän Hetelmä

Liittyy siihen, jos haluaa kiertoajelun HO:n yhteydessä. Sähköpostitse kysyttäessä järjestäjät kertoivat, että Aircooled Wanroij Alankomaissa tapahtuu 19.-21. kesäkuuta.

Alkaa matkakuume kohota - onhan tämä kauden eka täysimittainen volkkaritapahtuma...

Jo viileänä kesäyönä - puhumattakaan keväästä ja syksystä - tarvii kuplassa lämpöä, niin kyllä kannattaa lämmitys järjestää. Muistan Hot VWs:n tutkimuksista lukeneeni, että J-putkilla kannet käy kuumempina, koska kannet eivät luovuta lämpöä lämmönvaihtimiin. Nähdäänkö tämä ajossa tänä kesänä?

Liput ostettu. Tästä reissusta on WhatsApp ryhmä. Jos olet lähdössä, ja ryhmä kiinnostaa, lähetä yksityisviesti.

Tultiin eilen takaisin tältä noin 11.900 km reissulta. Käytiin Espanjan eteläisimmässä paikassa Tarifassa, Euroopan mantereen läntisimmässä paikassa Cabo da Rocassa Portugalissa ja Englannin kanaalin kapeimmassa kohdassa Cap Gris Nezissä. Lisäksi käytiin vanhassa saksalaisten rakentamassa sukellusvenebunkkerissa Saint Nazairessa. Reissusta muodostui Road Trip enemmän kuin osasimme ennakoida, lähinnä kahden mukana olleen koiran vuoksi. Haastavaa tehdä pitempiä sisätilavierailuja esim. museoihin koirien kanssa, eikä niitä pitkäksi aikaa autoonkaan voi jättää. Kiitokset emännälle mukaan lähdöstä tälle hullulle reissulle. Reissubussissa oli vain vähäisiä vikoja, jotka eivät menoa haitanneet. Kerran moottoriöljyt vaihdettiin ja kahdesti venttiilit säädettiin. Kiitän 'oskaria' perusteellisesti läpikäydystä 1600 teollisuusmoottorista ja 'Kottenia' alkuperäisen vaihteiston peruskorjauksesta.

Lippujen myynti alkanut.

Ei ole tosiaan mikään volkkarireissu vastustanut näin kovasti. Ensin korona, sitten Venäjän hyökkäyssota ja sitten tänä vuonna todettu nivelreuma… Mutta nyt ollaan VW ilmajäähyllä Gibraltarissa.

Väestöpohja ja siten harrastajien määrä asettaa rajoituksensa volkkaritapahtumien järjestämiselle Pohjoismaissa. Siten ei voi suoraan verrata esim. Belgiassa järjestettäviin tapahtumiin European Bug In ja Le Bug Show, joihin pääsee lyhyehköllä ajolla myös Hollannista, Britanniasta, Saksasta, Ranskasta, Tanskasta, Puolasta, Sveitsistä jne... VW-ilmajäähyjä saapuu parisen tuhatta ja ihmisiä 2-3 kertaa enemmän, joten rahaakin tulee, jolla maksaa mm. ratavuokria ja bändejä. Pohjoismaissa - ehkä Bug Runia lukuunottamatta - järjestäjien täytyy toimia rutkasti pienemmällä rahamäärällä, joten aktiviteetitkin ovat sen mukaisia. Jos suomalaiset tapahtumat eivät maistu, voi aina ajaa keskemmälle Eurooppaa isompiin tapahtumiin. Itse ajelen molempiin; niihin vain pitää asennoitua eri tavoin.

Kun ostin lipun, sain kuvan että lähemmäksi sisäänajoporttia on rakennettu WC ja suihku. Joka tapauksessa nykyinen omistaja on tehnyt parannuksia ja saanut eloa areenaan.

Pääsylippu ostettu. Vielä reilut viisi päivää ostaa alennetulla hinnalla.

Kiitokset kaikille hauskasta seurasta. Kiitokset järjestäjille jääradasta, kunnon löylyistä ja erityisen maittavasta ruuasta.

Pitäisiköhän itsestään selvän ’Hopeisen kuun’ kertauksen lisäksi tutustua ’Bara bada bastuun’? Niinkuin ruotsalaisia ystäviämme Bug Conventionissa ajatellen…

Lippujen alennusaikaa on pidennetty 31. maaliskuuta asti. Alennettu 649 SEK, normaali 999 SEK.

This is Swedish-Finnish co-operation I like a lot. Jättebra!

Jopa tuollaista volkkarin ryhtiin vaikuttavaa hitsaamista… Kuitenkin vajaan kahden viikon päästä iskussa Mäkistartissa?

Jo oli aikakin, että siirryt säädylliseen talvivolkkariin.

En ala ilmajäähyillä volkkareilla ajelemaan samalla öljylaadulla kesät talvet. Emännän nykyaikaisemmalla Fordilla ajellaan samalla öljylaadulla.

Hämmennän minäkin tätä öljykeskustelua. Jo Volkswagen erotti kesä- ja talviöljyt. Talvella käytän täyssynteettisiä; vaihteistossa 75W-90 ja koneessa 5W-40 - ei vuoda eikä kulu sen enempää kuin kesälläkään. Kesällä käytän vaihteistossa mineraali 80W-90 ja koneessa puolisynteettistä 10W-40. Kyseessä ilmajäähyt, joiden koneiden luonteeseen kuuluu ainakin vähäinen öljyn vuotaminen ja kuluminen; tehtaan mukaan 1 litra/1000 km on ok.

Nyt on ohjelmaa todellakin laajennettu autoista myös ilmajäähy mopoihin…

Wartburgwagen vuodelta 1898 oli varustettu 479 kuutioisella ilmajäähdytteisellä koneella... Ja onhan sitten Corvair Amerikasta... Kyllä näitä löytyy.

Ja onhan rättisitikkakin ilmajäähdytteinen...

Aikaisemminhan täällä järjestettiin Bug Run Classic, mutta se oli vain perjantai-lauantai. Ja ainoastaan ilmajäähy volkkareille. Tie nousi osittain pystyyn sen takia, että areena on mennyt konkurssiin pari kertaa. 2025 Bug Run Classicia ei järjestetä laisinkaan. Toivottavasti tapahtuma Tierpissä uudella konseptilla ja uusilla järjestäjillä menestyy. Ainakin puitteet ovat hienot. Kun Bug Convention Örnsköldsvikissä on 27.-29. kesäkuuta, saa näistä tapahtumista kiertoajelun naapurimaassa.

Tällä vauhdilla varmaankin sisäänajo tänä vuonna ja Keski-Eurooppaan 2026 toteutuu. Työn iloa ja menestystä!

https://www.vwbugshow.be Tämä ajankohta on saatu Spa Francorchampsin F1-radalta Belgiassa. Harmittavasti samalla viikonlopulla kuin SCC Gardermoen Oslon lähellä.

Tyyppi 3 Variantin takapyörissä tähtimutterit pyörivät ilman pitimiä. Ostin nettikaupasta oikeat jousipellit, mutta ne hajosivat, kun koetin porata reikää ruuvia varten. Tein jousipellit tavallisesta hitsauspellistä, taivutin hieman joustoa ja ruuvasin kiinni. Toistaiseksi säädöt ovat pysyneet kohdillaan.