Etelän Hetelmä

Toivottavasti joku hitsaustaitoinen harrastaja ostaa siitä projektin, jotta päällisin puolin noin hyvän näköinen kupla säilyy hengissä. Itse olen luovuttanut harraste-VW:n kerran. Se oli 2-ovinen 412 vuosimallia 1974... jo ostettaessa haistoin 'palaneen käryä', enkä siitä paljoa maksanutkaan. Kun katsastus sitten lähestyi, rupesin tutkimaan alustaa, joka osottautui pop-niiteillä, alumiinilevyillä ja reippaalla mustan ruostemassan käytöllä kokoon kyhätyksi... Otin moottorin ja vaihdelaatikon ja muita osia. Myin sen sitten toiselle harrastajalle, joka otti haluamansa osat ja toimitti romuttamolle. Moottori on vieläkin käytössä... Muut harraste-VW:ni olenkin onnistunut pitämään elossa, vaikka hitsauksia onkin joskus täytynyt teettää. Korostaisin kyllä ruostesuojauksen ja sen seurannan merkitystä näissä vanhoissa harrasteautoissa. T. Tuomo

Niin, nämä meidän harrasteautot ovat olleet todellisia käyttöautoja, kansanautoja, joiden korjauskustannuksien suuruus on ollut tärkeä tekijä omistajille. Ymmärrän toki, että hitsausammattilaisia nykyään voi potuttaa korjata halvalla tehtyjä monenkertaisia päällekkäisiä paikkauksia. Mutta kun ne korjaukset on aikanaan tehty, niin vaihtoehtona on voinut olla romuttamo - halpa korjaus on siis yksinkertaisesti pitänyt volkkarin hengissä... siten että meillä nyt on kalustoa, jolla harrastaa. Ja kyllä nytkin useimmat harrastajat suhteuttavat korjauskulut kyseisen volkkarin arvoon nähden. Terveisin Tuomo

Itse en osaa hitsata, mutta vanhoja harraste- ja käyttöautoja on ollut, niin jonkin verran kokemusta hitsauksien teettämisestä on. Edellä selitetty pohjan korjaus on sen verran iso työ, että sun pitää arvioida onko kuplasi muutoin säilyttämisen arvoinen. Jos on, niin sitten päätät miten tasokkaasti työn teetät. Taiteen kaikkien sääntöjen mukainen hitsaus maksaa, mutta jos kupla on muutoin hyvä, niin ehkä sellainen panostus on paikallaan. Jos kupla on muutoinkin ajan hampaan purema, niin silloin voisi riittää halvempi, vähemmän hieno, mutta tukeva hitsaus, jonka hyväksymisessä katsastusmiehellä ei ole vaikeuksia. Hyvä olisi luoda suhteet johonkin korjaamoon, tai sitten harrastajaan, jolle sitten vie kaikki hitsaukset. Olet ajallisesti liikkeellä hyvässä vaiheessa siinä mielessä, että joku harrastaja voisi ottaa työn tehdäkseen alkavan talven aikana, jolloin pääsisit taas ensi kesänä kuplalla kurvailemaan. Se kannattaa muistaa, että hitsaustyöt vaativat ruostesuojauksen ja sen jälkiseurannan, vähintään kerran vuodessa. t. Tuomo

Onko muita lähtijöitä? Lentoliput on ostettu pojalle ja itselleni. Lauantai-sunnuntai Show'ssa ja maanantai-tiistai turisteina Lontoossa. http://www.volksworldshow.com t. Tuomo

Joo, vilkkuviiksi kokonaisuudessaan irti autosta, irrotimme äänimerkin maadoitusjohdon äänimerkistä... ja maadoittamalla äänimerkin maadoitusjohtoa rattirungon päässä, saatoimme kuulla kun releestä tuli "klik-klik"-ääni. Eristimme maadoitusjohdon muoviteipillä, ja työnsimme sen rattirungon sisälle, ja hylkäsimme siten koko johdon. Asensimme Kiinan ihmeen paikoilleen, ja nyt se toimi moitteettomasti. Vedimme äänimerkkilaitteesta uuden maadoitusjohdon kojelautaan, jossa sitä nyt käytetään omalla painonapillaan. Ilmeisesti äänimerkin maadoitusjohdon epäkuntoon meno rattirungon yhteydessä on syy siihen, että joskus näitä meidän harraste-VW:eitä näkee sellaisena, että äänimerkille on asennettu oma käyttönappi, joka ei enää ole ratissa. t. Tuomo

Kuplasta hajosi vilkkuviiksessä oleva lähi/kaukovalojen vaihtopainike, joten uusi vilkkuviiksi ostettiin; Empin Kiinassa valmistuttama. Kun oli asennettu paikoilleen, niin vilkut toimivat hyvin, mutta lähi/kaukovalojen vaihtopainike vaihtaa valoja vain satunnaisesti ja useimmiten äänimerkkikin soi. Kun vilkkuviiksi on irti paikaltaan rattirungosta, niin kaikki toimii niin kuin pitääkin. Vaikuttaa siltä, että jokin johto uudessa vilkkuviiksessä maadoittuu vilkkuviiksen runkoon ja sitä kautta rattirunkoon, jolloin sähkönkulku menee sekaisin... Onko jollakulla kokemusta tällaisesta? Terveisin Tuomo

Joo, ja se bensalämmitin on tosi hyvässä kunnossa, jos siitä löytyy toimivat on/off... Yhdessä harraste-VW:ssä on BN2, ja sitä saa raplata aikansa, jotta käynnistyy... oon omalta osaltani ollut tyytyväinen, kun nämä kaksikin asentoa toimivat... Jos rupeaa estämään ilmanvirtausta, niin voi 'toimia' arvaamattomasti koko aparaatti. Terveisin Tuomo

Kiitokset mukavasta tapahtumasta! On se hyvä että puuhamiehet jaksavat tällaisia järjestää. Ei se harrastaminen pohojosessa loppujen lopuksi paljoa eroa etelämmästä... Tämäkin tapahtuma vahvisti että korvatulpat tulee olla vakiovarusteena VW tapahtumissa, järjestettiinpä ne sitten missä hyvänsä. Jos saa ehdottaa, niin seuraavan kerran voisi järjestää jossakin leirintäalueella, jossa kahvilapalvelut pelaavat paremmin, tai sitten kohentaa näitä asioita Manamansalossa. Mutta leirintäalueena muutoin Manamansalo on mahtava. Kiittäen ja reipasta talvikautta toivottaen Etelän hetelmät Helena ja Tuomo

Waunu on tarkistettu ja pakattu. Perjantaina lähdetään puoleltapäivin ajamaan tätä reilun 600 km matkaa Hesasta. Ei viitsitä vetää CombiCampiä, joten mekin telttaillaan. Tarkoituksena on mm. jutella vuoden 2011 Bad Camberg ja European Bug In bussiporukan kanssa vuoden 2013 vastaavasta reissusta. Sääennuste kyllä on vaihdellut sateen ja poudan välillä niin montaa kertaa, että sitten perjantaina-lauantaina vasta nähdään... t. Tuomo

Onkos kesän 2012 kaikki Krem-A-Quet järjestetty? T. Tuomo

www.vwbugshow.be Tätä parasta löytämääni ilmajäähdytteistä VW tapahtumaa ei enää järjestetä joka vuosi, mutta tänä vuonna tämä ilo on. Kannattaa kokea jos on mahdollisuus. Reissuterveisin Tuomo

Hesasta ollaan tulossa tyttöystävän kanssa perjantai-iltana... lauantai Volksworld Showssa ja sitten sunnuntai-maanantai turisteina Lontoossa. Asutaan Croydonissa. Olen itsekin viskin harrastelija, mutta kunnon viskireissun tekemistä suosittelen Skotlantiin. Showssa juodaan ennemminkin olutta kuin viskiä... Olette kai ostaneet sisäänpääsyliput ennakolta netin kautta? Pitkät lippujonot voi ohittaa ostamalla ne ennakkoon... Suosittelen Lontoossa: http://www.londoneye.com Jos sotainen historia kiinnostaa: http://www.iwm.org.uk/visits/churchill-war-rooms http://londonvisions.com/muse_imperialwarmuseum.htm Terveisin Tuomo Tuominen

Kiitoksia seurasta punaisen bussin ja 'rohmun' porukoille. Oli tosi mukavaa nähdä suomalaisia harrastajia liikkeellä harraste-VW:eillä Saksassa ja Belgiassa! Eri ihmiset arvostavat eri puolia tässä harrastuksessa, mutta omalta osaltani pitempien reissujen teko ilma-VW:eillä suuriin tapahtumiin on VW-harrastukseni paras puoli. Sellaisella road tripillä näkee kyllä monenlaisia harrastajia ja vaunuja! Olen asunut Norjassa vuodesta 1994 ja nyt syksyllä muutan takaisin Hesaan. Toivottavasti tämän porukan kanssa voidaan tehdä tulevaisuudessakin yhteistyötä harrastereissujen osalta. Terveisin Tuomo