Etelän Hetelmä

Hyvä kun päädyit kuitenkin bussin alkuperäisiin lämmönvaihtimiin; ne on tehokkaat ja tuottavat ilmaiseksi lämpöä. Terveisin nimimerkki 'ilmajäähyjen lämmityslaitteista tykkäävä'

Euroopassa on loppujen lopuksi aika vähän ainoastaan ilmajäähdytteisiä VW tapahtumia, joissa on kiihdyttelyä korkeatasoisella radalla. Me täällä Pohjolassa ollaan hyvässä asemassa, kun Bug Run Classic ja SCC ovat täällä. Useimmissa tapahtumissa on joko jonkin verran tai paljon myös vesipumppuja. http://www.big-bang.co.uk 22.-24.04.2016 Santa Podin kunnollisella radalla. Aika paljon ilmajäähyjä. Käynyt 2010; uudelleenkin voisi käydä. http://www.bugjam.com 22.-24.07.2016 Santa Podin kunnollisella radalla. Kuplista alkanut, nyttemmin yleinen valtava irrottelujuhla. Käynyt 2014; ei tarvetta käydä uudelleen. http://www.vwbugshow.be 05.-07.08.2016 Spa Francorchampsin F1 radalla. Paras löytämäni ilmajäähdytteinen VW tapahtuma. Pääsee sisään muillakin kulkupeleillä, kun maksaa enemmän. Todella paljon ilmajäähyjä VWeitä. Pienimuotoista kiihdyttelyä lyhyemmällä matkalla, mitä kutsuvat sprintiksi. http://www.autobahn.be 16.-18.09.2016? Bitburgin lentokentällä; ei ihan huippurata. Ajankohtaa 2016 ei vielä ilmoitettu, mutta perinteisesti olisi tuolloin. Eniten kiihdyttelyyn keskittyvä tapahtuma, jonka olen löytänyt. Paljon ilmajäähyjä VWeitä, paljon muitakin. Hyvää kiihdyttelyviihdytystä. Ja lisää eurooppalaisia VW tapahtumia: http://www.vwshows.com

Tapahtuma on saanut viikonlopun Spa Francorchampsin F1 radalta: http://www.spa-francorchamps.be/en/calendar-meeting.php Tieto ilmestyy myöhemmin virallisille nettisivuille: http://www.vwbugshow.be Nyt sitten voidaan suunnitella!

Synttärionnittelut Palstan merkittävälle tekniselle neuvonantajalle!

Harvemmin näkee niin hyvin yhteen toimivaa volkkariporukkaa kuin Länsi-Uudenmaan jaos on ollut. Se lupaa hyvää perustetun yhdistyksen toiminnalle. Älkää kuitenkaan uuvuttako itseänne toiminnan laajentuessa. Moottoriurheilutapahtumien järjestämisen vaativuus on toista tasoa kuin sosiaalisten kokoontumistapahtumien järjestäminen. Taloushallinnossa töitä tekevänä ymmärrän oikein hyvin tarpeen oman yhdistyksen, oman oikeushenkilön perustamiseksi. Yhteistyökumppaneiden, esim. sponsoreiden ja palvelutoimittajien on helpompi käsitellä rahaa rekisteröidyn yhdistyksen kanssa kuin jonkin yksityishenkilön kanssa. Äärimmäisessä tapauksessa sponsoreiden avustukset voitaisiin katsoa yksityishenkilön nettopalkaksi, mikä sitten laukaisisi monenlaisia seuraamuksia. Rekisteröity yhdistys välttää tällaiset riskit. On oikein hyvä että yhdistys kertoo että toiminta Volkkariyhdistyksen Länsi-Uudenmaan jaoksena jatkuu, ja että tietyllä tavalla yhdistys jää oikeushenkilöksi taustalle. Vaikka jotkut sanovat Volkkariyhdistystä pölhöläksi ja jotkut kieltäytyvät liittymästä siihen, niin mielestäni se kuitenkin antaa valtakunnallista rakennetta ja nojaa tälle harrastukselle; parempi on että Volkkariyhdistys on kuin että ei olisi. Useiden täysin erillisten ja keskenään kilpailevien VW yhdistysten olemassaolo tekisi varmaankin tästä harrastamisesta sekavampaa Suomessa. Onnea perustetulle yhdistykselle!

Antoivatkin eilen väärän ajan. Oikea ajankohta on 05.-06.08.2016. http://www.bugrun.com/bugrunclassic/ Voisiko palstanpitäjät vaihtaa otsikon päiväyksen, kun en itse osaa?

Kysyttyäni asiaa sähköpostitse BugRunnerseilta, kertoivat että Tierp Arenalla järjestetään. Lisää tietoja päivittävät myöhemmin nettisivuilleen.

1302 Kilometrit: 2190 km Ilot: Asennettu lepoasentoon kääntyvät etuistuimet. Poistettu takapenkki. Tehostettu lämmityslaitetta käärimällä lämmönvaihtimet pakosarjakääreellä. Asennettu toimiva radio. Kunnostettu kaasutinta. Surut: Ei mainittavaa Tapahtumat: Kesäkauden Avajaiset, VW Weekend, Krem-a-que, VW West Fest Talven ajalle ei suurempia remonttisuunnitelmia. 914 Kilometrit: n. 6300 km Ilot: Talvella moottori oli irti kaikkien öljytiivisteiden vaihtamiseksi ja lämmönvaihtimien käärimiseksi pakosarjakääreellä. Takapyörien laakerit ja jarrulevyt vaihdettiin. Parin viikon lomareissu CombiCampillä. Surut: Ei mainittavaa Tapahtumat: Bug Run Classic Talven ajalle ei suurempia remonttisuunnitelmia. Reissubussi (=Pallokeula) Kilometrit: 6839 km Surut: Koko harrastusaikani suurin vastoinkäyminen oli 2013 rakennetetun koneen hajoaminen Belgiassa. Taitaa olla mahdotonta rakentaa kestävä vähän trimmattu 1776. Yli 100 VW konetta tehneen moottorinrakentajan kone kesti 18000 km. Nyt konehuoneessa on vakioksi peruskorjattu 1600, joka vaikuttaa hyvältä. Ilot: 123 virranjakaja osottautunut hyväksi. Tapahtumat: Bad Camberg, EBI, SCC, Kesäkauden Päättäjäiset, Syyskauden Avajaiset Talven aikana kääritään lämmönvaihtimet pakosarjakääreellä ja muuta pientä kohennusta.

Vinkkejä? Lopeta ajaminen siten että puhallin voi vetää lämmintää ilmaa moottorin alapuolelta laittamalla se tiiviste paikalleen ja tukkimalla muutkin reiät ala- ja ylätilan välillä. Pitkäaikainen esilämmitetyn jäähdytysilman imeminen ei tee hyvää näille koneille.

Sama vika kuin Pasilla.

Tietoa ei ole vielä päivitetty nettisivuille, mutta oheisesta mainoksesta selviää ajankohta. Kannattaa jokin kerta käydä katsomassa mitä paikan parannukseen sijoitettavat 10.000.000 NOK ovat saaneet aikaan. Norjalaiset toivovat kovasti, ettei Boxer Speedday osu samalle viikonlopulle.

Onko jollain kokemusta tyyppi 1 koneella ajamisesta E85 etanolipolttoaineella, kun käytetään tämän virranjakajan E85:lle kehitettyä käyrää?

Yksi mahdollisuus on lisätä waunun huolto-ohjelmaan vaihteistoöljyn lisäys ohjausvaihteeseen. Omat kokemukset tästä hyvät.

Mä olen käyttänyt noin vuodesta 2002 tyyppi 4 moottorissa Bilteman öljysuodatinta 50-056. Se on alunperin tarkoitettu 2-litraiseen Opel Rekordiin, mutta hyvin on palvellut tyyppi 4:ssäkin. Suodattimen öljytilavuus on selkeästi pienempi kuin oikean tyyppi 4-suodattimen, mutta en ole mitään haittaa havainnut. Olen muuten käyttänyt samaa 50-056:a kuplaan jälkikäteen rakennetussa full flow -järjestelmässä, ja hyvin toimii sielläkin.

Ettei tämä unohduksiin vaivu... Urbantoy erityisesti ja mä jonkin verran ollaan tutkailtu tätä Nordkappin reissua. Meillä molemmilla on se epävarmuus joulu-tammikuuhun asti, että päästäänkö mukaan suunnittelemaamme ajankohtaan. Jos me ei päästä, niin jotkut muut saavat ottaa reissun ohjakset käsiinsä... Mutta tällaista on kaavailtu: - reissu alkaisi noin 15.08.2016 Oulusta ja päättyisi Kesäkauden Päättäjäisiin, jotka tällä tietämällä 19.-21.08. Oulun seudulla - itäistä reittiä pohjoiseen ja läntistä reittiä takaisin - yöpymiset leirintäalueilla tai muissa soveltuvissa paikoissa. Yksi yöpyminen Nordkapp keskuksen parkkipaikalla - reissun osanottajille vähintään tarra, mahdollisesti metallikilpikin

Joissakin kuplissa siitä vedetään putki ilmanpuhdistimeen imuilman esilämmittämiseksi.

Ja Urbantoy'han ottanee mukaan peräkärryyn sen saman tunkin, jolla jo kerran yksi koneremppa tehtiin reissun päällä...? Ja Pohojosessa on niin valoisat yöt kesäisin että ei tartte lainata Pihliksen taskulamppuakaan öisiin remontteihin. Joten ei hätiä mitiä, jos jotain teknistä häikkää ilmenisi... tällä porukalla on kokemusta niiden oikomisesta!

Jos tästä totta tulee, niin voitaisiin esittää haaste norjalaisille. Ensi seisomalta ajattelisi, että norjalaiset päihittäisi kokoontumisajossa Nordkappiin vaivatta. Mutta Norjassa asuneena tiedän, että ei se ihan niin yksinkertaista ole. Suurin osa norjalaisista volkkaristeista asuu Etelä-Norjassa, ja tullakseen ripeästi Nordkappiin, heidän pitäisi ajaa Ruotsin hyviä teitä pitkin. Ja jos ajankohta olisi elokuu, niin Norjan volkkaristien ajatukset ovat Oslossa järjestettävässä maan suurimmassa ilmajäähy VW tapahtumassa SCC:ssä. Joten jos riittävän moni Kesäkauden päättäjäisiin säännöllisesti osallistuvista Pohojosen harrastajista lähtisi Nordkappiin - ja jokunen kaheli etelästä lisää - niin porukkaa voisi olla enemmän kuin norjalaiset saisivat liikkeelle...

Kun valmistauduimme omaan helmikuun 2006 Nordkappin reissuun (nämähän veti 'Jupe' Juha Lohi), niin sain käsiini 1998 reissusta tehdyn videon. Se kuvasi niin äärimmäisissä oloissa tehtyä matkaa, että valmistauduimme tosi perusteellisesti. Varmistimme, että 411 Variantin molemmat lämmityslaitteet puhkuivat lämpöä. Loppupelissä kuitenkin 2006 reissu tehtiin melkoisen miedoissa keleissä. Eikä mekään päästy ihan perille, kun silloin talvella oli yksinoikeus jollakin firmalla siihen viimeisen pätkään, ja hinta oli kiskurihinta. Silloin jäi kismittämään se että ei voitu volkkari letkassa cruisailla perille... 2016 reissua harkitseville korostan, että kesäreissut ovat ihan erilaisia. Lämpimät vaatteet ja kunnossa oleva vakiolämmityslaite riittää.

Joo, saa menemään enemmänkin, kun viritetty kone hajoaa... ja joutuu uuden ostamaan ja asentamaan. Mutta tämä Nordkappin reissu tehtäisiin vakiokoneella, joka "toimii siten kuin saksalainen insinööri sen suunnitteli toimivan", kuten Metake sanoo. Tästä voisi tulla hyvä reissu. Pihlis; nyt Rohmulla Nordkappiin - kesällä ei tarvitsisi raplata bensalämmitintä, kuten 1998 talvireissulla!

Nykyisellä 'heikolla' NOK:lla matkustus Norjassa ei ole suomalaiselle niin kallista kuin se aikaisemmin oli. Kunhan katsoo mitä ostaa ja mistä ostaa. http://www.visitnordkapp.net/en/opening-hours Tuolla 24 tunnin lipulla voi ymmärtääkseni yöpyä siellä... jos tarkenee. Kun käytiin 2010 pojan kanssa waunulla ja CombiCampilla, niin ei yövytty. Mielestäni ei ideointivaiheessa kannata jättää Nordkappia pois laskuista. Olisi se aika 'viileää' tulla sinne volkkari letkassa!

Inarista on 384 km Nordkappiin... tuleeko liian pitkä matka?

This is remarkable marketing! Is this a follower to VW Euro? I visited it in 2002, but never Budel. My favourite VW shows 'in the heart of Europe' have been Le Bug Show, European Bug In and Das Drag Day. I guess that I have to make 'a good road trip' to Budel, but that will be in 2016 or 2017, earliest. Have nice weather and good show in 2015!

Jos ei suomalaisten harrastajien arviot vakuuta... Ultra VW:n päätoimittaja Paul Knight: "Le Bug Show 2015. We've been all over the world checking out VW shows but have yet to find anything that beats our annual 3-day trip to the Formula 1 track at Spa Francorchamps in Belgium... Le Bug Show is as good as it gets!" On ollut juttua useiden suomalaisten harrastajien kanssa reissusta vuonna 2016...

Kiitoksia hyvästä tapahtumasta luonnonkauniissa paikassa. Mielestämme yksi Kesäkauden Päättäjäisten hienoja puolia on se että se järjestetään Pohojosen Suomen eri paikoissa. Suomessa on monia volkkaritapahtumia, jotka aina järjestetään samassa paikassa. Laajan alueen kattavan Pohojosen kannattaa jatkossakin hyödyntää mahdollisuutta monenlaisiin erilaisiin luonnonkauneisiin järjestämispaikkoihin. Etelän hetelmät Helena ja Tuomo