Racing

http://nopeus.t35.com/nopeusalas.html

Huh huh.... D:

Riittänän lussu pannu papereiden mukaan ja ei liikaa kuutioita, niin muutoskatsastamalla menee ilman mitään lupia. paprufakta koneesta pitää tietenki olla esittää kun sitä kysytään, ja jos pannua on viritetty pitää olla tehokäppyrä, ja siinä ei saa olla kun max 62 heppaa.

 

Eivät hyväksy katsastuskontoreilla alkuperäistä tehoa pienempiä lukemia, eli konetta ei saa "antivirittää".

 

Edit: Paitsi muutamissa erityistapuksissa, esim. ruiskun tilalle vaihdettu kaasari, ahdin poistettu, tms.

Olisiko siis tällä perusteella mahdollista katsastaa G60 kone ahdin pois ja kaasari ruiskun tilalle? 60hv teholapulla.

Juu tämä on viissiin sama auto tosiaan kun mobilistissakin oli juttua. Harmi kun on suomesta pois myyty,tuollainen on kuitenkin aika aarre koska autohan on "uusi".

Mutta oliko tuota koskaan rekisteröity suomeen,joten olisiko saanut kilpiin täällä?

Ei oo saanu eikä tule koskaan saamaan värillisiä laseja. usko se, ähtärimies =D

Mulla on ollut pronssi,savu,sinisiä ja vihreitä sävylaseja kuplissa. (eikä mitään kalvoviriyksiä)

Jep juurikin iskaritornissa oleva korikiinnike eri korkeudella.

Itsellä olisi tarve tuollaiselle korille alustakin olisi mutta siitä ei haluaisi oikein luopua ja vapaa-aikaakin tarttisi lisää :-)

67 ja vanhempi.

Kysy tuolta:

http://personal.inet.fi/kilpailu/racing/index.html

Olisko typ 3?

Kiinnostus riippuu hinnasta ja sitäkin enemmän tavaran laadukkuudesta ja muovin laadusta/viimeistelytasosta.

Mulle tuli kerran yksi -74 kupla jossa oli "juuri tehty" kone ja tuttu omistaja ihmetteli kun kone kloksotti,no päittäisvälystä oli "runsaasti" ja kun sain mosan auki niin oli aarporattu 21mm päittäispukki mutta 22mm Std laakeri,hienoa...Joku esson baarin kyläseppä kasannut.

Tarkkana pitää olla jos "valmiin" koneen ostaa!

Kokemuksia ei ole ,mutta,CB luulisi olevan laadullisesti paremmat´valmistusmaata en tiedä niillekään mutta "empit" saattaa olla brasilialaista tai taiwania...

Kaulat pitää ehdottomasti tarkastaa ja jos kone on tuon verran "paska" niin avaa suosista alakerta myös.

Edelleenkin olen normaalien hammasvälysten kannalla,mutta purkaa toki kone jos siltä tuntuu etkä tiedä mitä sisällä on.

 

Meneekö tuo mäntien liikkumatomuus hammasvälysten piikkiin? En ole konetta vielä purkanut... Pitää tutkia vielä tarkemmin tuota, kaverin kanssa. Yksin oli hankala liikutella konetta ja tutkia meisseliä samalla...

Ei periaatteessa,mutta onhan sulla voinut tulla mittavirhe? Mittasitko mittakellolla liikkuuko männät vai summissa sinne päin jollakin meisselillä. Jos siltä tuntuu niin purkaa ihmeessä tässä vaiheessa se kone jos epäilet jotain niin ei vituta myöhemmin.

Edelleenkin olen normaalien hammasvälysten kannalla,mutta purkaa toki kone jos siltä tuntuu etkä tiedä mitä sisällä on.

Tässäkin tapauksessa taitaa olla kyseessä normaali kampi/nokkaakselin hammaspyörien hammasvälykset. aina se vähän klapsuu kun uuttakin konetta pelkkänä alakertana pyörittää.

Mihinkähän sen tarran liimais...

 

t. Mika

Joko sulle tarra tuli?

pikkukartiot oli muistaakseni 68 asti.sit vaihtu isompiin.

Jep 69 on jo isommat.

Työmaalla kajarit täysille ja klik:

http://kapsi.fi/~airair/perjantai.html

Muistaakseni jossain vanhassa Vm,V8 tms. oli juttu ko.autosta joskus 80 luvulla jos sitten sama auto,silloin piti olla suomen ainut. Tuosta sais ihan kivan lelun kun sen tekis vähän kivemman näköiseksi ja isoooo moottori perään niin kyllä lähtee vaikka laittais katon takasin niin olis aika ovelan näkönen D:

Osta pressutalli 99€ minimani ( ei mainos D:) ilma kiertää eikä hankaa,helppo kasata ja purkaa ja menee pieneen tilaan purkaessa.

Lueskelin nämä läpi ja ymmärsin siis jos rakennan "normaali" auton ei siis nyt harrasteautoluokassa olevaa "valmiiksi" ja siihen tulee esimerkiksi 32% ja sen jälkeen esimerkiksi vaihdan siihen oven,lokasuojan ja vaikka puskurin samanlaisiin mitä kanta-autossa on ollut niin niistä ei tule enää lisää % eli mistään ei tule enää lisää % jos autoon ei tehdä lisää muutoksia vaan vaihdetaan samanlaisia osia? .ja se kanta-auton katsastus jäisi nyt kokonaan pois.? Jos näin on ja läpi menee niin helvetin hieno homma.

Kuvaa ei ole mutta itselle asensin tuollaisen 1302 mallin puhaltimen 1300 koriin vaati muutaman pienen muutoksen ja letkut vedin eri lailla kun alunperin tarkoitettu (keskimmäiseen ja reunimmaisiin suuttimiin vain),puhaltaa niin että hiukset lepattaa D:,no ei vais mutta lujaa puhaltaa ja pysyy kaikki lasit kirkkaana sateellakin.

edit: ei mitn.

Ei kai pelkät korikehikot enää rekisterissä ole, eikö ne ole jo poistettu?

 

Näin olen ymmärtänyt (en tiedä onko oikein), että normaali rekisteristäpoisto eli 'kilpien palautus' jäisi myös käyttöön tilapäisen liikenteestäpoiston ja romutuksen väliin.

Ei tietenkään tarkoitin jos ostaa liikenteessä olevan auton ja purkaa sen joka on silloin "rekisterissä".

Mites sitte nämä "varaosapirssit" jotka ei tuu enää ajoon koskaan ja pelkkä korikehikko jäljellä,liikenteestä poistoon vaan kun rekisteristä ei saa pois kun purkaamolla. Katkeeko siis kaikki maksut samalla kun laittaa liikenteestä poistoon varmasti näin ymmärsin. *pää pyörällä* vai pitääkö ne reuhkat hylsyt kuskata purkaamolle kun ennen on romuäijä hakenut.