Racing

Ei tartte myöskään hinailla eikä katsella vuotavaa suodatinta kun laittaa GB:n paineventtiilikannen pumppuun. Kyllähän noita suodattimia 2-3 kesässä kuluu autot on ajoa varten :)

Lämmitettävä imusarja tekee paljon. Onhan siinä jonkinlainen ryyppyvipukin puhallinkoteloa vasten. Pitää kaasua polkemalla laittaa käyntiin,lähtee kyllä itsellä ainakin lähti,mutta kiihdytyspumpussa saa olla aika isot suuttimet jotta bensaa kanssa tulee sitten ja paljon! Bensaahan tuo imee kun vanha satamahinaana. Kyllä tuplat on tuplat ja ne toimii paljon paremmin,myös talvella. Yhden talvenkin olen keskilorttolla ajanut.

Eikö kannattaisi hankkia se bensalämmitin kuitenkin?

Ooppelit on muuten vaan aivan perseestä!!!

Ai saakeli että on nätit pyörät tos vokes!!

Onko kukaan kokeillut laittaa kuplaan jossa omat levyjarrut edessä eturumpujen isompia jarrusylintereitä taakse ja minkälainen vaikutus on ollut?

Golf 2 tms. 80 luvun 1.6 koneen suodatin on hyvä ellei paras,ei mitään ongelmia ja Mann tms. Hyvän valmistajat. M-filter vuotaa tiivisteestä herkästi. Pallosalaman osia ei volkkariin laiteta!

Oot kyllä äijä tekeen. Aika hienoa jälkee. Miten ois saisko takaloksut tehtyä vielä jotenkin kuplan loksuista ja takavalot kuplasta tai juniksesta? Lavan takalaitaan Caddyn volkswagen teksti perälauta tms. Vai mitä meinaat?

Miksi madallat autoa jos et tiedosta ajavasi matalalla autolla. Laita kunnon Gene berg pohja niin se kestää hieman kosketustakin. Eikä öljypohja yleensä ekana ota, ekana nappaa pakosarjan kollektori maahan. Lisäksi muutenkin kuuman koneen jäähdytystä haittaa kaikenlaiset pohjapanssarit.

Jep ei tarkoitus todellakaan takaisin laittaa,huvitti vain nuo ähtäriaikojen jutut ;) Oli Mangelssit ja Saabin penkitkin :)

' Kuvia,kuvia "ylöskaivettuna"!!!

Joku joskus sanoi jotta tuota on käytetty katsastukseen,äänienvaimentamikseksi jotta perus glasspack olisi tarvinnut jonkun prikan aina katsastukseen...

Onko tämä kuuluisa ennen ähtäriaikoina käytetty "glasspack prikka"?? Tuli mulle just yhden kuplan mukana joka tehty 88-90 vuonna Tm:n callook projektin resepteillä konetta myöten. Näyttää tehdasvalmisteiselta osalta.

Taas yksi hyvä syy olla käyttämättä kangaskudoksella päällystettyjä bensaletkuja ja muutenkin uusia kunnon bensaletkutkin jotka on kuumissa paikoissa muutaman vuoden välein.

Et saa asentaa kiinteitä. Vaan tavarat saa olla vain kuljetuksessa. Et saa myöskään verhoilla tavaratilaa pelkkä vanerointi saa olla jos oikein pilkkua nussitaan. Ja nämä voidaan tarkistaa myös tienpäällä jos oikein = OiO = konstaapeli sattuu paikalle ja huomaa asian niin ei hyvää seuraa. Joitain kombi ja kastenwageneita on rek. joskus 3+3 ja sitten umppareihin on pitänyt puhkoa ikkunat yksi per kylki turvallisuuden takia.

ajetaan vakiolla.

Ei ne voi toisten tekemiä muutoksia kumota jotka on otteeseen kirjattu...

Kunnon poikamiesauto.

Ittellä 34-35 astetta kierroksilla 009:llä,koneessa puristusta n.9.3:1 ja bensana 95. Ei nakuta yhtään,eikä käy jälkikäyntiä vaikka kuinka polkee.

Ainakin tuollaiset 1300 koneet voi jättää entisöijien hellään huomaan ;) Jos pitää saada "POTKUA" ja vielä halvalla niin unohda koko juttu...

Ei saisi kyllä kuumeta. Jos kesällä joku muu tekijä tai kuuma puhallinkoppa sen lämmittää niin se ei vaarallista,mutta puola ei ajossa saa lämmetä juurikaan. Jos auto seisoo paikallaan virrrat päällä eikä kone käy silloin puola kyllä lämpiää. Onhan se varmasti 12V puola ettei olisi 6V?

Varsinkin takimmaista isoa on varmaan aika hankala löytää sellaista josta joku kätevä ei ole pellisaksilla avartanut lämpöputkien reikiä asentaessaan tarvikeäänenvaimenninta...tai jos sattuu löytään niin sitten on muita vaurioita ja läpiruostetta...

Kaikki kiinnostaa,erityisesti Kastenwagenia koskevat sivustot ja rakennetut pelit. http://www.rustybay.co.uk/index.php http://www.typ2-klubben.com/bilder/t2.asp?offset=200 Noista löytyi jo kaikenlaista ja Fvwa linkkilista käyty läpi ja myös tämän palstan linkkilista. Erityistoivomuksena vielä 73-> Taiga grun värisistä kuvia.

Hyvä toivotaan muutosta asiaan,vaan taitaa taas mennä isoille herroille toisesta korvasta sisään ja toisesta ulos ja perse edellä puuhun koko homma..)

Voihan se pitää,mutta syytä sorvata se vauhtis kytkinpinnalta suoraksi,onnistuu samalla tyypillä jolla ne muutkin koneistukset. Kennedy 1 ja 200mm vauhtis pitää ainakin varmasti.