

Anssi
Members-
Posts
507 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anssi
-
Sori, ratti meni jo, en ehtinyt päivittää ilmoitusta
-
964 lämpö+öljynpainemittari, toimii tavallisella VDO anturilla. 65€ Scirocco TS ratti, sopii uudempiin kupliin ja pallokeulaan. Kehän vulkanointi irronnut, voi ehkä liimata? Ruskea päällinen mukaan vaikka se ei tähän mahdukaan... MYYTY
-
-
Kyllä se vaan rivikoneesta on, niissä on kaasuttimien välinen vivusto joten runko on kapeampi kuin boxer versiossa ja akseli erilainen. Itselle löysin uudet akselit Italiasta.
-
Kupla elokuu -69 Pallokeula elokuu -67 Vaihto-osat -74 Korjaustöiden ohjehinnat -67 Käyttöohjekirja typ 1,2,3,4 elokuu -72 ja muuta kuvassa näkyvää Huutokaupalla, päättyy 26.4. klo 22
-
-
-
-
Vain sisätiloissa muutaman kerran käytetty, ok kunto. Koitan etsiä kuitin, luultavasti Just Kampers tuote. 50 eur
-
Lahjoitetaan tuo verhoilumateriaali eli 0 eur
-
Ansa pakoputkisto j-putkilla 4tyypin koneeseen
Anssi replied to Pedalpusher's topic in Myynti varaosat (VW aircooled)
2.0 914 kansissa on 42x36 venttiilit eli isommat kuin vw 1.8 -
-
Myytyjä poistettu. Saa esittää tarjouksia jos hinnat eivät miellytä.
-
Hintaa päivitetty
-
-
(Myytyjä poistettu, radio olisi vielä) 044 972 8998
-
DRLA45 alunperin rivikoneesta, hitsattu ruuvi lisää vivuston kiinnittämiseen (akseli oli irti eli läpät aukeavat hyvin edelleen...) Ultraäänipesty, uudet laakerit, tiivistesarjat jne. 34mm sisäkurkut, suuttimia löytyy mukaan vaikka kuvista puuttuvatkin. 500 eur 044 972 8998
-
Aloitetaanko keskustelu aiheesta "tehtaan ohjeen mukaan talkkia, ei missään nimessä rasvaa" :D
-
Ettei vaan olisi uretaanipuslat turvonneet niin että jousitus jumittaa? Tai pallonivelet asennettu väärin (ura pitäisi osoittaa auton ajosuuntaan)?
-
Bussin nykyisessä moottorissa on kuplan termostaatti, kestää tosi kauan lämmetä joten tähän voisi laittaa alkuperäisen 85-90 asteessa aukeavan. Nelostyypin termostaattia ei itseltä löydy ehjänä ja netissä kaupiteltavat ovat ihan mielisairaan hintaisia, esim. Vintage VW Thermostats (awesomepowdercoat.com) Saksalaiselta keskustelupalstalta löytyi vinkki että Fiat 500/126 termostaatti aukeaa samassa lämpötilassa kuin alkuperäinen, kiinnitystä pitää vähän muokata mutta hinta on sen verran halpa että voi vähän nähdä vaivaa: huimaavat 12,76 € 😆 Thermostat wie Original in verstärkter Ausführung F / L/ R (fiat500-fischer.de) Eli kiinalaisten osien lisäksi saadaan tähän vähän italialaista sekaan.
-
Sisälaakerin saa kyllä sorvaaja tehtyä mutta ainakin täällä on valmiina https://www.bus-ok.de/T2b-Metallbuchse-fuer-Traghebel-ab-871-Verglnr-211401321A-B-Eigenprodukt
-
Ikävä kyllä nuo ovat pilalla, laakeritkit pitää ainakin tarkastaa ja luultavasti vaihtaa.
-
Joo en minäkään ottaisi jousia ulos ellei ole aikeissa tehdä säädettävää akselia. Apusimpukan korjaussarjaa asennettaessa voi lyödä uudet paikoilleen vanhalla akselitapilla.
-
Ei se alakulma kyllä ihan sama ole, muoto on vähän pyörempi takavalon/akkuhyllyn kohdalla. Ehkä leivottavissa paikalleen. Katsoin että jo on alaosankin hinta noussut, 70 euroa tuollainen pieni pellinpala... en kyllä ostaisi kun ei edes sovi suoraan paikalleen. Osta koko brassikulma ja myy jollekin junikseen tuo yläikkuna? Complete rear corner up to rain gutter, left, Brazilian bus, cut in half also as top 1950-7/1963 or bottom 8/1971-7/1979 211813355BRAZ (serial-kombi.com)
-
Tämä oli jäänyt odottelemaan käynnistystä, nyt lähti talli alta ja laitoin hätäpäissäni moottorin jo myyntiinkin... päätin kuitenkin koekäyttää. Vähän kiireellä ja huonoissa olosuhteissa joutui tekemään mutta näköjään tuollaisen voi käynnistellä lattialla kakkosnelosten päällä. Ihan hyvin tuntui toimivan. En uskaltanut käyttää kuin 10 min kun pelkäsin että momentinmuunnin leikkaa kiinni ilman kunnon voitelua eli nokka-akselin sisäänajo vain puoliksi tehty.