Anssi

"Osta 5 euron täydellinen vetoakselin suojakumi Keiteleen Koneesta niin ei tule ongelmia" Mulla nää kumit kesti yhden talven. Auto ei edes liikkunut sinä aikana vaan oli lämpimässä tallissa. Mutta se ei ilmeisesti ole "ongelma" ?

tuolla fotoja vastaavasta muutoksesta, seassa pari "tehdastekoista" eli Oettingerin räpellyksiä http://www.pimpmybug.de/uebersicht/umba ... bauten.htm

Muoviputkesta ihan hyviä kokemuksia myös, halpaa ja helpompi asentaa kuin metalliputki.

Katos Tipi oli nopeampi :)

Akseliin on hitsattu madalluspalat väärinpäin, roskiin ja uusi tilalle

En tiedä onko CSP varsinaisesti "vastaava valmistaja" mutta mulla on tälläinen boksi jossa on 6 liitintä http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... 3816a&pn=0

Niin, kyllähän pelimiehen valinta taitaisi olla "the peoples air compressor" :) http://www.dunnrightinc.com/

metsäpaloilta vältyttiin tälläkin kertaa

ennuste vaikuttaa jälleen lupaavalta, tosin sehän on jo huomattu ettei kremiksessä koskaan sada

On

onko akselissa neulalaakerit? jos ei niin etsi vikaa uretaanipuslista

tuota parafiiniä saa varmaan apteekista?

Hyviä vinkkejä kaivattaisiin kumiosien "entisöintiin", muistelen joskus kuulleeni että parafiiniöljyllä voisi kovettuneita osia pehmittää? Entäs talkki, miten se vaikuttaa?

täältä olen joskus ostanut värillistä akryyliä http://www.vink.fi/YHTEYSTIEDOT/Yhteystiedot.aspx Oletko harkinnut että käyttäisit kirkasta levyä + värikalvoa?

> Missaan kuplan / type 1 koneessa ei ole koskaan ollut oljynsuodatinta > autokaytossa Paitsi tietysti mexico ja brassikuplissa... suodatinjalallinen pumppu siis, parempaa laatua kuin EMPI sun muut, löytyy uutena vaikkapa CB:lta tai CSP:lta http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... 8134a&pn=0

Nyt on ritilän lisäksi grillit hukassa mutta aikaahan on vielä... Moottorit kuumiksi ja kremikseen!

ottelun tässä vaiheessa tilanne amerikka 1 - haukipudas 0 , odotamme jännityksellä toista erää

Ihmettelin tuota kovasti kanssa aikoinaan ja kävi ilmi että toi rautahan on 356 porschesta kopioitu: Idea tuossa on että takapää ei mene ikinä positiivisen camberin puolelle, eli hoitaa samaa virkaa kuin se -67 ja uudempien z-tanko Varsinaista kallistuksenvakaajaa taas ei takamoottorisessa kai kantsis käyttää kun silloin auto yliohjaa entistä vahvemmin

Tuskin unta, olen minäkin sellaisen nähnyt, ja myös ralliautossa kiinni olleen 1600cm2 nelostyyppiin perustuvan SuperVeen mosan jossa ko. kaasuttimet. Tuossa mielenkiintoinen linkki, ei näköjään osanneet noi Porschen äijät mitään verrattuna suomalaisiin jokkisvirittäjiin... Täällähän saadaan 65 heppaa enemmän ihan tuosta vaan :) http://www.1302super.com/page35.html

Aihetta sivuten: jossain amerikan osavaltiossa tuulilasi ei ole pakollinen mutta lasinpyyhkijät pitää olla :)

> Enpa ole koskaan nahnyt kuplassa kallistuksenvakaajaa jossa olisi > maalit tallella.... :) No mä olen ihan omissa autoissakin nähnyt useita ja olen katsellut tuolla tapahtumissakin että jotain maalia ovat muutkin ihmiset autojensa pohjiin yleensä laittaneet, yllättävän harva ajaa peltipuhtaalla alustalla.

> vaikea kuvitella etta mikaan maali pysyisi kiinni Hoh hoijaa... onhan ne alunperinkin maalattu, eli ihan hyvin pysyy. Itseasiassa yhtä hyvin kuin vaikkapa kallistuksenvakaajassa.

Tässä eräs näkemys säästömoottorin rakentamiseen http://www.cbperformance.com/Nov2006.asp

JOS ne ovat valurautaa niin vasaralla napauttaa helpohkosti tuon navan poikki. Rohkea poika joka sellaisilla ajelee. Kysymys: Mistä päättelit että ne on valettu? Vai olisiko sittenkin muottiin taottu? Edit: Ja jos ne todella ovat valettuja, niin silloinkaan en usko niiden olevan valurautaa, vaan teräsvalua. Tässä lainaus Sambasta, CB:n droppiolkien mainostekstiä: Forged, just like factory. No more need for Cast spindles that have been known to break. These spindles will also be TUV approved for those over seas. These spindles are one piece forgings out of chromoly. Eli taottuja ovat alunperin ja empin valuolkia on ilmeisesti mennyt poikki vaikka americassa on sileät kadut...

Onko tuossa tosiaan vain 4" kavennus?? ei s**tana... näyttää todella vammaiselta, tulee mieleen Reliant :)