Lasse

Paska säkä Valtosella. Baskimaa on sen verran hienoa paikkaa et kattele vaan ympärillesi, unohda pahnat ja nauti. Bilbao on ihan must käydä vaikka kerran vuodessa tai jotakin. Ruoka on tautisen hyvää, et varaudu sellaiseen pieneen turvotukseen.

Sittenhän siellä on vielä caster- ja camper-kulmat. Aurauksen tarpeeseen vaikuttaa vielä lisäksi em. kulmat ja sitten vielä ohjauksen rakenne eli miten renkaat käyttäytyy kun väännetään ratista (tappiharitus vai-auraus). Tehtaan arvot on hyvä lähtökohta ja jos tuntuu sen jälkeen huonolta niin sitten vaan sorkkimaan. Tuosta kuplan perän madalluksesta sen verran, että kaiketi alunperin kupla on tehtaalta lähtenyt nälkäisessä takanojassa. Nyt kun asento muutetaan joksikin muuksi, muuttuu myös akselien caster-kulma. Paljonko ja miten se vaikuttaa ajoon ei selviä muuten kuin mittaamalla ja testaamalla. Tää on hyvä esimerkki siitä kun auton rakennetta muuttaa, niin saa mukavasti pikku pohdittavaa jos sille tielle lähtee.

No niin tulihan se sieltä kun vähän härnättiin.

Tööttiä voi koittaa elvyttää antamalla sille virtaa akkulaturista ja kääntää säätömutteria samalla. Siitä voi säätää millaisen rääkäisyn haluaa. Tavoitteena on sellainen ääni, että katsastusmies vähintäinkin pyörittelee päätään.

Tietäiskö kukaan onko tollasia laakereita saatavilla muualta kuin vanhoista akseleista? Yhdet otin hylkyakselista ja vaihdoin toiseen akselin, mutta lupasin ittelle että sai olla viimeiset.

Jees viilataan ja höylätään sit vaan

Orkkis akseleissa on neulalaakerit sisempinäkin laakereina. Miksi se akseli pitää jauhemaalata? Hiekkapuhallus ja epoksi toimii melkohyvin eikä tarvi miettiä rasvojen kiehumisia.

Juuri näin kuten metake tuossa neuvoo, en vaan löytänyt volkkarin säätöarvokirjaa mistään. Mikan kertoo sitten meille paljonko tuo auraus muuttuu tällä tavalla mitaten, jos orkkis nakki on se 155/80/15 ja nyt alla on 185/50/16. Itse en alkanut miettimään moista, vaan tällä mittaustavalla oletan, että erolla ei ole merkitystä. Suurempi murhe on mittaustavan tuoma epätarkkuus. Mutta käydään sitten säätämässä kulmat oikein penkissä jos asia alkaa vaivata.

Ja milleissä tieto kiitos, jaksa mitään asteita laskeskella. Autodatasta löytyy tiedot sitten kun mennään mittauttamaan, mutta nyt pitäisi saada arvot kohdalleen kotikonstein. Jossakin oli että 5 mm olisi sopiva?

Ja molemmissa eturenkaissa oli yhtä paljon ilmaa?

Selviä nousukauden merkkejä ilmassa. Kohta taas jonotetaan osakeanneissa, ostetaan taulutelkkareita osamaksulla ja lomaillaan perheen kanssa pattajalla.

Mulla on ollu vasemmalla puolella takapuskurin kannakkeessa kiinni. Varmaa idea pois konehuoneesta ja pakoputken läheltä vois toimia?

FRAM PH8A

Nyt lienee parasta etten kommentoi mistä osani ostan ja mistä en.

Joo ittelle näitä tehdään ja tietysti muiden kiusaksi...

Naulan kantaan, mitäs niillä.

Se, että ittellä on talo homeessa ei homehduta muiden taloja. Ja mitä sähköihin tulee, niin joskus otat fiksun sähkärin paikalle ja teet sen kanssa suunnitelman miten asiat järkeistetään. Ongelma ei ole se, että asioita ei saataisi järjestykseen. Se fiksun sähkärin löytäminen on se vaikeampi osuus.

Joo vanhan talon sähköt ja vesijohdot voi olla mielenkiintoisia jopa ihan ns. ammattilaisillekin. Siinäpä syy miksi ei sähkömiestä tahdo saada innostumaan vanhan talon johtojen selvittelystä. Meilläpä on talon kaikki johdotukset vedetty tyylikäästi yhdellä värillä eli mustalla johdolla. Eli ei voi käyttää vanhaa johtojen kytkentä muistisääntöä "Värit väreihin ja loput maihin". Porukoilla oli ennen sähköremonttia tilanne sen suuntainen, että ei voinut käyttää mikroaaltouunia ja auton sisätilanlämppäriä yhtä aikaa. Kun sulake pärähtää ekan kerran ihmetyttää, toisella kerralla naurattaa ja kolmannella v*tuttaa.

No kerro nyt mitkä on hyvät nostajat, mielellään hintaluokka alle 100 euroa. Mitään pykimää ei tuossa nokassa näy eikä tunnu.

Joo nostajat on romulavatavaraa, mutta entä nokka-akseli, uskaltaako sitä vielä käyttää?

"AP":lla vois olla tähän jotakin tietoo.

Traktoritarvike tai IKH?

Mulla on pari käytettyä ja yksi uusi lasi. Käytettyjen kuntoa en muista, mutta tarkastamallahan tuo selviää. Yv tai o4oo624504.

Se on olosuhteista kiinni tuo ruostuminen. Jos se menee viikossa ruosteeseen ja joskus ei mene kymmenessäkään vuodessa. Kyllä tossa pellille hiomisessa on joskus järkeäkin. Jos ei tiedä millä ja miten on aiemmin maalattu, niin ei mene kalliit aineet hukkaan.

Nostajat: http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010123.jpg http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010125.jpg Nokka-akseli: http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010122.jpg http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010120.jpg http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010119.jpg http://lassen.otokset.fi/kuvat/romut/09032010118.jpg