UltraVW

Kytkin ongelmat selätetty, nyt kone rupesi pitämään melkoista vonkunaa. Eli kierroksia nostaessa rupeaa kuulumaan vouuuuuuuu! Tämä voimistuu mitä kovemmat kiekat on. Tyhjänä tai alle 2500 ei ääntä kuulu. Ääni on jotenkin peltinen! Eli rupesikohan ropelli hinkkaamaan puhallinkoteloon kun työnsin konetta siitä paikoilleen vai voiko kyseessä olla laturin laakeri tai joku ihan muu?

Ok,kiitos, taisi mennä liian kireälle

Vihdoin sain koneen paikalleen uudella levyllä ja painelaakerilla. Nyt toimii, tosin kytkin irrottaa tosi ylhäältä. Eli kumpaan suuntaan sitä pitikään nyt säätää?

Toinen kysymys, onko nuo molemmat painelaakerit samoja, pientä eroa on mitoissa, toinen eli tuo uusi on pari milliä paksumpi? Eli lähinnä että, käykö tuo uusi vanhan tilalle jos vaihtais samalla sen?

Nyt taas aikaa ropata, pitääkö tuon vaijerin suojuksen näyttää tuolta? Se on näköjään mutkalla hieman alas ja vasemmalle???

Vaijerin kuori näyttää ihan jees? On mielestäni ehjä ja sopivasti mutkallakin?..? Miten sen huomaa jos on rikki? Hajoaako jotenkin erityisesti?Irrotin levynkin joka oli aika kulunut mutta ei ihan loppu kuitenkaan. Täytyy laitaa kasaan uudella levyllä ja ihmetellä toimiiko?

On mielestäni sillä painelaakeri liikkuu normaalisti kun kytkintä painaa

Eli, tapahtui seuraavaa. Valoissa kytkin rusahti ja poljin pamahti melkein pohjaan aivan kuin olisi vaijeri lähes katkennut. Eli kytkin otti aivan vähän vain kiinni. Noh vaijerin tsekkaus ja se ehjä, vaihdoin uuden kuitenkin. Kone irti ja painelaakeria seuraavaksi epäilemään että, olisiko irronnut? Ei ollut? Mistä seuraavaksi vikaa etsimään? Ideoita?..? Asetelmalla ja kytkimellä ajettu noin 10000km

Mahtavaa Kyösti! Mä oon kanssa ajellut mun 65 :lla koko talven. Itsellä kanssa tollanen bilteman puhallin varastossa. Toihan täytyy viritellä käyttöön kuten sulla.

Joo eli , kone 1400cc w-100 nokka ja kärmes ja kaasari 30 pict-1 (uusi) uustuotantoa ja 009 jakaja joka melko uusi sekin. Ongelmana ollut pitkin talvea väännön puute, kiertää kivasti paikallaan mutta vääntöä ei ole ajaessa, hevosia puuttuu, nykii yms.Noh säätelin paikat yms. Yms. Sama homma jatkuu ja kun olen ajellut satunnaisia lenkkejä, pientä jäätämistä imarissa. Kaikki pellit ja härpäkkeet kuin orggiksessa paikallaan . Noh ajoin tänään tankille ja laitoin shell nitroa tai mitä se on. Ja ajoin himaan pari kilsaa ei ihmeempää . Noh aamulla starttasin ja lähdin ajelemaan ja johan on kumma, hevoset olivat palanneet???? Onko siis jakajassa sytky pielessä kun toimii 98 huonosti ja +99 hienosti vai mikä ihme on vikana? En ymmärrä?

Mitkä kannattaisi hommata. Suljetaan pauteri ja muut monen sadan keinut ulos hankintalistalta. Eli hintaluokka noin 200 e ja tulisi englen w sarjan nokan kanssa. Eli bugpack, empi ,skat vai joku muu, entä nuo pelkät keinuvivut, kannattaako sellaisia hommata ilman akselia, olisi skatttia ja esim. Cb:tä tarjolla. Vai onko noilla väliä minkä hommaa?

Kruunumutterit on kireällä, olisiko laakeri morjens laatikon päästä eikä pyörän päästä kun klappia on? Eikös sielläkin ole laakeri?

Narina vaan jatkuu nyt taasen toisaalla takana. Eli kun autoa heiluttaa natisee/kitisee kuskin puolen takarumpu/rengas ja aina kun kääntyy oikealle kitinä vaan voimistuu? Onko jarruissa jotain sökönä tms. Jarruttaminen ei vaikuta ääneen, joku hankaa jossain, mutta mikä? Vakiovanteet takana 165/70 kumeilla ja vakio alusta? Entä onko normaalia että kun ravistaa renkaasta tai heiluttaa sivusuunnassa niin vetarissa tuntuu selkeä välys, mutta vain kuskin puolella? Välys on mielestäni aika iso?

Mites valvoline VR1 10w-60 racing?

Mistähän sais sellasen suuttimen , siis 360 asteisen ja mihin sen laittais? Kompuran jatkoksi johonkin ruiskuun/tms jossa pitkä letku??? Ideoita?

Mites jos suihkis/lirauttais tollasta kotelot täyteen http://www.motonet.fi/fi/tuote/602124/R ... nnitrol-1l Ja yrittäisi perään suikia jonkinlaisen maalin Tai ennemminkin tätä kun ei tarvi ees maalata http://www.motonet.fi/fi/tuote/602120/C ... nnin-750ml On vaan melkosen tyyristä ainetta varsinkin tää jälkimmäinen

Juu napsahtaa eli vika ei liene siinä. Kun lähtee ajamaan käy tyhjänä jonkun aikaa, ja sitten sammuu. Ilmeisemmin ryyppy päällä käy tyhjää ja kun kone lämpiää se sammuu?

Ongelmat jatkuu. Nyt ei pysy tyhjäkäynti vaan sammuu. Sulkuventtiili oli löysällä , kiristin, ei vaikutusta. Voisiko tuo olla rikki, ei nimittäin käy tyhjää yhtään?

Konkka vaihdettu ja rupesihan taas pelaamaan, syökö nää jotenkin toisiaan eli kun vaihtaa tulpat ja kärjet , konkka hajoo tms. eli pitääkö nää vaihtaa samaanaikaan ?

Ja nyt se alkoi taas, eli aamulla töihin mennessä, rytkytti ja nyki ja paukutti putkessa, ei tehoja???? Mikähän nyt? Voisiko konkka olla menossa tai puola (pertronix puola)? Ne on ainoot jotka ei oo vaihdettu pyörijän ja kannen lisäksi ja ne näyttää ihan ok. Ok johtoja en oo vaihtanut, ne on pari vuotta vanhat taylor spirot ja vaikea uskoa että no olis jo valmiit.

Eli onko kellään tuollaisia asennettuna, eli kokemuksia? Tuossahan etuna ainakin se, että ei levitä raideväliä. Tiputtaako tuo säätö,tuollaisessa 2"-4" setissä samantien vähintään sen kaksi tuumaa ja siitä sitten voit säätää vielä sen kaksi alemmas? Olenko ymmärtänyt oikein? Hintavahan tuo on, mutta olisi kiva tietää millainen on ajettava yms. Linkki aircooledilta lainattu http://www.aircooled.fi/tuote/3015/coil ... red9design

Vaihdoin kärjet ja säädin sytkää, kärjet olivat hapettuneet ja hieman kuluneetkin sekä kärkiväli oli mennyt todella pieneksi. Se auttoi hiukan mutta vieläkin vääntö puuttui, noh seuraavaksi tulpat jotka olivat aika nokiset ja valmiin näköiset. Sen jälkeen rupesi rokkaamaan taas kuin ennen. Vielä venojen säätö niin eiköhän se siitä taas...

Taitaapi olla juurikin tuo pict-4, meen nyt tarkistaa, ei ollut pict-4, näin se muisti teki tepposet ja nyt pääsin tarkistaa kun kupla pihassa. Eli kaasari on 30-pict2

Olikos kärkiväli 0,40 ?