UltraVW

Juu multa voi kans kysellä vinkkejä/kokemuksia tms. Kivan teholisäksen antaa kyllä jos vaihtaa vaikkapa nokan w-100 ja kansia vähän hipslaa ja kärmes perään yms?

Mä hain biltemasta pultit (halvat) ja katkasin ne rautasahalla, siis sähkösellasella eli onko se nyt sitten puukkosaha nimeltään ja suosittelen että käytät kunnon terää sahassa, ei mee muuten kun terät poikki.

Saako mistään pahvista sähköjohtojen suojaa etupellin alle siis orggistyylistä, kaikkialla myydään vain sitä muovista?

Onko kellään Suomessa tollasia 17" radareita alla?

Ok,tämä selittää kaiken ,luin huonosti ...

Juu maksetaan paikan päällä, mulle kyl sano jo yli kuukausi sitten ettei oo kun noita isoja mökkejä pari jäljellä ja sit niitä 10 neliön kaapeja? Outoa jos nyt sitten on kaikkia vielä jäljellä?

Eli tämä selvitetty ,auto on siis 66 mallin kupla,KIITOS kaikille vaivannäöstä!

No oliko 66 mallissa tollaset matalat kapselot? Vai muistanko väärin?

Aivan oikein, oli enon entinen asema siis silloin kun oli GULF

No joo siis 66 piti olla mutta, mites noi kapselit? Löyty uus kuva! Oliko 66 mallissa muka tollaset matalat? Voisko toi olla 67 tai sit on jotain muutettu??

Juu näinkin voi olla,kupla on siis 66 ja se oli mun setävainaan ja tädin ,täti ei vaan millään muista minä vuonna Norjassa olivatten.

Löysin vanhan kuvan Gulffista,pihalla faijan 63 kupla Veikatkaapa missä tuo Gulf sijaitsi, oli myös seo sen jälkeen ??? Vinkki Mikkelin Yläpuolella ja Shell nyt suunilleen sitä vastapäätä tai ainakin oli ,kun en ole käynyt viime vuosina paikan päällä

Norjassa kuulemma,vihreen vuosimallin saan selville ,mutta tuo Norjan kilvissä oleva kiinnostaa että onko 68,69 vai mikä? Pystyykö kukaan tarkentamaan kuin 68-70??

Eli minkä vuoden mallit kuvassa? 60 luvun on vihreä 63?? ja sitten toinen on seitkytluvun (kait) ,mutta minkä vuoden? Sitten toinen kysymys ? Onko tietoa vihreästä kuplasta eli onko vielä hengissä BLT-30 ?

Ja lopputulemma oli??? noi latat?? napsuttelu??? vaiko säätölatat??? ELI mikä paras tms.??? Kellään tuskin kokemusta kaikista vai onko? Minulla mielessä pikku pudotus ja hyvät ajo-ominaisuudet droppien kanssa ja aviksien? En tontita kuin sen mitä dropit edessä tekee 7,5cm ja taakse kait sitten jotain tuolta edellä mainituista??

No entä täs tää cb:n jenkeissä tehty akselo mainostuksen mukaan!! http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1329

sama pohdinta, 165/65/15 dropit ja 4,5" brm??? mahtuukohan ilman keulan kavennusta??

Onko kellään kokemusta ( http://www.red9design.com/type1.htm ) noista takalatoista. Tms. Eli mikä on hyvä tiputus 1" vai 2" vai se 1,5" swing perään?

http://www.ddk-online.com/phpBB2/viewto ... sc&start=0

Tää on tää ikuinen väittely samasta aiheesta. Aina kun joku jonkun kuppelon yms. on rakentanut jonkun mielestä se on jees ja jonkun taas ei ja kitinää tulee, miks sä teit ton noin? Ei too orggis jne. Ton pitäs olla tollanen tossa jne. paskaa, ai toi ei oo german osa jne....jne....jokaisella kait on oma makunsa ja tyylinsä. Joku tykkää joku ei . Mitä väliä sillä on lopulta??? Jokainen tamppaa tyylillään ? UGH!

Paljon painaa pytty/mäntäsarja, NOIN suunilleen?

Kaveri veti tallin lattian jollain por-15 maalilla pari vuotta sitten, pitäs käydä katsomassa miten on kestänyt.

Rohkeeta porukkaa täytyy sanoa jotka moisilla moottoreilla lentää (tuon näköisessä kunnossa)...vaikka oma kuppelo ei olekaan jättänyt tielle kuin kerran saattaa se tuolla yläilmoissa olla viimeinen kerta?

Onko kellään tietoa kyseisistä ilmanputsareista? Niissä on samantyyliset liput kuin TDE(theo decker) ilmanputsareissa, mutta lukee myös wsk racing ja mahtuvat siis esim. 34 pci kaasareihin.

Mul oli yks talvi 155/80 edessä ja 175/70 takana ja oli milestäni erittäin hyvä yhdistelmä ja siis vakio vanteella, 5 pultin, onko se sit 4" vanne.