UltraVW

Norjassa kuulemma,vihreen vuosimallin saan selville ,mutta tuo Norjan kilvissä oleva kiinnostaa että onko 68,69 vai mikä? Pystyykö kukaan tarkentamaan kuin 68-70??

Eli minkä vuoden mallit kuvassa? 60 luvun on vihreä 63?? ja sitten toinen on seitkytluvun (kait) ,mutta minkä vuoden? Sitten toinen kysymys ? Onko tietoa vihreästä kuplasta eli onko vielä hengissä BLT-30 ?

Ja lopputulemma oli??? noi latat?? napsuttelu??? vaiko säätölatat??? ELI mikä paras tms.??? Kellään tuskin kokemusta kaikista vai onko? Minulla mielessä pikku pudotus ja hyvät ajo-ominaisuudet droppien kanssa ja aviksien? En tontita kuin sen mitä dropit edessä tekee 7,5cm ja taakse kait sitten jotain tuolta edellä mainituista??

No entä täs tää cb:n jenkeissä tehty akselo mainostuksen mukaan!! http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=1329

sama pohdinta, 165/65/15 dropit ja 4,5" brm??? mahtuukohan ilman keulan kavennusta??

Onko kellään kokemusta ( http://www.red9design.com/type1.htm ) noista takalatoista. Tms. Eli mikä on hyvä tiputus 1" vai 2" vai se 1,5" swing perään?

http://www.ddk-online.com/phpBB2/viewto ... sc&start=0

Tää on tää ikuinen väittely samasta aiheesta. Aina kun joku jonkun kuppelon yms. on rakentanut jonkun mielestä se on jees ja jonkun taas ei ja kitinää tulee, miks sä teit ton noin? Ei too orggis jne. Ton pitäs olla tollanen tossa jne. paskaa, ai toi ei oo german osa jne....jne....jokaisella kait on oma makunsa ja tyylinsä. Joku tykkää joku ei . Mitä väliä sillä on lopulta??? Jokainen tamppaa tyylillään ? UGH!

Paljon painaa pytty/mäntäsarja, NOIN suunilleen?

Kaveri veti tallin lattian jollain por-15 maalilla pari vuotta sitten, pitäs käydä katsomassa miten on kestänyt.

Rohkeeta porukkaa täytyy sanoa jotka moisilla moottoreilla lentää (tuon näköisessä kunnossa)...vaikka oma kuppelo ei olekaan jättänyt tielle kuin kerran saattaa se tuolla yläilmoissa olla viimeinen kerta?

Onko kellään tietoa kyseisistä ilmanputsareista? Niissä on samantyyliset liput kuin TDE(theo decker) ilmanputsareissa, mutta lukee myös wsk racing ja mahtuvat siis esim. 34 pci kaasareihin.

Mul oli yks talvi 155/80 edessä ja 175/70 takana ja oli milestäni erittäin hyvä yhdistelmä ja siis vakio vanteella, 5 pultin, onko se sit 4" vanne.

Millä ne muuten hoonaa noita formula-v imareita paremmin virtaaviksi? Onko tietoa?Nehän ovat vakio imareita? Poikki ilmeisesti ja sitten hoonaus ja hitsaus kasaan?

Eli ei masinolista ole juurikaan apua kun ilman kosteus ja lämpötila on oikea? Olenko oikeassa? Olen masinolia kokeillut ja aivan yhtälailla se jäätää kun on jäätääkseen ja juurikin näillä ilmoilla mitä esim. eteläsuomessa on nyt. Tuo paruzzi panta pitäisi kokeilla joskus, onko kukaan kokeillut tai nuo prätkän kahvan lämmittimet.

Miten tuo masinoli auttaa että ei jäädä imusarja? Sori tyhmyyteni , mutta en ymmärrä? Mikä siinä on se mikä tekee sen että imusarja ei ns. jäädä kun on kylmä? Onko tästä nyt kysymys? Kuplan imusarja jäätää vw oman ohjekirjan mukaan helpoiten olikohan +2 - -2 VÄLILLÄ? En muista tarkkaan. Mulla jääti juurikin tuossa välissä niin vakiolla ja yhdellä kaskurkkusella ja oli esilämmitys? Mutta kun pakkasta oli enemmän ei mitään ongelmaa.

Eli vinkkejä mistä löytäs hurstin shifteriin mieluiten ruusupuisen nupin tai sit mustan muovisen?

Ihailtavaa työn jälkeä!!! Todella hieno!

Ok, jotain tuollaista tietoa odottelin, mistä tietää missä pumpussa se on sisäänrakennettu ja mikä pumppu tarvitsee sen?

No vaikkapa 3-5 kpl jos löytyy TIMO laita tilinumeros ja yhteissumma posteineen yv:llä

mikä ton ylimääräsen kotelon tehtävä on tuossa pumpussa? Onko se joku tasausventtiilli vai mikä. Itsellä oli tuollainen 34 heppasessa joskus. Miksei muissa pumpuissa ole moista enään? Kuva lainattu sambasta ps. jos jollain tuollainen hyväkuntoinen myynnissä olisin valmis ostamaan

No sellanen sitten eli saa tarjota yv:llä ja vaikkapa kuvan kera

Kanta jotenkin rikki(kait) saako mistään uusia?

Juu ,vika on parkkivalossa tai jossain siellä sillä varsinaiset valot toimii kyllä ja juurikin tuosta kolmossulakkeesta menee parkille piuha? Omituinen vika? Oliskohan kanta jotenkin rikki?

Nyt vika paikallistettu. Eli jostain virta menee etulampun kehyksiin ja kun kehys ottaa runkoon kiiinni sulake palaa. Piuhat siis uudet ja kantana ns.muovinen h4 kanta ja orggis kanta jousella. Jostain se virta menee lampun reunoille ja kehyksiin kun vaan keksis mistä?