KimmoH

Sit alkoi tetriksen pelaaminen. Pitäis TMI:n verhoiluja kaavoina käyttäen leikellä muutamaan kohtaan pikkuisen pidemmät matot, korin korotuksesta johtuen.

Maanantaina saapui rulla "eurolooppia". Mustan sävyssä on sopivassa valossa pieni ero TMI:n mattoon verrattuna lisäksi aavistuksen paksumpaa looppia kuin TMI:n jenkkilooppi mutta menee lattiassa aivan mainiosti. Lisäksi kun ottaa huomioon etteivät tähän päivään mennessä ole vastanneet mitään TMI:n suunnalta, niin saavat TMI:llä pitää tunkkinsa mun puolesta. Lisäksi jenkeistä tuollaisen rullan toimituksesta Suomeen olisi pitänyt varmaan maksaa kahdella munuaisella tai jotain vastaavaa... Tämä kuosi/väri oli 80€/neliö.

Kannatti aikoinaan ährätä orggis etuluukun saranatkin kuituluukkuun. Eilen tökkäsin kokeeksi kaasujouset paikoilleen ja nehän natsas heittämällä. Ovat just sopivan tehokkaat että luukku aukeaa ja sulkeutuu parilla sormella + pysyy auki/kiinni.

Tupakki-ikkunoiden osat taitaakin olla kaikki pelastettavissa. Lasikuulalla maalit ja ruosteet pois, niin sieltä paljastui priimakuntoiset peltiosat. Ikkunan saranatkin onnistuin vielä uutena löytämään maailmalta. Ikkunanostimia näytti saavan uustuotantonakin edullisesti mutta puhalsin orggikset puhtaaksi ja nämä ovat ihan soivat pelit. Vähän maalia pintaan ja käyttöön. Liiterin romulootasta kaivelin läjän hapettuneita ja likaisia osia esiin ja vähän soodaa pintaan, niin nämäkin päätyvät takaisin käyttöön 👍

Taas on joku edellinen omistaja urpoillut ja rälläköinyt tupakki-ikkunoiden lasit *ituiks. Onkos tuo lasi vain painettu tiivisteuraan vai mahtaako siellä olla jotain liimaa välissä tehtaan jäljiltä ? Pitäisi lasit kammeta pois tuosta kromilistasta ja vaihtaa uudet tilalle.

Sipaisin rattiakselista vielä 45mm alapäästä pois, niin istuu rojut nätimmin kabiinin puolella. Sitten puhallus ja maali pintaan. Sit pitäis keksiä tuohon yläpäähän kaikki sisuskalut ja löytää jostain ehjä ratti. Sovitusratti on niin rotansyömä ettei siitä saa enää kalua. Mittariinkin pitää varmaan vähän nätimpi kromirinkula metsästää.

36-40 nurkka Solexit kaipaisivat ilmanputsareita. Kaasarin päällä imupuolen halkaisija 60mm eli siihen päälle istuvaa haetaan. Kaikki tuntuu olevan 51-52mm kaulalla joten vinkkejä otetaan vastaan tai jos hyllyyn on jäänyt "priimakuntoisia" käytettyjäkin niin tarjoa. YV tavoittaa

Ohjauksen prototyyppi eteni siihen pisteeseen että nyt on ratista pyöritellen käännetty renkaat laidasta laitaan hammastangon välityksellä. Ehkä tästä vielä jotain tulee. Askartelin tukilaakerin rintapeltiin rattiakselille.

niin ja se viimeinen sarana kun ei tullut tarpeeksi hyväksi 8,5mm ylikoolla niin kokeilin viimeisenä oljenkortena tätä juniksen 9mm ylikoon tappia. Kupu pois päästä rälläkällä. 9mm kalvainta saranoille ja uusi tappi sisään. Sitten olikin piru merrassa kun saranatappi jumi viimeisillä milleillä ja saranatappityökalu hajosi käsiin. En tiedä mistä meltoraudasta tuo 8 ball garagen tekemä työkalu on oikein tehty... Paskartelin paksuun lattaan pienen ulokkeen millä tappia pääsisi painamaan saranan sisään ja vedin tapin paikoilleen normi ulosvetäjällä. Viritys toimi loistavasti ja nyt sarana on huippu hyvä. Nyt jos tuo joskus tulevaisuudessa vielä löystyy niin sitten edessä on koko saranan vaihtaminen uuteen. Mutta se on toivottavasti perikunnan murheita 😁 Ens viikon lopulla ovet lähtee maalarille.

Imusarjoista tulikin ihan somat, vielä punainen pulveri pintaan niin ne on sitten siinä. Natsasi tuurilla bussin vakio vivustokin paikoilleen.

hupsista, meinasi unohtua peilien kiinnikkeiden virittely ennen kuin ovet lähtevät maalarille. Porailin reiät ja laitoin niittimutterit paikoilleen. Sit pitäis hinkuttaa nuista peilien kiinnikkeistä maalit pois. Niissä on joku kiinanpulveri vaikka maalamattomat ostin, väri tuntuu olevan kiinni älyttömän piukassa. Muuten hyvä mutta väärä musta eikä uskalla päällekkään uutta pulveria laittaa. Toisesta sain jo suurimman osan maaleista pois, kun vuorokauden läträsin maalinpoistoaineen ja pesutinnerin kanssa, sitten toholla poltin sen mikä suostui palamaan. Sitten käkkäräpäätä ja lopuksi hiekkaa.

nelkun lohkoja nämäkin ja tuosta tämän viestiketjun arpa nelkusta osineen (ilman vaihdelaatikkoa) voin satkun maksaa. Sekin on vähän yläkanttiin arpanelosesta.

36-40 Solexien vivusto-ongelmaakin tuli ratkottua loppuviikosta. Protoilin sillä ajatuksella että väliin tulisi pitkät bussin imusarjat. Tällöin saisi vivuston kiinnikkeet mahtumaan oikealle puolelle. 12mm lattaa aihioksi ja nykertämään. Sitten ajettiin taas seinään. Nyt mahtuisi nätisti vivusto mutta kiihdytyspumpun tanko ottaa kiinni takahäkkiin. Meni aika millipeliksi. Käyttötanko lyhemmäksi ja vähän modasin koko kiihdytyspumpun vivustoa ja sehän tuntuisi mahtuvan paikoilleen. Geometria ja liikeradat ovat OK ainakin käsissä pyöritellen. Tsekataan vielä jossain vaiheessa paljonko se ruikkii bensaa. Jatketaan hitsailemalla imusarjat kasaan ja sitten uudelleen koesovittelua. ja aina tässä on se takaportti että laitan vakiot bussin imusarjat + 32-34 Solexit, jos nyt tää menee syteen ja saveen.

Nonni, taitaa sittenkin joutua tekemään jotain. Eilen tuli viesti talvisäilytyspaikasta että bussi on valuttanut vähän bensaa lattialle. Läjä valikoituja työkaluja matkaan, arvelin että siellä on vain neulaventtiili juminut kaasarissa ja kurvailin pelipaikoille. Sehän olikin valuttanut ihan kunnolla ja sen verran pääsin käsikopelolla kokeilemaan että jostain sieltä tankin lähdön paikkeilta vuoto tulee. Äkkiä hakemaan paikallisesta bensakanisteria ja letkua mutta ei tuolta tankista ollut enää pelastettavissa kuin pari litraa :( Paremmalla ajalla nostettava perä ilmaan ja tutkittava mitä sieltä on porsinut parin viikon seisonnan aikana. Pidetään sormet ristissä että vain kumiletku, tankilta bensapumpulle, on murtunut. Sitä en ole muutamaan vuoteen vaihtanut. Jos on tankissa vika, niin sitten on keväällä odottamassa isompi remontti. On se jännä, taas kesti kesän ajot ilman ongelmia. Mitään merkkiä vuodosta ei ollut edes syyskuun lopullakaan kun kävin auton katsastamassa ja alustaakin ihmeteltiin nosturilla kahteen pekkaan inssin kanssa.

Tänään vähän vielä hiottiin ja levitettiin pariin kohtaan pakkelia. Takapuoli sai jo hiontavärinkin pintaan. Etupuoli saa odottaa että saan tuon yhden saranan vielä kuntoon. Iltapäivällä postipoika oli tipauttanut laatikkoon, onko tää nyt sitten juniksen, 9mm ylikoon tappin. Vaikuttaa lupaavalle. Tatti sipaistaan pois päästä ja sitten sen pitäisi mennä täydestä kuin väärä raha. Tuo 8,5mm tappi oli aavistuksen liian väljä ja ainakin teoriassa tuon 9mm pitäisi saattaa sarana käyttökelpoiseksi. 9mm kalvain ei viikonlopulle ihan ehtinyt joten taitaa mennä ens viikolle asennus.

Pari iltaa ja iltapäivää meni pakkeloidessa ja hioessa. Tuumasin että nyt saa riittää ja vetäisin välivärin pintaan. Annetaan kuivaa ja sitten taas ihmetellään mihin kohtaan lisää pakkelia 😂

Briteistä www.mcgillmotorsport.com oon kaikki uniball kamat tilaillut tässä vuosien varrella.

Paljon Etrassa kalvaimella oli muuten hintaa ? Mää en kehdannut lähteä Etraan edes kysymään niiden kalvaimien hintoja kun pikaisen googlailun perusteella arvelin että samalla rahalla vaikka lennän itse hakemaan kalvaimen Briteistä. Mutta joo, ei tuolta Briteistäkään aina tavara kulje nopsaan Suomeen. Kesällä yksi Royal Mailin kyytiin laitettu ulosvetäjä katosi ja parin kuukauden jälkeen paketti oli palautunut lähettäjälle ja päällä oli tarrat että sisältää vaarallisia tuotteita. Jep jep, pari metallipalaa ja pulttia on tosi vaarallinen yhdistelmä 😆 Uusintalähetys ja se oli perillä alta viikossa.

Kiinanvaihtoehtojakin katselin mutta kun se on aina tuurissaan että kauanko kestää matka sieltä tänne. Välillä tulee alta viikossa, välillä saattaa mennä kuukausia...

Mulle pitäisi olla tulossa nyt ihmeteltäväksi tuollainen bussin tappi, jos siitä ei asiaan ole niin olen yhteyksissä.

Kerkesin jo briteistä tilaamaan omaksi. Tässä vinkiksi muillekkin. https://www.rdgtools.co.uk/acatalog/Hand_Reamers_Metric_sizes__All_High_Speed_.html

Eivät näytä täältä enää toimittavan Suomeen :( Vinkkejä mistä kohtuu hintaan 9.0mm kalvain ?

Kaksi saranoista muuttui priimaksi 8,5mm tapeilla mutta tuohon yhteen en ole oikein täysin tyytyväinen. Vois olla parempikin. Saranan toisen puoliskon vaihdoin jo romulootasta löytyneeseen parempaan niin sain pysty välyksen katoamaan mutta jos jostain löytyisi 9mm saranatappi, niin tästäkin tulisi hyvä. Tuleeko kenelläkään mieleen löytyisikö jostain muusta vehkeestä 9mm halkaisijalla olevaa saranatappia ? Ennenkuin alan ihmettelemään saranan holkitusta. Mahtaisikohan tästä T2:sen 9.0mm tapista saada askarreltua sopivan, onko kenelläkään tiedossa miten pitkä tuo T2:sen tappi on ?

Tänään pääsi protoilemaan pitkästä aikaa ohjauksenkin kanssa, kun postipoika tipautti bussin raidetankoja pihaan. Pikkuisen kun siirtää raidetankojen sisempiä kiinnityspisteitä hammastangossa niin myöhäispalliksen säädettävä raidetanko passaa suoraan heittämällä molemmin puolin ja kumpikin puoli olisi tällöin yhtä pitkä, mikä lienee optimi tilanne. Samalla totesin että eihän ne kuplan 355mm pitkät etujarruletkut sittenkään tähän piisanneet. Jää jotain 50mm liian lyhyiksi. Joko raidetangon puolesta olka kääntyy enemmän kuin simpukalla tai sitten pituusero syntyy Thingin olka-akseleista.

Nykyään on tällainen, jo useampi vuosi sitten IKH:n poistomyynnistä ostettu 4kW 200L säiliöllä oleva kompura. Riittää tällaiseen pikku puhalteluun + lasikuulapuhalluskaapille ihan OK. Toi puhalluspönttö on mallia tee-se-itse ja se mulla on ollut jostain ysäriltä saakka. Aikoinaan kimppatallissa oli keskupainejärjestelmä, sellainen mistä ei paine ja ilmantuotto lopu ikinä, niin silloin tuli puhallettua tuo mun Dodge tällä pöntöllä. Tuolla nykyisellä kompurallani en lähtisi pikku peltiosia isompia kokonaisuuksia puhkumaan. Helpommalla ja nopeammin pääsee lopputulokseen kun ottaa puhaltajan tontille kunnon vehkeillä. Bussia kun tein niin mulla oli vain kaksi pikku kompuraa yhdistettynä toisiinsa ja niilläkin puhalsi pikkuosia. Kompurat tosin huusivat kokoajan hoosiannaa mutta tulosta tuli niilläkin 😅