KimmoH

Taas on jotain nykerretty. Virtalukolle tinailtu uudet piuhat. Olipa piukka sovitus johtojen asennon suhteen. Piti muutamaan otteeseen tehdä uusiksi ennenkuin pääsin jyvälle mistä kiikastaa ja sain koko paketin mahtumaan tarpeeksi syvälle koloseensa. Vilkun viiksestä napsin ylimääräiset kolme piuhaa pois. En keksinyt niille mitään funktiota, olipahan kolme piuhaa vähemmän mitä vedellä kojelaudan taakse. Tööttiä tähän komboon ei mahda saada ratista toimimaan, kun tuolta ohjausakselin läpi ei pysty piuhaa keskiöön kuljettamaan. Vai tuleeko jollain mieleen jotain jippoa... Ylöjärven swapista löytyi viimeinenkin puuttuva palanen tuulilasin puhalluksen tötteröihin. Nyt on molemmat nurkat ja keskipala paikoillaan. Keskimmäinen tuli briteistä saakka kun lähempää ei kukaan tarjonnut. Tänään sitten kuulin että olis näitä Tampereen kupeessakin tainnut olla laatikkokaupalla 😅 Vielä pitää hommailla sopivia putkia millä yhdistellä tötteröt toisiinsa. Eilen postipoika tipautti Osakaupasta paketin mistä löytyi sähköinen pissapojan säiliö. Istui kuin nenä päähän tuonne etunurkkaan 👍

Muutamia puuttuvia palasia löytyi swapista, kannatti lähteä kurvailemaan! Mutta ku ois eilen tajunnut täällä kysellä takapenkin/potkupahvien välistä tukirautaa :( Sellasia jos löytyy, niin saa tarjota, katsotaan sitten miten kulkeutuu ja mihin.

Pulveroinnille paras lienee Alsemet Vaajakoskella, tätä on itse tullut käytettyä nyt useamman vuoden https://www.alsemet.fi Puhallusta eivät tee eli pitää hoitaa puhtaaksi jossain muualla.

Paitsi että ei tuokaan tainnut pitää ihan paikkaansa. Etrassa sattui olemaan hyllyssä M3x30 uraruuveja ja sekin oli liian pitkä. Sipaisin 6mm pois päistä, niin sitten natsasi tuohon alkuperäisen kuvan kokoonpanoon.

111953573A 32mm x 3mm 😃

Mikä mahtaa olla tuon vilkunviiksen kiinnitys ruuvin kierre ja pituus millä vilkunviiksi tulee kiinni ? Neljällähän tuo pitäisi ruuvata kiinni. Mistä mahtaisi löytyä sopivat ?

Kytkimen joustavaa suojaputkea piti hieman lyhentää. 25mm kun sipaisi 330mm pitkästä suojaputkesta pois, niin passasi 091 vaihteiston kaveriksi ja sai sopivalle mutkalle. Tekniikka on tosin uretaanipuslilla kiinni joten tuskin se kauheasti siellä elää joten olis varmaan mennyt "suorallakin" vaijerilla. Sitten aamun, käyn äkkiä sujauttamassa kytkinvaijerin paikoilleen, suunnnitelma muuttui hieman pidemmäksi projektiksi. Suojaputken kiinnikeen pultit oli tähän saakka olleet pyöriteltynä vain sormin paikoilleen ja kun aloin lopullista kiristystä tekemään niin aikani sormilla hylsyä pyöriteltyäni totesin että siitä alemmasta reiästä on sitten kierteet loppu. Tovin ihmettelin ja lopulta pieni paineilmapora mahtui tuonne ahtaaseen koloon. Sain porattua porsineet kierteet pois ja pyöräytin M8 helicoilille kierteet. Ei tarvinnut alkaa purkamaan tekniikkaa pois, huraa \o/ Hyllyyn olin varannut nipun eri mittaisia kytkinvaijereita. Parin uudestaan, uudestaan kokeilun jälkeen löytyi sopivan mittainen. 2260mm oli just sopivan mittainen. Polkimet sujahti paikoilleen ja kytkin toimii nyt kabiinista käsin. Vielä käyn sisäistä kamppailua että pitääkö tuo TMI:n matto sittenkin vaihtaa samaan metritavaraan mistä nuo muutkin matot on nyt tehty. Kumimaton alle tuo jää mutta tuo pieni sävyero saattaa siellä piilossa kuitenkin häiritä 🤣 Käkkärin säädin alustavasti sinnepäin ja virittelin kumin + käsikahvan paikoilleen. Ensimmäisen vyö vaihtoehdonkin ruuvailin paikoilleen. Normi nelipiste kiinnityksellä oleva hotsittanut kun mikään ei ole niin ärsyttävä kuin se pikkuhiljaa kaulalle kiristyvä vyö. Täysin staattinenkaan ei kinostanut joten tämä on nyt siellä puoli välissä. Staattinen mutta kuitenkin rullautuu alhaalle. Näillä rullilla pitäisi myös, ainakin teoriassa, saada mahtumaan takaosaston raudat + vaneripaneelit minkä taakse jää sitten akku, yms. piiloon.

Katos vain. Tosin toi 47-77 lupaus vähän pistää miettimään että mikähän kiinnitys siinä oikeasti on kun kuvastakaan ei oikein käy ilmi.

Lasit irtosi helposti. Ylhäältä ja alhaalta vain vähän pikku talttapäällä avitti ja sitten meisseli/pakkelilasta kombinaatiolla lasi pullahti pihalle ilman ongelmia.

Pitää varmaan jotain tollastakin mallailla, olis nätimpi. Tilasin jo yhden valkoisella varrella varustetun ja katson miltä se näyttää tuossa lippojen välissä.

Tällä viikolla ei ole syntynyt oikeastaan muuta näkyvää kuin aurinkolipat kabinin puolelle. Lippoja ja kiinnikkeitä on kaupan ilmoituksen mukaan olemassa kahta eri valkoista riippuen siitä kuka sattuu milloinkin tavaran toimittaja olemaan ja se mikä sitten kotiovelle tipahtaa on tuurissaan. Sattuipa kerrankin tuuri ja pihaan tipahti lipat ja klipsut just saman värisenä kuin tuo mun L87 matta maali. Sit pitäis löytää jostain kromattu taustapeili. Pikaisella etsinnällä muutamasta kaupasta ei tuohon reikään sopivia peilejä löytynyt kuin mustana.

Käkkärin kumille askartelin reiän metritavaramattoon. Ensin yksi harjoitusreikä pienempään palaseen mattoa. Sitten käytiin isomman palasen kimppuun. Onnistui kivasti. Sitten tein reiät turvavöiden ja penkin rungon pulteille ja sen jälkeen leikkelin muuten reunoilta muotoihinsa. Tähän taaempaan mattoon en laita liimaa mihinkään. Pysyy paikoillaan pulteilla ja muulla päälle tulevalla. Saa tarvittaessa purettuakin pois. Etuosan maton meinasin liimata vain keskitunneliin. Jalkotilan kohdalta saa jäädä irti, niin pääsee kuivattelemaan helpommin lattiaa. Sinne kuitenkin lorottaa vettä jossain vaiheessa. Vielä pitäisi vaihdekepin reikä puhkoa mattoon ja askarrella jonkin sortin pussi kepin ympärille. Etuosan muut verhoilutkin kiinnitin paikoilleen. Sivuilta on liimattu koko matkalta ja etummainen on toistaiseksi liimattu vain yläosasta, tuntuu pysyvän näinkin paikoillaan ja saa käännettyä tarvittaessa pois tieltä jos pitää vaikka pääsylkkää säätää/huoltaa.

Itse itselleni vastaten, ilmeisesti 08/72 -> ohjuri on erilainen eli mahtaakohan nää mun ovet olla 08/72 -> malliset ?

Onkos näissä oven takaosaan tulevissa ikkunanohjureissa eroja vuosimallien kesken ? Nää raudat taisi tulla purettua vanhemmista ovista ja kovasti väittäisin että on liian pitkä tähän uudempaan oveen tai ainakaan alapään kiinnityspisteelle ei löydy ovesta mitään sopivaa kohtaa kun yläpää on paikoillaan.

Suosituksia/vinkkejä kaksinopeuksiselle pyyhkijänmoottorille ja sähköiselle pissapojalle passaavista kytkimistä ?

Joulun alla keräsin lopulta rohkeutta tarpeeksi ja leikkelin lattiaverhoilut, TMI:n verhoiluja apuna käyttäen pikkuisen lisää mittaa jokaisen alareunaan. Tuossa aiemmin tuli ostettua yhdet kynnyskoteloiden verhoilut mistä parsin kumilistat reunoilta irti. Sitten nippu lähti verhoomon käsiin. Verhoomossa ompelivat listat paikoilleen ja samalla ommeltiin myös mattamustat reunanauhat niihin kohtiin mitkä jäävät näkyviin. Nehän istuivat paremmin kuin uskalsin edes toivoa!

Wurtin tuulilasin tiivistysmassaa eli "liima" on tässä tapauksessa massaa 😄 Samalla on tullut tiivistettyä muidenkin kikottimien laseja. Eilen tuli ovien tiivisteet, Osakaupan valikoimasta ne laadukkaimmat. Istuvat tosi napakasti oviin joten en taida edes yrittää tarjota mitään liimaa väliin kun pysyvät ilmankin paikoillaan. Uudet kun ovat niin oven säädötkin meni enempi vähempi uusiksi. Ovet tuli alkuun säädettyä kohdalleen ilman tiivisteitä. Tiivisteen kun tökkäsin ekan kerran vähän valeisiin, niin ovi jäi puoli metriä auki 😅 Reilun kolmen tunnin säätämisen ja tiivisteen asettelun jälkeen alkaa olla apukuskin puoli kunnossa. Loksahtaa nätisti lukkoon kun antaa vain vähän ovelle vauhtia. Ehkä vielä vähän hipluuta mutta ei mitään isompia. Samalla laitoin kokonaan uudet lukkomekanismit. Orggikset oli niin heikossa hapessa etten kehdannut alkaa niiden kanssa värkkäämään kun nämä uustuotannot tuntuivat olevan ihan OK kamaa.

Taitaa tässä tapauksessa nyt vain jäädä kumia uupumaan koriin nähden nuista nurkista. Kromilista istuu nätisti joten tiivisteen "venyttäminen" nurkista ei ole toimiva ratkaisu, sitten jäisi kromi vajaaksi. Voi olla että joku toinen tiiviste, ilman kromilistaa, olisi saattanut istua paremmin. Mutta laatuun täytyy vain tottua. Sisäpuolelta tiiviste istuu tosihyvin kauttaaltaan, samoin ulkopuoleltakin kaikkialta muualta joten nuo nurkkien rakoset tilkitään nyt liimalla. Itseasiassa saman tempun jouduin tekemään bussinkin kanssa 10 vuotta sitten. Apukuskin puolelta kusi vedet lorisemalla sisään alanurkasta. Takalasissa oli muuten valmistajan tarrassa sopivuus 1965-1979. Saattaa aiheuttaa ylläreitä jollekkin jos sattuu tuon tarran perusteella lasinsa valkkaamaan 😅

Lämmitetty lasi tuli Retroservicen Akilta ja Akin auttavat kädet kävivät myös paikanpäällä, kun tänään kietaistiin lasit koppaan kiinni. Olis yksin jäänyt tekemättä. Tiivisteet oli Osakaupan parhaat mallit ja niiden kanssa ei ollut ongelmia, laadukkaan oloista kumia. Apukuskin puolella jäi alanurkka ulkopuolelta vähän vajaaksi mutta se hoituu tiivisteliimalla. Myös kuskinpuolelle pitää pikkuisen alanurkkaan sujauttaa tiivisteliimaa. Tuulilasiinhan tuli lopulta Wolfsburg Westin kromilista ja se istui kivasti. Takalasin kromilistan valmistajasta ei ole hajua ja sen istuvuuden kanssa oli vähän säätämistä alareunassa. Päälle tulee huoranportaat joten takana kromia ei paljon näkösälle jää.

Nää kumit oli tosi piukat ja ainakin nämä oli ihan oikeaa kumia. Pöydällä meni akseliin vain pyörittämällä kierteiden mukana. Työntämällä ei mennyt vaikka olisi kuinka liukkaria laittanut. Kumien ollessa korissa ei reiästä ollut mitään toivetta työntää 12mm akselia läpi. Kumejahan on käsittääkseni kahta kokoa, varhaisempaa ja myöhempää. Ne varhaiset on niin pienet että niitä ei kannata edes tarjota näihin uuden akseleihin. Ne varhaisen kumit oli aivan liian pienet korin reikiinkin. Tilasin meinaan kaikkia mahdollisia vuosimallien kumeja tontille ennenkuin aloin edes yrittämään.

Aamun ohjelmassa oli pyyhkijänmoottorin/mekanismin asennus. Helpompi ährätä nyt paikoilleen kun ei ole vielä tuulilasia. Korin reikien kumitiivisteiden kanssa jo kertaalleen eilen luovutin mutta nyt yritin uudella tarmolla. Menihän ne sinne lopultakin. Mutta eihän tuosta reiästä ollut mitään toivetta saada pyyhkijän akselia läpi. Samalla totesin myös että kumpikin tiiviste oli halki jo pelkän paikalleen laitoin jäljiltä. Tämä ratkaisi eilen tuumailemani asennustavan, ei tarvinnut enää sääliä tiivisteitä, eli tiiviste kylmästi vain halki keskeltä ja sujautus akseliin, pellin molemmin puolin. Tässä matkan varrella tuli myös tajuttua ettei tää moottorimalli tainnut sittenkään olla oikeasti tähän koppaan tarkoitettu. No, sinne se kuitenkin meni ja täytyy tehdä kulmarauta millä moottorin saa vielä pultattua tuohon korin kiinnikkeeseen. Akselit kiristetty ja sit odotellaan että saadaan tuulilasi paikoilleen ja pääsee kyyhkijänvarsia sovittelemaan.

Otimpa ja mittailin ihan tarkasti ja tuon koukun siirron saa suosiolla unohtaa. Ei tule toimimaan tai ainakin aiheuttaa itkupotkuraivarin viimeistään ovipahvia asentaessa. Sattuisko kenelläkään olemaan tällaisia tai lähistöllä T2:sen ovea mistä ottaa mitat, mahtaisiko osua tuohon uudenmallisen kuplan oven kahvan kiinnityspisteisiin ? https://osakauppa.com/product/3272/etuoven-sisakahva-billet-alumiini-t-2-65-767

Joulurauha ohi ja tänään virittelin alkuillasta kylkiverhoilut. Olipa paskaa laatua, kiinnikkeistä lähtien. Jokaista kiinnikettä piti puristella pihdeillä että ne sai mahtumaan kumitutteihin/korin reikiin ja parista reiästä piti suosiolla jättää kumituttikin välistä pois että kiinnike naksahti paikoilleen. Yhdestä kohtaa mureni pahvikin käsiin kun piti pariin kertaan ottaa uusiksi. No, ei tässä korkealta pudottu eikä odotukset olleet korkealla. Tarkoituksella ostin nää halvimmat 94€ pahvit (oviin/kylkiin), pääsi näkemään miten se punainen natsaa ja natsashan se. Näitä voi sitten käyttää kaavoina joskus kun tekee mieli tehdä ikuiset punaisesta massiivilaminaatista. Turvavöiden kohdalle täytyy askarrella peitelevyt ja koukut mihin saa matkatavarat köytettyä takaosastolle.

Joo, nuo neliskanttisten reikien tarkoitus on tiedossa. Tässä lähinnä arveluttaa että mahtuuko tuo vanhan mallinen kiinnitysrauta paikoilleen jos koukun siirtää vanhoista ovista, kun nuo uudenmallisen oven kahvan kiinnityspisteet ovat reippaasti koholla. Jos katsoo tuota vanhaa, koukullista ovea, niin siinä ei ole kiinnityksen ympärillä mitään koholla olevaa joten ovipahvi kiinnitysrautoineen on helpompi sujauttaa paikoilleen. Tässä näyttää tosin siltä että jokatapauksessa joutuu vinyylimaalilla maalaaman kahvat, niin taidan laittaa uuden malliset kahvat vastakappaleineen neliöreikiin ja ruuveilla kiinni. Tuohon neliöön istuu muuten nätisti räkkimutteri M6 kierteellä joten voisi askarrella kustomi kahvatkin. Bussiin aikoinaan napsautin vain räkkimutterit ja M6 kierteellä lenkit mihin solmittiin narusta kahvat. Mutta se ei taida nyt natsata haluttuun tyyliin... Tosin ei tällä hetkellä ei kauheasti sykähdytä sen suuremmin vanhanmallinen kuin uuden mallinenkaan käsinoja/kahva.

Hyllyssä olisi tällaiset sisäkahvat, mitä alunperin suunnittelin autoon. No, sittemmin meni ovet ruostevaurioiden johdosta vaihtoon ja tajusin että vanhoissa ovissa oli tarvittavat koukut mutta uusissa ovissa ei sellaisia enää olekkaan. Mahtaako edes ajatuksen tasolla toimia että nappaisi vanhoista ovista nuo koukut ja niittaisi/pulttaisi ne tuohon uuden mallisiin oviin nuiden nastojen kohdalle ? Mahtaisiko vanhanmallinen kiinnitysrauta mahtua sujahtamaan paikoilleen kahvoineen vai onko alettava suunnittelemaan sisäkahvoja mitkä tulisi ruuveilla uuden oven omiin kiinnityspisteisiin ?