Urbantoy

Mukana Nordkappiin asti jos vain aikataulut sopii.. eli elokuulle menis mulla, SpaFranchamps:iin ois tarkoitus ennen sitä päästä. Ja joku 40eeroa on on yks pikkupisara kusilammikossa jos tonne asti pääsee ehjin nahoin.. Tuomo tietää että saa enemmänkin menemään ku kohti EBIä ajetaan..

Kalajoelle uudestaan.. oli niin hyvä paikka.. ei tarte vaihtaa joka vuosi, kuullut jo muualtakin kuten tuomokin että uudestaan sinne

My cents, Mittaa kunnolla ennenkuin (ja mieti vanteet) mitään hommaat Laakereilla ehdottomasti Iskarit myös, eli unohda vaihtoehtoilman iskaritolppia Droppiolista on varmaan mielipiteitä mutta ne minä laitoin.. joustoa on edes jollakinlailla

Ajokelvotompa hyvinkin.. 4000 kilometrin Euroopan reissu heitetty ilman ongelmia..

Ennen, jälkeen alustarempan ja valmiina PAT's Open House 2015 ja EBI6:

Mulla on yks ylimääräinen sarjajos siihen päädyt, avaamaton paketti.. katon hinnan mutta samalla saat mitä maksoin

Tuolta ainakin löytyy: http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=66336&hilit=scoop

Vittu taas lisää mökkitapahtumia.. suomi on mökkitapahtumien luvattu maa.. ei muutakuin lisää joka viikonlopulle, taitaa joku vkl olla vapaana..

Tänä vuonna jää väliin VoWo, mutta tuota hotellia voin suositella ku siellä pari kertaa ollaan noissa reissuissa oltu: Holiday Inn London - Kingston South http://www.holidayinn.com/hotels/gb/en/surbiton/lonkt/hoteldetail?qAdlt=1&qBrs=6c.hi.ex.rs.ic.cp.in.sb.cw.cv.ul.vn&qChld=0&qFRA=1&qGRM=0&qPSt=0&qRRSrt=rt&qRef=df&qRms=1&qRpn=1&qRpp=12&qSHp=1&qSmP=3&qSrt=sBR&qWch=0&srb_u=1&icdv=99585146&siclientid=8803&sitrackingid=815730386&dp=true&icdv=99585146 Aikaisemmilla kerroilla ollu paljon volkkariporukkaa eri maista majoittuneena, ihan hyvä porinat illalla ollu siellä.. Hotelli järjesti taxin valmiiksi Heathrow:lle kun pyysi, tuli huomattavasti halvemmaksi kuin ottaa kentältä.

En minä ole kritisoinut sitä että joku järjestää, hyvä että porukka jaksaa järkätä vaikka itkiöitä riittää (niinhin luen tässä tapauksessa itseni mökkeilyn osalta) mutta kun FVWA pitää BIFfiä yhdistyksen päätapahtumana, niin miksi se ei voi kattaa koko läpileikkausta harrastajaporukasta, vaan ainoastaan mökkeleilijät ja telttalijat.. matkalla ei ole mitään merkitystä jos tapahtumaan lähdetään, EBI6 laivaliput/tiketit tapahtumaan on varattu eli pohjosesta tulee ihan omiin tarpeisiin menopaluumatkalle kilometrejä.. Rivieralla mennään. Ja näkee kiihystystä, mutkaa ja mutaa.. Mutta pointti on just se että muutakin kuin pelkkää mökkeilyä toivois päätapahtumassa..

Mä en ymmärrä vieläkään, että FVWA:n kesän päätapahtuma on mökki/teltta/autossa nukkumistapahtuma.. miks se siellä ei vois olla myös muutakin, kuten kiihdytystä, muuta motorsporttia.. kesän aikana on näitä mökkitapahtumia ihan tarpeeksi.. onko tässä nyt vaan yksinkertaisesti kangistuttu kaavaan; ku aikaisemminkin on menty "mökkitapahtumana" niin mennään sitten hamaan tappiin samalla konseptilla jatkossakin.. Ihan turha jeesustellla on niitä kiihdytystapahtumia ja on urhoa.. tiedän kyllä ne

Hyvin hoidettu.. taattua FVWA työtä.. Ja taas mökkitapahtuma..

Kysäseppä Pihlikseltä, sillä taitaa olla tietoa miten korille voi käydä ku väliseinä revitään pois.. Jos muistelen oikein siinä on nitkahduksen vaara korissa.

Tuskin ne uudet pallonivelet mitään muuttaa jos alkuperäistä ongelmaa et saa selvitettyä.. joku syy siihen on miks se on niin jäykkä, joko se on kasattu väärin tai väärät osat.. Eikä ratkaisu ole ajaa nivelet auki, sillä kerjää vaan lisää ongelmia. ei se ratkase mitään tilaamalla uudet osat jostain.. aika varmaan saman tasosta osaa tulee kummiskin

No löytyyhän sitä tietoa.. taisin sen auton tilauksesta uittaa tänne pohjolaan..

Mitä hyötyä 14'' vanteesta/renkaasta on jos ne ei mene jarrusetin kanssa joka kyseisessä Westyssä on?

Muistaakaseni tohon Westyyn tilattiin tuo jarrusetti: http://www.csp-shop.com/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=det&wkid=86105164815&rub1=Wheels%20%2F%20Brakes&rub2=Brake%20Systems%2CBrake%20Systems%20front%2CBus%20%2750-%2770%2CPCD%205x205&artnr=20150a&pn=0&sort=0&all= Ja tarkemmin tuo: CSP Disc Brake Bus '64-'70 499 264 5205 Ja sen kanssa ei käy 14'' vanne jos muistan oikein.. EDIT: Kaivelin vanhat CSP:n tilaukset läpi ja tohon HBR:n Westyyn on tilattu CSP:ltä yllä mainittu levyjarrusetti eli 499 264 5205

Arton vesivessa varsin tökeröilla paukkupullo "tarrrakopioilla" pitäs saada suitsutusta.. Kunnon tunarikopiot oli.. Edit: olikohan hienosti ite tuherettu Oetinger jollekin paoerille ja sitten mattopuukolla aukastu sabluuna ja sitten mattamustaa nokkapellille sabluunan kanssa.. pkuvakin on jossain pitänee ettiä aarre jostain

Artolta taas aivopieru

Aja himaan koska, käsittääkseni painelaakeri ulvoo silloin ku kytkintä painetaan eli vaihtaessa. Mutta miten se k-vaijeri on säädetty,. käsittääkseni etu/takalaakeri jos leikkaamassa kiinni niin ei paljon tarte rumpua kosketella eli se kuumenee niin paljon. Jos väljä laakeri se ei välttämättä ulise vaan jotain muuta epämukavaa äänmtä sitten. Vähän hankala etänä arpoo mikä siellä on.. esim kuuluuko ulinaa matkanopeudessa? Mulla omassa Rivierassa kuuluu välillä mitä ihmeellisimpiä ääniä mutta musa kovemmalle ja 800km DasAutoShow:ssa meni hyvin,, Eikä laitokselle ole Jenkeistä tulon jälkeen tehty muutakuin vaihdettu öljyt.. Toivottavasti joku muu osaa antaa parempia neuvoja.. Edit kysäseppä Jaskarin Hannulta apua: hannu.jaskari(at)fvwa.fi pitää majaa Lappeenrannassa

Tuolta nippelitietoo: http://www.ratwell.com/technical/Tachograph.html

Ylempi on early bay eli 68-71 tai jotain mittari (samalainen mailimittari ku mun -71ssä Rivierassa), Alempi late bay.. en nyt löytäny linkkiä missä noi on erot löytyy.

No se kyllä on huomattu.. joka asiaan pitää olla noita crosslake city idiotismeja jakamassa..

hyvältä näyttää.. pikku vinkki: kato että heppaat sen tarpeeksi tiheesti (huomioiden jäähtyminen, vaihda vaikka toiselle puolelle aina pisteiden välillä), etkä yritäkään hitsata saumalla. Sen jälkeen laikkaa, tinaa ja viimeistely kittaus Sama tehtiin pistehitsausten ja tinan kera noin kymmenen vuotta sitten eikä ole ratkennut.. Kuplan korihan elää ajankanssa.

Hyvä että projekti etenee, mutta näköjään budjetissa ei ole mitään järkee jos tommosia peltejä tilataan jenkeistä asti ja hitsauksia tehdään uusiksi komentoijien takia.. Tai siis mä en ymmärärrä miks ne piti uusiksi tehdä koska ei tuo jälki nyt niin hirveesti sitä aikaisemmastakaan muuttunut.. ei se ollut huono silloinkaan, mutta jos täällä halutaan pintapellin tasoa sisälle niin on tuossakin matkaa. Vai meinaatko paklata tä RS:än sisältä/päältä että päästään sun/shine myös sisällä..