GT78

Tuota, nyt on pakko kysyä et miten sait tuon pysymään kasassa? Ostin saman valmistajan Porschet Ranskasta työreissulta lapsille ja ekan kasaaminen taisi jo jäädä kesken ja toinen on vielä muoveissa. Eli tämmönen rähmäkäpälä ei saanut millään sitä (Porschea) pysymään kasassa joka puolelta... Mallina tuo on hieno ja pitkään mietin mitä lapsille mut pakko oli päätyä silloin Porscheen.

Se kyllä harmittaa usein. Mullakin oli just viime kesänä yks kaveri jolla oli jotain offshorebisneksiä lupas lähettää rahaa salkullisen ulkomailta kunhan vaan laitan auton laivaan niin työntekijä tulee lentokoneella hakemaan 😆 Yhden harrasteauton (ei vw) Saksaan myyneenä kokemus oli itsellä oikeasti se, että kauppa tehtiin nopeasti mobileen laiton jälkeen (alle 12h) ja auto ei olisi mennyt ilman täysin originaalia asua, valmistenumeroa jossa oli rivi nollia ja vikat kaksi numeroita sekä miljonääri, joka keräili ko. merkin autoja. Hän laittoi rahat tilille ja työntekijä lensi hakemaan auton. Muitakin vehkeitä olen Saksaan tyrkyttänyt (ei omia) osasta on kauppa saatukin. Mutta aika vaikeaa on. Vähänkin jos ei-originaali se on siinä. Mutta tunteella mieluummin kuin rahalla!

Tää oli hilpeä keissi kaikille osapuolille. Myös meille seuraajille.

Vittu mistä tollasia ovikelloja saa tahdon kans. Vakavasti puhuen tää on tosi mielenkiintoinen proggis innolla seurataan täälläkin mitä tästä tulee!

Sulla on Lasse siinä täysin eri värit ku mulla 😂 mut sama periaate. Kuinkahan monta eri värikomboa on näissä eri vuosmallien johdoissa yhteensä ollut...

Tähän sen verran vielä että arvaukseni meni oikein, tuo ruskea oli maa. Virtapiuhat ovat tosiaan joskus varmaan olleet kaksivärisiä, nyt ovat lähinnä punaisia.

Täytyy huomenna katsoa mittarilla. Se nyt selvis tänään että tuossa pitäisi olla alunperin maa yksivärinen johto ja virta kaksivärinen. Mutta varmaan joka toinen piuha on vaihdettu tehtaan jälkeen joten ei oikein väreihin uskalla luottaa.

Nyt ei ole yleismittari eikä valokynä liki joten kysynpä täältä; Palliksen (1971) purkuvaiheessa otin kuvia mutta ne on ny bittien taivaassa. Järkeilinkö valon johdot oikein? Eli tuo liitin nyt ei väärin mene, mutta arvasin että siitä lähtee plussa parkille ja tuo vika on sitte maa joka tulee ja lähtee eteenpäin tuosta samasta liittimestä. Korjatkaa ihmeessä jos arvasin väärin...

Tuossahan se oliskin oiva bisnes harmi et Google pilaa kaiken 😄

Ja nuohan saa helposti rekisteriin täällä joskus? 🙄

Jokainen tekee makunsa mukaan. Mut tuota noin fuksien laittaminen pallikseen on sama ku laittais peltivanteet uuteen Ferrariin.

Puhelimet. Deet o liika modernit ja Fuchsit kuuluu juniksee. Ugh.

Hyvä Provo maitoallergiselta valaalta, tosiasiassa Kärpät oli aivan telineissä ja kun se ykkösketju maksaa saman verran kuin vieraiden kolme ekaa niin luulis että taululla olis ollut 12-0. Elä unohda että Kärpät teki yhden maalin, kaks tyhjiin. Ainoa syy miks voittivat oli se fakta että Ässät ei YVllä saa mitään aikaan. Mitä tahansa muuta joukkuetta vastaan ois tullut selkäsauna noilla AV minuuteilla. Pulju näytti hyvin luonteensa jatkuvaa mailaa kasvoihin jne härintää ja pikkusikaa. Sanotaan vielä sekin et tunnelma siel hallissa ku hautajaisissa, saatto tosin surkeat otteet vaikuttaa tähän. Tuu lauantaina Poriin vien sut jääkiekko-otteluun missä saa ja pitää huutaa vastustaja nurin. Vaihtuu sullakin joukkue siinä samalla parempaan :). Terveiset täältä punamustien lasien takaa 😄

kiinnostaisi kuulla vähän muilta kokemuksia, että paljonko teidän pallokeulat syö satasella? (Myös kuplan koneella olevat) Ei saa toki liikaa verrata, en kai nyt mihinkään Rolls Royceen tässä verrannutkaan 🤣

Niih, varsinkin kun ne tulokset löytää kuka tahansa mistä tahansa koska tahansa. Sama muuten koskee sitä näätälaumaakin.

Ai piru, joko tääkin taas alkoi? No mut nyt voidaan alkaa sit taas maalailemaan Ässien konkurssia ja mitä lie kuraa täällä asiantuntijapalstalla 😃

Varmaan tämä riippuu pitkälti otsapinta-alan ja painonkin määristä, itsellä ihan vakio matala ikkuna bussi ja tuntuu että se ei 1600sella kuplan koneella ihan kauheita vie vakiona. Alle kympissä oltiin (olikohan 9 litraa) kun laskin viimeksi. Ei sillä kyllä mihinkään pääsekään ja yli 80 ei tee mieli ajella juuri yhtään...

Nimimerkki Timo l. / Urjala vois auttaa tässä...

200hp. Ei kannata ostaa. Sen sijaan anna myyjän nro minulle niin neuvon hänelle oikean kierrätyspaikan ongelmajätteelleen. 😁

Ei kannata tietenkään kertoa miten asia ratkesi. Tai siis missä jos tuota täryä käytit...:)

Sairaan makee kattoteline!

Ei ole ei kun spostii tipahti tänään lausuntopyyntö. Eikö ne voi sitä ekaa lausuntoa vaan copy pastaa 😃

Tirsk..tais matkiksen tietokoneella AINOA kaupunkia etäisesti muistuttava lähitienoilla olla Pori...:)

1971 vaihtui. Mutta onhan noita senkin jälkeen mustilla kilvillä rekattu autoja vielä, koska niitä kilpiä oli valmiina konttoreilla vielä pitkään tuon jälkeenkin. Eikö tuollaiseen brassijunikseen sopisi EU-kilpi parhaiten, tuskin olisi vanhaan kunnon autorekisterikeskuksen ja vanhan valtion kats. konttorin aikoihin edes vastattu kysymykseen saisko brassijunikseen Suomen kilpiin...😃

Morjesta, kävin tuossa jeesailemassa kaveria myöhäispalliksensa (muistaakseni 1977) kanssa. Säädettiin aluksi venttiilinvälykset 0,15mm ja kärkiväli 0,4mm. Ongelmaksi jäi lopulta se, että moottorista ei löytynyt valmistenumeroa eikä sitten saatu manuaalista (service manual siis) selvyyttä oliko koneessa ennakkona 7,5 astetta ennen vai 0 vaiko 5 astetta jälkeen. Hihnapyörässä ei ole mitään merkintöjä, poislukien 180° merkkaus tussilla jonkun aiemman toimesta. Kyseessä on kaksilitraisella nelostyypin koneella varustettu automaatti (alunperin USA-malli) Westfalia kombi, jossa on luultavasti ollut alunperin tuplakaasarit ja alipainejakaja. Nyt konehuoneessa yksi keskiSolex (oliko 36) ja jakaja jossa ei alipainekelloa. Omaan silmään tuo kombo ei ihan parhaalta vaikuttanut mutta noilla mennään. Osaisko joku kertoa millä ennakolla tätä kannattaisi lähteä säätämään? Merkki hihnapyörään laitettiin noin suurin piirtein seitsemän asteen kohdalle, mutta se näytti strobolla aivan mitä sattuu koneen käydessä edes vähän sinnepäin. Kuvissa moottorin valmistenron paikka ja runkonumero.