Tanhis

Juu ei ole kuvissa ghian puskuri. Miten mahtaa olla penkkien laita että ovatko ne orkkikset. Kaikki muu vaikeesti löydettävä näyttäisi olevan autossa kiinni. Oletuksella että ikkunalistat ja ajovalojen rojut on tallessa.

Tämähän se näkyvin sauma on. Alkuperäinen pelti on pokattu alle, mutta tuo tulppa-mikälie-heftaus on jättäny raon noin isoksi. Se ei oo pahasti pois linjoistaan ja siks pelkäänkin, että jos rupeen täyttä saumaa hitsaamaan niin saattaa loimotella pahemmin. Mä oon jo harjannu sen sauman paremmin auki, tuo on vanha kuva. Itse kyllä ottaisin auki tuon ja tekisin uudelleen tai sitten tosiaan jos hyvin saat tinalla täytettyä niin ei se sen huonompi ole kuin hitsikään.

Onko sulla takaverhoilu pahvilla tai niinkuin yleensä pelkkä venytetty vinyyli. Ja ei mitään erityistä huomioitavaa kummassakaan. Sen verran sanon että jos on vinyyli kangas niin voi olla harvinaisen vittumainen saada uudelleen takaisin paikalleen.

Niinpä kunnon tarjous taitaa yleensä olla sitä luokkaa millä ulkomailta saa käyvän kukkuvan siistin pelin. Mutta mistä sitä ikinä tietää pitää varmaan soittaa ja kysästä.

Kunnes näyttää vähän hiekkaa paineen kanssa pelleille. Mutta jos on hitsaamaton niin se sinäänsä tekee siittä loitolöydön ettei tarvitse muiden paikkoja ruveta repimään irti

Älä nyt kyllä täälläkin osataan tapella esim kummasta satamasta lähdetään ;)

Tälläinen on aika päällikkö kaikensorttista tarraa yms poistaessa laseista myös maalipinnassa olevat teipit voi varovaisesti tälläisellä kirvoittaa pois. Keinoja on monia ja niin on varmasti myös liimoja eli toisella hyvin toimiva aine ai välttämättä toimi toisella. Itse olen tarrojen liimajämien poistamiseen käyttänyt autoglymin intensive tar removeria (sininen etiketti).

Pölleistä saa halpoja ja tukevia pukkeja.

On niitä itsetehtyjä telikärryjäkin mitkä sopii tuohon ilman pikku eetä ajoon. Mutta kyllä se pikku een ajaminen loppupeleissä järkevämpää. Ja jokatapauksessa kaikki ajokortit tulevat muuttumaan määräaikaiseksi 2033 mennessä. Mut sit taas toisaaltaan jos nyt on kuorma autokortti niin sitten kannattaa ajatella pari kertaa kannattaisiko kun se on 5 vuoden välein ensivuodesta lähtien uusittava. ha kortit onkin sitten 15v välein.

Tää tulee perjantaina vähän ennen puoltayötä Discovery Finlandilta.

Itse olen toisaaltaan vähän ihmeissäni että mun tekemä jarrurummun ulovetäjä on vielä tallessa vaikka se on tässä lähiseudulla aikapaljon kiertänyt. Ja vain kerran se on tullut rikkinäisenä takasin mikä oli kylläkin mitoitusvika. Mutta itse olen pitänyt mielessäni sellaista että jos se on hukassa silloin kuin itse sitä tarvitsisin niin se on viimeinen kerta kun löytymisen jälkeen lainaan.

Se riippuu kait täysin tarkastajasta mutta omastamielestäni pääasia on se että kone näyttää ulkopuolisesti identtiseltä.

Itse tein kauppaa ns reilustikäytetystä mutta hyvin säilytetystä 21reikäsestä suomisonderista syksyllä 15k€:stä. Ok auto oli katsastuskuntoinen mutta esim kaksoispohjapuuttui kokonaan ja palkkeja oli hypistely jonkun verran ja sisusta oli ähtäröity ja väliseinä laikattu pois. Loota olis tarvinnut vaihtaa ja kone käydä läpi. Rätti vaihtaa tiivisteet kovat orkkikset yms yms. Eli siis käytännössä hyvä ajokuntoinen projekti aihio. No siinä sitten kauppaa hierottiin ja kunnes kaveri kävi vähän kattomassa netissä hintoja ja löysi just jonkun entisoidyn barni samban rapakon takaa ja sen jälkeen auto olis ollut kaupan yli 20t€ eli sinne jäi pölyttymään.

Eli tälläiset kaivoin sambalta vapaana käännöksenä about näin. Ja voi olla täysin väärää tietoa -Kiiltoeloksoimattomat alumiinilistat. -Ei antennimuhkuraa katossa. -Alumiiniset aukeavien sivu ikkunoiden kehykset -Astinlaudan listat joka jotenkin vastaa ikkunakumien muotoa -Painonappi startti ratin vasemmalla puolella -Herttavalot -Sisävalon kytkin kojelaudan alla ratin vasemmalla puolella. -Sisävalo ilman kytkintä -6kk tuotannossa ollut nopeusmittari 2- erillisellä nuolella oleva vilkkuvalo -Erilainen tuhkakuppi kun ovaalissa -A/Z lämppärinuppi näyttää ulkopuolisesti samalta kuin uudemmissa mutta niissä on erilainen kiinnitys. -Virtalukko on on/off tyyppinen -Takaikkunoissa listat -Imusarja on omansa -Kromaamaton etuluukun alumiinikahva -Bensatankki -Pyöräsylinterit 4-pultilla -Astinlaudan kumi erilainen

Hintoja on tainnut nostaa se että rikkaat pirulaiset vain haluavat sonderin hinnalla millä hyvänsä. Ja kun ei omiin mieltymyksiin sopivaa ole tarjolla niin sitten ostetaan jostain se halpa 10k€ raato ja kärrättään johonkin pajalle joka tekee sen kuntoon ~100$/tunti ja tadaa soppa on valmis.

Tätä vähän pelkäsin. On siis luovuttava joko väristä tai museoinnista. Ideoita? Vai löytyisikö silti jostain joku Amerikan erikoismalli tms, jonka verukkeella tälläisen saisi läpi? Nyt sit se tosi hyvä kysymys miksi pitää museoida kun et kumminkaan täysin alkuperäiskuntoista halua. Ja kuplassa kun ei mitään kauheita säästöjäkään saa museoinnilla aikaiseks. Tai onko sulla sellainen harhaluulo että museointi on yhtäkuin mustat kilvet.

Kaikki on mahdollista mutta riippuu museotarkastajasta. Mutta ei pitäisi saada.

No moro! Mukava kuulla! :) mulla ei tarvis ko kaasati ja bensaletkut puhistaa nii konekki kukkuis. Aattelin kuitenki ensin irrottaa korin ja sitte tsekata konetta. :) mulla edistyy aika hiliokseen tuo projekti ko parin vuojen aikana rakentelen mutta silti aika on rajallista. :) Se parivuotta tulee aika nopeasti vastaan jos ajattelee niin että eihän tällä mikään kiire ole.

Lähtökohdan nähneenä olisi kyllä kelvannut itsellekkin mutta Matti esti haaveet sillähetkellä.

Ja noista saa luultavasti samanlaisen päänraapimisen aikaiseksi kun jos ne pellit tekisi suorasta.

Pystäreiden paperittomia hyviä pohjalevyjä on sen verran halvalla välillä myynnissä että en näe enää mitään järkeä ruveta suorasta pellistä pohjaa väsäämään kun kyllä se suorakin pelti maksaa jos sitä ei jostain romuauton katosta käy irti laikkaamassa. Esim jos 100-200€ saa hyvän pohjalevyn niin miksi ruveta itseään kiduttamaan 10cm*10cm paloja 20cm välein hitsailemaan. Ainiin ja sitten vielä kun budjettiin lisätään kaasut ja langat niin kumpi on sitten loppupeleissä halvempi.

Niin siis nyt kun katsoin nuo sinun kuva niin kyllähän ne ovat vielä muodossaan mutta ruosteiset. Eli mitä sulla oli mielessä sen aaltoilun kanssa tai mistä osasta.

Katso kuvia esim projektiosastolta. Ja kuuluu olla sellaista vahvikepokkausta mutta ei aaltopeltiä.

Laitetaas pari lisäkyssäriä. -Millasille tehoille/käyttöön olet jarruja rakentamassa? -Mikä on budjetti?

Mitä kukkahattutäditkin mahtaa sanoa :)