Tanhis

Tämä. Hieman vituttaa kun vaihdat jonkun osan joka vihdoin vuosikymmenten käytön jälkeen antautuu. Uusi osa kestää vuoden kaksi ja taas vaihtoon. Ei noita nos osiakaan ole loputtomasti saatavilla.

On kyllä hankalan näköinen. Kutistaja/ venyttäjä kombo helpottaa hitokseen. Silti tulee usein eteen että tarvitsisi vielä sikkikoneenkin kaveriksi.

Mitä enemmän tonkii sitä enemmän löytyy. Ei varmaan tarvitse miettiä kumpaan sopii lattiapelti paremmin. Eli kuskinpuolen takalokarin reuna oli sen verran perunapeltoa että pakkohan tuo on vaihtaa.

"Myynti-ilmoituksessa tulee AINA olla seuraavat asiat: - Mitä myydään - Hinta. Jos hintaa ei ole, eikä kyseessä ole selkeästi ilmoitettu huutokauppa, ilmoitus menee roskiin. Esimerkiksi "Tarjoa" tai "Hinta alkaa ykkösellä ja siinä on 6 lisänumeroa" ei kelpaa hinnaksi. - Tuotteen sijainti, eli paikkakunta - Myyjän yhteystiedot ja miten ottaa yhteyttä! - Kuvaava otsikko"

No nyt on jo rarea.

Akseli stauffeilla kiinni.

Harrastaminen on aina harrastamista. Mutta jos lähtee itse väsääsmään kanttikonetta niin helposti käy niin että yhtäkkiä on ostettu sen verran materiaalia että se kaupasta ostettu olisikin ollut fiksumpi. Hyvän näköinen vehje jokatauksessa. Tuon kaveriksi ostat tälläisen niin voit terävöittää ison koneen kantin paremmaksi ja pienemmät menee suoraan. https://www.veistokone.fi/shop/wbs200akm-magneettikiinnitteiset-taivutusleuat-200mm-17103?utm_campaign=&utm_adgroup=&utm_network=&utm_keyword=&gad_source=1&gad_campaignid=20913984858&gclid=CjwKCAiAqprNBhB6EiwAMe3yhlVkK8WzfwjswB1IJ2wzLQgQbiWEKdt2CWqEATKzn2mdj1KKAGRAwBoCi-MQAvD_BwE#attribute_values=29275,29274,29521,29152,30843

Käyttiksessä kun noiden kanssa paininut, niin hionta ja lakkaus on se juttu. Noi kiilloitus ja suoja-aine yhdistelmät on työläitä ja saa tehdä vuoden kahden välein uudestaan. Esim tämä ei halvin, mutta helppo. https://www.autodude.fi/fi/tuote/ajovalojen_suoja-aine_spray_max_2k_headlight_clear_coat?gad_source=1&gad_campaignid=21860150135&gclid=CjwKCAiAqprNBhB6EiwAMe3yhoRwWinPzx8VS6H82kf0Lx2Lfu0TXwDEL3eNH6q4ty0GqO3sOKcLPRoCMHoQAvD_BwE

Heritagella taisi olla tuota etunurkkaa erikseen.

Tämän takia sitä kysyinkin.

Onko se euroopan toiminta loppunut.

Tölkissä kaksi lukituspulttia ja tuossa uudessa vain yksi niin sekin puhuisi sen puolesta.

Sama tuli minullekkin mieleen.

Melkeimpä pitäisi vaihtaa koko kylkipala että tästä oikein hyvän saisi, mutta eiköhän tämä pikku oikomisten jälkeen ihan käyttökelpoinen ole.

Suosittelen niitä peruspolttimoita. Saattaa olla motonetissä jopa hyllyssä. Jos sinne ledit halajaa niin ei ainakaan perus tusinaledeistä kannata ruveta väsäämään etuvastuksen kanssa. Noita polttimoita saa ledeinä oikealla kannalla suoraan. Mutta ledit aika turhia kun ei noita yleensä tarvitse kovin usein vaihdella. Eli ledin hyöty aivan nolla. Taasen jos parannettua kirkkautta ajattelee niin harvemmin sitä pimeässä haluaa että mittaristosta paistaa taskulampun omaisesti suoraan silmiin.

Nuo putken on suunniteltu joustamaan koneen likkeiden mukana. Jos laitat sinne jonkun perus foliopintaisen lämpöputken niin toimii, mutta tuskin kovin pitkäikäinen. Kyllä se toimiva huurteenpoisto/lämmitys on kesäkeleilläkin tarpeellinen.

Tämän perusteella omani säätänyt. Tuo on eka kerta kun edes näen arvon mikä mitattaisiin ryyppyläppä auki.

32PDSIT on 0,6mm eli uudemmissa PDSIT on ilmeisesti eri.

0,6mm mig lanka on myös aika pätevä läppien säädössä.

Supistusliitin https://moposport.fi/liitin-suora-6-8mm-metalli/?gad_source=1&gad_campaignid=19645206451&gclid=CjwKCAiAzOXMBhASEiwAe14SaSRwAW5-fYFUEXw9OYwTF80z43WKwSQvzBzkFILI0ahQ9gpbMAkdSBoC1JwQAvD_BwE

Eli tarve olisi junikseen oikealle puolen kaareva c-kanavan pätkä noin 1/4 oikeasta reunasta riittäisi. Samaa kanavaa käytetty ilmeisesti kuplassa eli ei pitäisi olla rarea. Tietty myös vinkki mistä saisi uutena kelpaisi. Tietty vaihtari on että väsäisi työkalun tämän tekemiseen mutta koetetaan nyt ekaksi näin. Rauma Nol 4 nol 5464097

Eli tarve olisi junikseen oikealle puolen kaareva c-kanavan pätkä noin 1/4 oikeasta reunasta riittäisi. Samaa kanavaa käytetty ilmeisesti kuplassa eli ei pitäisi olla rarea. Tietty myös vinkki mistä saisi uutena kelpaisi. Tietty vaihtari on että väsäisi työkalun tämän tekemiseen mutta koetetaan nyt ekaksi näin. Rauma Nol 4 nol 5464097

Siellä jakajan reiässä kampikammiossa on sellainen pitkulainen öljyreikä joka osuu jakajassa olevan reiän kanssa yhteen. Koska kolkissa jakaja tosiaan on eri asennossa onko kampikammion reikä samanlainen.

Tässä varmaan kysymys siittä jos laittaa type 1 jäähyn kolkkikammioon. Eli muuten ei ongelmia kuin öljytikku ja anturin reikä. Jakajan akselin öljyreiän paikan eroa en ole tarkastanut. Eli onko reikä eripaikassa jakajassa vai kampikammiossa.

Eihän tää ollutkaan ihan läpihuutojuttu. Sen verran venynyt ympäröivä pelti että piti aloittaa helman pistelämmitys/ kutistaminen vasaroimalla. Eiköhän se tästä tule huomattavasti paremmaksi, mutta aikaa vain menee hitokseen.