Tanhis

Liian usein tulee ideoita joka olisi kiva piirtää malliksi, mutta lisenssit on vähän haitanneet tätä innovointia. Solidworkistä on menneisyydestä kokemusta mutta 15 vuoteen ei ole juurikaan mitään tullut piireltyä. Tänään kattelin että solidworks for makers lisenssin saisi 24$/vuosi niin ei kait voi enää sanoa että lisenssi olisi liian kallis. Tästä kaksi eri versiota selain/pilvi tai omalle koneelle/omalle kovolle. Kuvauksessa alkaa olemaan sen verran eroja että osaisko joku kertoa mitä on erot näin niinkuin maallikon kielellä. Jos ei solidworks niin olisi ehdotuksia jostain muusta ohjelmasta jos ideana piirrellä joko osia printattavaksi, polttoon tai koneistettavaksi.

Sit kun on nähnyt miten karmannit on kasattu niin nää läpiruuvit ei enää yllätä.

Jep jep mikään ei voita esson baaria, siellä pera sano että tankkasi jet a (oikeesti dieseliä) pensaa vanhalta hylätyltä lentokentältä ihan läheltä (ei löydy 300km säteeltä) ja sen jälkeen sen kupla suti nelosella tyhjää (kytkin paloi komeesti) ja meinas ajaa kaiteeseen kun ei saanut ohjattua kun etupyörät oli ilmassa (pyöränpultit löysässä ja ei saanut ajettua suoraan). Face to face keskustelut on hyviä, kunhan se kenen kanssa keskustelet oikeasti tietää mistä puhuu. Tähän taasen netti tuo aika hyvän oikoreitin ja mahdollisen sisällöntarkastuksen että tieto tosiaan pitää paikkaansa.

Kukin tavallaan, kyllä ne autot yleensä väistää vaikka ensiksi luulisikin että sieltä tulee kaksi PV:tä vierekkäin vastaan.

Kuulostaa siltä että siellä oli magnetisointivika. Voipi olla että jos nyt lyöt sen elektronisen säätimen kiinni niin toimii silläkin.

Sitten kun vollteja rupeaa mittailemaan niin varsinkin talvikäytössä kannattaa tarkistaa voltit ajovaloilta. Saattaa löytyä yllättävän paskoja lukemia kun kaikki liitännät, kytkimet ja rele ottaa omat häviöt välistä.

Tämä kannattaa ottaa iltalukemiseksi kun junista kokoaa. http://oacdp.org/5867part.html#q9

Mä olen elänyt oletuksessa että kaikki kolkin matalaselkäiset ovat samoilla kaavoilla tehty, ainuastaan kuosit ovat vaihtuneet vuosien kuluessa. Jossain vaiheessa tuli selkänojan vapautuskahva penkin sivuun, mutta tämäkään ei varsinaisesti vaikuta verhoiluun koska reikä puhkaistaan jokatapauksessa.

Sulkupaneelikin alkaa muotoutumaan.

Nopealla vilkaisulla varaosakirjasta 310 2000 001 lähtien korkeaselkänojaiset penkit. Eli onkos se sitten 70 vuosimallista eteenpäin, mutta onko karvalakkimalleissa ollut tämän jälkeen vielä matalaselkänojaisia niin sekin on mahdollista.

Nyt alkaa näyttämään vähän paremmalta.

Tosiaan niinkuin ovaaliheppu mainitsi niin tasavirtasen kanssa ei polttimon pitäisi ahdistaa. Sitten tulee tietysti mieleen laturin polarisointi joka joskus voi ahdistaa latauksen heräämistä.

Mikä laturi sulla on, tasa tai vaihtovirta. Ja millainen polttimo sulla on valossa.

Nopea visiitti talliin ja korjauspala melkein paikallaan. Tämäkin oli liian pieni ja tarvitsee viereen tehdä vielä vielä pikku palanen. Sen jälkeen hiomaan.

On se hienoa kun vähän kaivaa niin lisää paskaa tulee esiin. Tämä korjaus näytti päältä ihan hyvältä. Mutta sisäpuolella tarina vähän eri. Eli korjataan nyt tämäkin kun vauhtiin päästy. Varsinkin kun korjauspala ehkä vähän pieni vauriokohtaan.

Laitetaas omakin lusikka tähän soppaan. Se nyt on selvää että ilmajäähyistä on kovaa vauhtia tulossa setämiesten harrastus, ellei ole jo tullut. Vai onko tiedossa montakin alle 25v harrastajaa jolla olisi ilmajäähy ilman että olisi perhekytköksiä vanhempaan harrastajaan. Jotta ilmajäähyt olisi tulevaisuudessa jonkun harrastajakunnan mielenkiinnon kohteena niin varsinkin tällähetkellä 80-90 luvun volkkareita harrastavia ei kannattaisi dissata. Nämä kun on niitä jotka potenttiaalisesti voisi kiinnostua vahemmista kulkineista. Taasen en näe että sillä isin rahoilla ostetulla ja tuunatulla 2024 vuosimallin golffilla ajelevalla olisi yhtäläistä potentiaalia vanhempia harrastamaan. Facebook yms. sosiaaliset mediat ja niiden ryhmät kun ovat jo aika vahvasti vieneet harrastajia niin foorumit alkaa pikkuhiljaa kuolemaan. Toisaaltaan sosiaaliset mediat ovat täynnä vittuilijoita ja muita essonbaari puhujia että aika nopeasti tietyt lopettavat edes kysymästä kun vaikka koneen nakutuksesta kysyttäessä vastaukset on luokkaa kyllä minullakin kone nakuttaa ja hyvin sillä silti pääsi postilaatikolle ja takaisin. Tämä taasen on mielestäni foorumien vahvuus että tieto pysyy aika hyvin jiirissä mikä taasen on suurilta osin moderoinnin ansiota. Tämä on myös foorumien vahvuus millä foorumia kannattaisi markkinoida ja myöskin FAQ listojen tekeminen yleisimpiin aiheisiin. Tietysti ennemmin näkisin että tökkifoorumi ottaisi kakkisharrastajat jne. siipensä alle mutta ehkä ei ole aika ruveta liian valikoivaksi ja vähän kallistua myös esim pre 90 volkkarien suuntaan. Mitä taasen tulee variantclubiin niin muutaman kymmenen postauksen vuositahdilla en pitäisi tätä mitenkään aktiivisena. Vagarena taasen on nahkahanskat kädessä uusia autoja ajavien foorumi ennemmin kuin mikään rakentelijoiden foorumi. Tölkkifoorumi on onneksi vielä aktiivinen, mutta foorumin facebook sivusto tuntuu olevan aktiivisempi kuin itse foorumi vaikka onneksi foorumikin on vielä terveiden kirjoissa. Mitä tulee yhdistykseen niin nettisivuihin ja sisältöön panostaminen ollut aivan olematonta jos ei erästä "virolaista" harrastajaa lasketa mukaan.

20km Raumalta Turkuun päin Löytyisi useampi sarja 10-15€ vanne riippuen kunnosta.

Juu ovat kyllä hinnan keksineet soittimelle. Tohon rahaan remppaa jo muutan orkkiksen.

Instassa tuli mielenkiintoinen postaus vastaan uudesta blaupunktin mallista. Nyt aletaan olemaan asian ytimessä retro soittimen suhteen. https://www.instagram.com/reel/DQ22twSDOx9/?igsh=MWUzdDJvcHhyOThhcA==

Ennen kuin roskiin menee niin nää voisi kelvata mulle. Mutta en vartavasten lähde hakemaan. Eli pitäis saada jotenkin Raumalle.

Voi myös lopettaa arpomisen ja lyö alustanumeron esim tänne. https://www.jbugs.com/category/vw-vin.html?srsltid=AfmBOoqeeSQIyeyvMccgSNSx0wCowExlFg2pxNq09yN6XFIwbfdPwNr6 Sitten tietää minä vuonna pohjalevy lähtenyt tehtaalta. Tietysti tämä pvm ei määritä mallivuotta kun mallivuosi vaihtui jo kesälomien jälkeen.

Oliko tämä siis huutokauppa?

Jos tämä kaapeli on poikki tai puuttuu vaihteiston ja koneen maadoitus tapahtuu välttävästi kytkin ja kaasuvaijerien kautta joka luonnollisesti lyhentää vaijerien käyttöikää kun sitä kautta menee startatessa maadoitus.

Kutistus/ venytystyökalu on aika helppoja tajuta eli oppimiskäyrä aika lyhyt. Ja kiinatuotannon myötä ei ne niin kauhean kalliitakaan ole ole enää. Jos sekin hinta tuntuu liian kovalta niin mä voin myydä puoleen hintaan tee-se-itse setin. Toisaaltaan tuokin jälki näyttää hyvältä.

Kurkkaa täältä että mätsääkö se alumiiniosa vuosimallia. Sitten sen mukaan tilaat uuden pohjan mikä ratinpidike sulla on. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=663815