Tanhis

Itse en edes kyseistä laitetta ole nähnyt mutta suosittelisin palauttamista uutta paremmassa kunnossa. Esim itse lainailen omavalmisteista HD jarrurummun ulosvetäjää sillä oletuksella että se tulee ehjänä takaisin ja tähän mennessä ei ole ollut evo 2 version jäkeen mitään ongelmia. Mutta jos se mulle palaisi käyttökelvottomana/paskana niin olisi luultavasti viimeinen kerta kun sitä lainaisin.

Sellasia puskuri adaptereitakion on mun mielestä olemassa millä saa vanhan puskimen uudempaan kuplaan kiinni bolt-on.

No kyselyn taso oli sillä tasolla että oli vähän vaikea päätellä että kyseinen asia olisi ollut tiedossa. Mutta ihan haullakin löytyy jotain. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/4283-ilma-akselia-rakentamassa/

Kun kumminkin täällä raumankin seudulla vaälillä vaikutat niin siittä autokairan läheltä löytyy ahlsell mistä saa esabin lankoja ja muuta tarvittavaa. Ja eiköhän turkkussestakin löydy saman ketjun liikkeitä. Ja yks asia mitä pitää kanssa miettiä on langan paksuus ja se että onko sulla pikkulangalle sopiva suutin ja rullat koneessa. Kun kerran kumminkin tolla sun koneella on hitsattu kauheaa jöötiä niin siellä on luultavasti ollut jotain paksua lankaa mikä ei sitten taas ole ohkasille pelleille välttämättä kauhean hyvää.

No onko joku koettanut näitä rajumpia viemärinavaus aineita esim niegara yms peltien putsaukseen kun taitaa käytännössä olla samaa ainetta kuin tuo bilteman kama vain kovempia seoksia. Nämä mömmöt sit alkaakin olemaan sellasia että ei paljon kannata sormia mennä liuoksessa huljuttelemaan.

Niin ja olihan tiedossa että se akseliputki ei ole tasapatksu sisältä vaan tarvitsee sorvata päistä jos sinne neulalaakerit haluaa.

Crocsit jalassa hitsatessa ei saa missään nimessä pitää sukkia jalassa muuten tulee pipi ja tyylirikkomus. Ilman sukkia ei tule palovammoja (ainakaan pahoja). Niin ja sit perään pakollinen hymiö :)

Joo itse tykkään vähän vetävistä nurkista ja huonosta eristyksestä omakotitaloissa mutta miten hitossa se liittyy ilmavolkkareihin.

Osta tälläsiä niin ei tartte pelata prikkojen kanssa.

Siis millaisella budjetilla nyt etsit kampikammiota. Ja mitä vaatimuksia sillä kampikammiolla pitäisi olla.

Eikö Joensuussa ole kaivinkoneita? Meillä alkaa täällä E-P:llä olla niitä jo joka miehellä, parhainmilla useampaa.... Niin ja sit tietty se säiliö haettiin pois hiiappi autolla romu roopelle. Mut ei kait tää on tätä harrastamista.

Huono putki tai kamera on 100*parempi kuin se markkinoiden paras joka on kaupan hyllyllä tai muuten ei vaan mukana kun on varattu sunnuntailintujen bongailuun...:) Ja tästä syystä taskussa on N8

Toi pikkujousi näyttää 30hv koneen takana olevan termostaatilla säätyvän imurenkaan tai mikä se nyt onkaan jouselta. http://www.fvwa.sitefactory.fi/data/2213.JPG

Alkuperäisessä postauksessa olis voinut olla fiksua mainita mekaruutasta ja ylimääräisistä releistä mitä siellä välissä on. Oletko mitannut esimerkiksi että katkeaako virtalukolta ruutan releelle tuleva virta kun käännät virta-avaimesta. Niin ja sit viel sellanen kyssäri että miksi sulla on erillinen rele ennen ruuttaa?

Tunkki kuuluu toiselle puolelle keulaa. Selkeyttäisikö nää kuvat tehdas asennetusta BN2 lämppäristä asiaa. Täällä muutama lisäkuva vieltä muusta asiaan liittyvästä

No neloseen tulee pissapojan säiliön korkki

Maalaamalla. Tai siis tarkemmin sanottuna kromia jäljittelevällä maalausprosessilla. Mikä ainakin suomessa on melkein yhtäkallista kun kromaus.

Tuossa vielä kuva kyseisestä tavasta vaikkakin tuossa tehty vain vahvistuksia alkuperäisiin pisteisiin.

Mainitsemasi toimii vallan mainiosti jos ovet ovat istuneet 100% hyvin tukia hitsatessa. Mutta jos ovet ei ole istuneet hyvin/ei muistikuvaa kannattaa ovien istuvuus tarkistaa ennen kun kanavat hitsaat kiinni. Tietty ei tämä ole pöllömpi idea tarkistaa vaikka ne ovet olisivatkin olleet hyvät ennen kanavien vaihtoa.

Eli siis kansankielellä jos ei ole termi hallussa niin olisi kannattanut porata tuohon korikiinnikkeeseen vaikka 10mm (ehkä vähän yliampuvaa) reikiä sille alueelle mistä se kiinnittyy koriin ja sitten hitsata se niiden reikien läpi koriin kiinni.

Taitaa roomalaistiimin auto olla tuhannenpillunpäreinä rojektina tallinperällä kun muut rojektit ovat vieneet ajan.

Eiköhän olisi viisainta laittaa nyt ainakin kannet ja mäntäpyttysarja tilaukseen. Ja jos ei ole mitään hajua että kuinka paljon kampikammiolla on ajettu niin kait sekin kannattaisi räjäyttää auki nimittän ei ole mikään amerikan temppu saada sitä uusiksi kasaan. Tarvittavien koneistusten/tarkastusten jälkeen. Tämä topikki on hyvinkin järkevä lukaista läpi jos konetta noviisina rupeat kokoamaan. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/5462-kone-rojekti/

Pienellä googlailulla löytyi hatara tieto että uudemmissa isokoneisissa bemareissa olisi sähköinen öljypumppu.

Tai sit laitat sinne nokattoman kepin pyörittämään öljypumppua.

Vauhtipyörään päin.