Tanhis

Yksityinen henkilö joka haukkasi vähän liian ison palan. Sen sijaan että olisi kertonut rehellisesti ettei peltitöitä osaa tehdä vastaus oli että onnistuu. Jätetään nyt nimi kertomatta.

Tämä on muistaakseni viimeinen peltityö mistä maksoin paperirahaa, mitä en vielä ole fixannut. Tai.... toisen parioven ikkunakehys olisi vielä mutta sen taidan jättää rauhaan. En ole mikään koritoiden expertti tai tinauksen ammattilainen. Mutta tämä ei ole se tapa millä peltejä kuuluu liittää yhteen. Btw kuvan vasemmassa reunassa paikka jonka itse aikoinaan tein nolla kokemuksella ekana vuotena kun auton omistin. Tuokin paikka näyttää paremmalta kuin tämä tinapallo. Tuo pikkupaikka on seuraavana korjauslistalla. Sauma auki ja vain lämpimässä tallissa säilössä olleesta autosta löytyy tämän verran ruostetta sauman välistä. Vasteen ja vasaran kanssa pikku hierominen ja pelli prepattu puskusaumalle.

Juu, mutta minä vuonna. Tavoite on peltivalmius tämän vuoden puolella. Jos kaikki menee hyvin, niin mahdollisesti maalijuttuja voisi ruveta miettimään tämän vuoden puolella.

Mittailua, sovittelua ja muutama kirosana. Nyt on c-tolpan alaosa paikallaan ja takahelman etuosa raakasovitettu paikalleen.

Uudet lootan kumit tuli postisissa niin pääsi testaamaan lootaa paikalleen. Nyt voi todeta että lootan etukannakkeen jigi oli toimiva kun keppilinja asettui just eikä melkein keskelle. Samalla sai myös varmistuksen että tophatit on tullut hitsattua oikeaan paikkaan.

Voishan sen päävirran hupiakulle ratkaista releelläkin. Näin ei tarvitsisi vetää kuin ohjausvirta napille kabiinin puolelle.

Mielensä voi pahoittaa monella tavalla jotkut kyttäävät naapureitaa jotkut purkaa pahaa oloaan facebookin ryhmissä haukkumalla kovaäänisiämopoja tms ja jotkut kiinnittää huomiota välimerkkien tai epäselvään tekstiin minusta tämä että ei osaa ymmärtää vähän epäselvää tekstiä tai osaa ymmärtää mitä vastapeluri koettaa sanoa kun on puhekielellä tai ilman välimerkkejä kirjoitettu antaa kuvan lukijasta että onkohan hänellä nyt kaikki hyvin. Nyt kun tarkoituksella kirjoitin tämän ilman välimerkkejä niin pitää kysyä että onko sulla Kurre kaikki hyvin tai pitääkö huolestua. Me nyt kuitenkin ollaan autofoorumilla eikä kirjakerhossa.

Sun osaamista ja tekemisen laatua katselleena niin veikkaan että parin vuoden päästä kuitenkin hommaat hyvän englanninpyörän ja rupeet väsäämään uusia lokareita tms. Ja kyllä se vaan niin on että helposti hyvän ja huonon projektin hintaero katoaa työmäärään.

Höhö-hö mä taasen olen jo oppinut olemaan valehtelematta itselleni. Mutta sulla vielä näköjään asian kanssa oppimista :D. Parempi vaan sanoa toistaiseksi viimeinen.

Hölmö kysymys, miksi tehdä säätö ilman että jousitus kuormittamatta.

Tässä vielä muistutus tuosta takalokarin sisäosasta miltä näytti ns. ammattilaisen jäljiltä.

Marginaalisesti parempi.

Noni hyvä tieto. Löysinkin jo yhden vanhan raudan jemmoista niin saa vielä verrattuakin. Kiitokset.

Huomasin kun olin uusia vaihteiston kumeja tilaamassa että minulla onkin uudemman mallinen vaihteiston takatuki tuossa juniksessa. Onko uudemman ja vanhemman mallisesta tuessa korkeuseroa. Eli tässä vanhamallinen tukikumi Ja uuden mallinen Näillä luonnollisesti erilaiset tukiraudat mikä pultataan vaihteiston sarviin. Tuossa uudemman mallisessa on huomattavasti enemmän kumia niin veikkaisin että tämä voisi olla mukavuuden kannalta parempi mutta onko jotain muuta mitä ottaa huomioon jos tuon uudemmanmallisen ottaa käyttöön.

Bussin ovi haussa, mitä vanhempi sitä parempi. Alareunassa saa olla sanomista mutta oven pitää olla suora. Rauma nol4 nol 5464097

Olishan noilla nyt vielä ajellut. Toisaaltaan tuollaisella voisi vielä päästä vaikka kuinkapaljon, mutta tosiaan varmasti rupeaa pitämään ääntä.

Tähän sitten hommat jäi, helmat mallattuna paikalleen, oviaukko mitoissaan, tavaratilan lattian korkeus helman suhteen tarkistettu ja säädetty. Helman reuna pitää olla 11mm palkkien yläpinnan yläpuolella että lattia sopii paikalleen. Tai no ainakin noihin tallin seinustalla odottaviin vihreisiin pelteihin. Parioven taakse tuleva helmakin pitää vielä sovittaa olemassaolevaan helmaan sopivaksi. Lootakin tuli haettua kunnostuksesta. Onneksi ei tullut testattua arpaonnea tämän lootan kanssa. Kottenilta tuli tälläiset terveiset. "Pinjoniakselin päälaakeri oli halki ja sivuposkien laakerit menivät myös vaihtoon. 3/4 siirtäjähaarukka oli myös vaihdon tarpeessa. Muutamat laakerit olivat myös vaihtolistalla." Eli olisi ehkä toiminut ja sitten lasahtanut lopullisesti jollain pitkällä reissulla.

Noniin.... tänään menikin sitten vähän enemmän palasiksi, sellaistakin jota ajattelin ettei ei tarvitsisi koskea. Homma alkoi korjauksen poistolla jonka teosta olin jopa ulkopuoliselle maksanut. Takasisälokarin etureuna sai siis kyytiä. Sieltä sitten tulikin esille enemmän huippukorjausta, tuo helman liitos olisi saattanut lähteä vähän mätänemään jos tuon sinne olisi jättänyt. Ratkaisuna vedin päällekkäin vedetyn pellin lokarin sisältä poikki koska tämä paikka ei taasen olisi istunut uuden korjauspalan kanssa koska ei ole tasainen. Ulkoapäin nämä on kaikki tinattu ja ummessa mutta sisältä auki. Eli tämä tulee hitsattua uusiksi puskusaumalla. Korjauspalassakin vähän kantti liian loiva eli tälle pitää näyttää vähän kanttia ja kutistajaa. Seuraavaksi sitten tarvitsinkin mittoja mihin sivuhelman sisäosa asettuu että saan lokarin korjauspalan kohdalleen. Ja tämän varmasti oikeaan paikkaan saaminen tarkoitti sivuhelman sovitusta ja jotta sivuhelman sai sovitettua tuli todettua että c-pilarin alaosa on 5mm liian alhaalla eli se piti katkaista. Ja jotta tähän pääsi käsiksi tuli alahelma parioven takaa ottaa irti ja tietty sekin oli liian alhaalla ja ei sopinut helman kanssa niin tässä sitä sit ollaan. Sentään talli-ilta ei ihan täysin pilkkomiseksi mennyt helman sisäosan sain hitsattua paikalleen.

Kuplan laturin sisuskalut käy kivasti kolkin rungon sisään. Ankkurista vaan pätkä pois.

Tutay on hytraulik press shannel volkswagen springplates

Jumahtaa aika piukkaan noi vääntösauvat jos ei ole koskaan ollut mitään rasvoja välissä.

Pitää käydä kattoos mitkä jäljellä.

Motonetista löytyi 76mm ulkohalkaisijailtaa oleva aluminoitu pakoputki 1,5mm seinämällä, eli siittä muodostuu lämpöputken selkäranka. Parioven helman ja helman vahvikkeen sain pistehitsattua kasaan ja sisäpuolen saumat uitettua epoksipohjamaalissa.

Mitäs mielessä, multa saattaisi yksi setti vielä löytyä ylimääräisiä type 3 penkkejä jos en väärin muista.

En millään jaksaisi odotella lämpöputlea ja unohdin sellaisen tilata kun ajattelin että sellaisenhan löytää helposti 2mm seinällä. Mutta etsiessäni 70mm ulkohalkaisijalta olevaa putkea niin eipähän kotokaupungissa olevista mestoista löytänyt. Niinpä rullasin putken itse millisestä ja ajattelin testata että jos helposti saa kasaan niin teen toisenkin ja liitän yhteen. Nooh eka ongelma tuli siittä että muistin putken halkaisijan väärin eihän se ollutlaan 70mm vain 75mm halkaisijaltaan eli eka yritys heti roskiin. Tokan sitten hitsasin kasaan ja lopputulos siedettävä mutta vähän ovaalin muotonen ja vähän yli 75mm keskiarvo halkaisijaltaan niinpä eihän se sopinut eli hyllyyn menee ja uusi etsintä yritys 75mm putkelle ja jos ei löydy niin sitten vaan kotimaan lafkasta tilaukseen.