JaniM

Laita runkopalkkien väliin keskelle, niin ei näy. Eipähän ole kivisuihkussa muutenkaan. Toki saa kokeilla kaikkea, niin minäkin kokeilin ja kiroilin :)

En sanonut että kokonaan pystyyn vaan VINOON. Runkopalkit edelleen alimmaisena ja siihen jäähyn alareuna. Turhaan mitään skuuppia laitat, ei toimi kummosesti. Ja sit vielä noi pohjanpalkit eristää sen vähänkin ilmanvirtauksen. Ja mistäkö tiedän, mulla oli 80x60 cm jäähy tuollain pohjassa ja ei jäähtynyt edes kahdella isolla flektilla tarpeeksi. Nyt puolet pienempi jäähy pystyssä vinossa palkkien välissä ja jäähtyy. Edellisessä oli etuspoikka ja tunnelia pitkin työnsi väkisin ilmaa jäähylle, ei riittänyt. Ysikymppiset liittimet laitat, niin saa järkevään asentoon tai neljävitoset. Ei tuossa ole oikotietä onneen valitettavasti.

Katoppas pyöristys kammen päästä. Jos puuttuu niin ei mene kun vauhtiksen pohja terävä ja vastaavasti kampi kans. Oli tuollanen yksi kampi.

Ei toimi tuossa. Joutuu flekti painaan kokoajan. Vinoon pystyyn, niin jotain hyötyä ja saa ilmaa jäähy että kulkee jotain ja saa raikasta ilmaa.

Juu veneveistäjät erikseen :) Ja lasikuitu kutiaa inhottavasti. Vaikka ne oikeet veneet onkin puusta tehty.. Peltiä mukavempi muokata vaikka onkin pikkuisen äänekästä välillä.

Toisilla on lasikuitumuotteja, Hebsterillä peltimuotteja :)

Onhan tuo rust ajan patinaa jo, mutta kyllä ne kylillä vielä ihmettelee ja tulee hiplaamaan rasvaisilla sormilla peltiä. Ja olihan tuo PorVWoon rusto VWäen valinta BIFfissä viimeksi, niin ei se ihan out ole :)) Otappa kuvaa kokonaisuudesta. Noista lähikuvista katottuna ei säväytä. Tuossa seitsenvuotias aitoa rustoa maistiaisiksi. Ja mitä väliä mitä muut ajattelee, teet sellasen kun tykkäät ite.

Eilen tosiaan kattelin laskua että jopa yksi päivä maksuaikaa, että jopas on hyvin hoidettu homma.

Kannattais varmaan itsekukin miettiä miten asiat ilmaisee ja miten lähestyy. Ai niin ne pakolliset hymiöt.

No eipä se Arto sunkaan kone kovin nopsaa ole kasaantunut. Liki vuosi sitten jo aloit havitteleen kevääksi ruuttaa.. Mikähän kevät sitä et kyllä maininnut ;)

Kierteisiin Loctite oranssia, niin kestää painetta.

Pistä pieni huuli tuonne jäähyn takaosaan kaappaamaan pikkasen ilmaa. Auttaa aika paljon.

Suomalainen kateus tai muu perisuomalainen kansantauti? ;) Show must go on! Since jotain. En edes muista koska nuo aloitti tuon tai yksi tuon provoamisen ja lupailun. Olikohan vuotta 05 tai jotain noita nurkkia, kun ite muistan.

Juu kannattaa laittaa muualle. Ite joskus vesijäähyjen kanssa kokeilleena junikseen :) hups vesisana tuli..

Tuo on sit huono paikka kun ilmaa ei tule yhtään. Joudut flektillä koko ajan sit jäähdyttään, kun lämmöt nousee tarpeeksi. Parempi olisi vaikka sivukyljessä missä ei ole akkua. Mut paras olisi pohjassa pikkusen edes ilmavirrassa tai pienellä lipalla nostaa ilmaa jäähylle.

Vaikka saat hitsattua kutakuin linjaan, mutta kun laikkaat saumaa alas niin silloin se yleensä vetää pellit juuri tuollain saumasta. Pitäis hionta kans hoitaa varovaisesti ettei sitä lämpöä tulisi. Jos takapuolelle saat jotain, niin naputtelua ulospäin tai vetovasaralla.

Ai niin noi Normat unohdinkin tyystiin, no ilmankos ku ei tuu käytettyä pahemmin :)

Juu pultti klemmarit hyviä, mutta kun ihan pienille koolle ei noita löydy. Olikohan 25mm pienin muistaakseni...

Älkää nyt vanhaa kumiletkuja hankkiko. Kumi kun tosiaan pilaantuu ajansaatossa ja kovettuu. Teollisuudessa nuo letkut yleensä vaihdetaan noin 5-7 vuoden välein. Vielä kun nuo tuppaa lämpenemään kumin keston ylärajalle, niin ikä lyhenee entisestään. Normaali käyttölämpötila 100 astetta ja maksimi 125 astetta. Paras vaihtoehto on PTFE-letkut. Näihin ei edes klemmarit käy. Yleensä klemmarit tahtoo korkata kierteistä kun liian tiukkaan laittaa ja sithän se vuotaa. Samaten jos kara löysä letkuun ja sit yritetään klemmareilla kiristää pitämään. Tuossakin oikeat letkut ja karat, niin klemmaritkin kestävät jonkin aikaa varmaan. Ite yleensä käyttänyt juurikin hytikkaliittimiä ja teflonia varsinkin bensalinjoissa. Ja yksi homma että liittimiä ei pidä ylikiristää. Varmaan alkaa vuotaan oli materiaali sit purkkaa tai rosteria. Tietty jos se alu on surkeinta mitä löytyy, niin saattaa tulla niitä ongelmia vaikka kiristäis oikein.

Nii tai kunnon kalvot ei jätä sitä liimaa poistettaessa:D Jos on laadukasta kalvoa, puhaltimella lämpöä ja nykii pois. Jos jotain surkeeta kalvoa niin voi lähteä joskus jopa parhaiten kylmänä terävillä nykäisyillä ilman liimaa. Ja Sinol paaaaljon parempaa ku yksikään tinneri tms liiman poistossa. Sinoli ei ole edes niin myrkyllistä iholle tai hengittäessä auton sisällä. Reilusti lotraat Sinolin kanssa ja terä helpottaa kummasti! Nii mikä nyt sit on kunnon kalvoa :) Lumarin kalvosta ainakin jäi liimat lasiin kylmiltään kun joutui kiskomaan.

No kunnon kalvojen liimoihin ei liuottimet auttaneet juurikaan. Mutta tuo terä vois olla jees.

Vissiin isopropanoli vois toimia. Koitettu ryssä vodkasta, tinneriin, asetoniin ja kaikkea muuta, eikä irtoa liima helpolla.

Oven lasin karmit pois ja se alapiena purkautuu ruuveilla. Sit ne lasit lähtee.

Muistaakseni hihnoihin tulee useampi kymmenen kiloa voimia. Tais olla jotain kaavojakin yhdessä remuli oppaassa. Täytyis taas varmaan kaivaa ja itsekki pohtia rilloja. Ainut vaan että kovin isoja rilloja huono saada mahtumaan välillä tuonne väliin.

Nyt alkaa näyttää räyheeltä. Imusarjoja mielenkiinnolla odottaessa.