JaniM

Korkeaohmiset suuttimet passaa. Oliko siellä alapäässä joku spessu o-rengas tai holkki? Jatkolatta väliin vaikka, jos alaspäin pysty poraileen reikää suuttimille syvemmäksi.

<----- vuosikerta säilössä. Yhteishuoltajuus kesäkulkine useamman kesän jo. Nyt pientä päivitystä työn alla.

Edis hoitaa sytytyksen, latausajan ja mitä kaikkea. Suoraan tulppaan meneviä puolia ei oiekin taida olla. Irtopuolia sitten löytyy LS2 esim. Sit uusissa Volkkareissa hukkakipinän näköisiä puolia joissa neljä samassa paketissa ja ohjaukset myöskin. Sellaseen törmäsin tuossa yks päivä kun manuaaleja selailin.

Tuossa yksi lohko kuva. Ja jakaja:

http://jbperf.com/sequential/index.html#v3conn Tuolla samaa suutin hommaa. Ite en ole tehnyt noita modeja prossulle. Ollut taas yksi kaverin tekemä prossu ja siinä sai suoraan ohjaukset suuttimille. Mutta karkeesti juuri tuollain teet ohjauksen toiselle levylle. Pelkällä etskulla vaparissa riittää kipunaa vielä. Ennemmin kylmärikastuksia ja priming pulsea isommalle. Ahdettuna saattaa ilmetä ongelmia, riippuen paineesta ja puristuksista. Mutta kyllä silloin oikeasti alkaa oleen voimaakin tarjolla kun kipuna hyytyy. Mutta käytäntö kertoo sen rajan sitten.

Niin ja tuossa mun linkissä olevassa purkissa on kaikki releet ja sulakkeet valmiina. Säästää aikaa johdotuksissa ja tilassa. Plus että Protopartsin taitaa joutua modit tekeen/tilaan ja ennen kaikkea mun linkissä oikea autoliitin, eikä printteriliitin. Myöskin prossu nopeampi, eikä MS1 ja kaikki modit valmiina ja jumppereilla valittavissa anturi tyyppi+ plus paljon muuta. Tästä on tehty päivitetty uusi versio. http://autotune.fi/tuote/511/atspark-ohjelmoitava-sytytyksenohjain

Mikan lähettämää Sparkkia ei ole enään saatavilla. Edullisin ratkaisu sytkään on tuo: http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/20722-nyt-rajoitettu-er%C3%A4-moottoriohjaimia-240e-ennakkotilaajalle/

Eli todennäköisesti ei edelleenkään onnistu, mitä vähän ite tuossa aiemminkin epäilin. Eli pultattavilla hauenleuoilla mennään jatkossakin konttorille tarjoamaan, niin ei tuu ongelmaa tuon kanssa.

Eli tuota tulkitsemalla tukivarsia saisi hitsailla kuitenkin. Toisin sanoen lisätä kannakkeita esim. Tuon kyllä varmistaisin konttorilta.

No uutta lappua odotellessa siis. Oli tuokin jo hyvä, mutta päivitetty versio kiinnostaa, niin tietää missä mennään tällä hetkellä.

Nuo mutterit matalakantasiksi ja alumiiniin senkkaukset/upotukset, niin sais varmaan siistin reunuksen.

Juu noihin pätee kyllä kun löytyy kuittia ja muuta, sekä myydään "sarjoina". Mutta meneppä vaikka hitsaan hauenleuat kuplan etutukivarsiin ja leimalle. Jossakin varmaan kelpaa, mutta pykälien mukaan ei. Sithän on peltisiä. Luetaanko nämä kans tukivarsiksi vai voiko korjata? Se on aika häilyvä jo ja tulkinnan varaista. Mutta kunhan tekee tukevat ja kunnolla, niin näissäkin tapauksissa tulkinta helpompaa.

Pallis ;))

Tai skoopit pohjaan kauhomaan kaiken pölyn ja roskan.

Juu turha noita hitsattuja virityksiä on alkaa yrittää leimalle. Tukivarsia kun ei saa hitsailla..

http://porvwoo.fi/images/P1030140.jpg Toi kyllä tuli enemmänkin muuhun jäähdytykseen :)

Kuvassa ainakin juniksen puskin.. Vuosi pari sitten ei ainakaan löytynyt. Mutta kysytään uudelleen kun kerran listoilla.

Mitäs Vietnamin rosteripuskimet maksaa ja mistä saa?? Josko omaan notsiin moisia joskus.

Eikös pellit ja saumat ole hierottu niin ettei mee pakkelia ;) korkeintaan aavistus vai oliko motto että sen minkä silmä heittää, niin pakkeli peittää :)) Mutta asiaan, kumpaa koulukuntaa oli maalari? Pakkeli kirkkalle vai epoksin päälle vasta? Etenkin hitsisaumat.

Kuinkas CAN vähentää johdotusta valojen suhteen? Tietty pärjää kolmella piuhaa, mutta ohjauspäätteet pitää viedä sit lampun kuoriin. Hmm, mielenkiintoista. Ledeillä kun pystyy vielä hoitaan, niin plussapiuha ohenee myös kummasti ja turhia releitä tarvita. Jollain Arduinolla voisi onnistua ohjaukset.. josko notsiin tekis.. Ei kyllä edullinen mutta olisi omiaan kyllä Alexin autossa.

No eipä tuo ihan imaista ole kunnollinen autojohto myöskään verrattuna johonkin halpaan muovijohtoon, mikä ei kestä lämpöä edes. Tässä itse autojohtoja ettineenä. Plus että standardeja ja laatuja noissa useita.

Hah, tuo on totta nykyään itellä kans. Mutta yksi, pienemmät säilytystilat, niin ei mahdu kuin kaksi projektia korkeintaan. Toinen hävittää mutterit suosiolla ja rakentaa täysin alkuperäisestä poikkeavan, niin ei väliä edes vanhoilal osilla mihin kuuluu :) Näin mun notsi valmistuu, joskus. Taitaa tulla 10 vuotispäivät tuollakin projektilla vai meniköhän sekin jo. Nyt sit taasen rustoa aina talvisin pikkuosissa näprätty ja kesät ajettu. Juurikin aikataulullisista syistä. Silloin kun oli nuori ja innokas, eikä mitään perhettä oli aikaa tehdä nippeleistä asti uudelleen. Wiima tullut tuolalin rakennettua, mutta sisustaa vaille sekin valmis :( Eikä kyllä olla ajeltu vissiin neljään kesään..

Yks on sit Innovaten mittarit, ei toki analogisia näytöt, mutta sähkösiä. http://www.innovatemotorsports.com/products/MTXD.php

No hyvä. Kokeillaan kuituvaseliinia ja toista konttoria ensin ;) Jos pomppaa niin tehdään aksila kuntoon sit kerralla. EDIT: Kuplassa leima :)