JaniM

Tuossa suht "edullinen" kalikka. Varmaan maailmalta löytyy edullisemmin, mutta tää nyt eka silmään iski. https://www.kahlekuningas.net/epages/kahlekuningas.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/2016081005/Products/560670 Ei tartte taistella sulakkeiden ja releiden kanssa. Ja kaikkea muutakin plussaa tulee näköjään.

Tuollasella digiuunilla tuli tehtyä jakajan kansi, jossa anturi nokkatietoa varten ja suojakansi anturille. ABS-muovia, kestää lämpöä ja kestävää. Myöhemmin saa ASA joka taas kestää vielä enemmän lämpöä ja UV-säteitä. Pääsee nypräileen kaikkia pikku kannakkeita tai no miksei suppiloita tai muuta mielikuvituksellisia tulosteita.

Noi kohdat missä rikastunut myös lambda. Ennakolla kokeilitteko lisätä/vähentää? Mieto ennakkokartta Hannun karttaan verrattuna, mutta siihen nyt varmaan vaikuttaa koneen muut ominaisuudet määrään ja onko bensa/etsku. Lambda ei ainakaan kovin tasaisena pysy juuri noissa kohdissa.

Mistä nuo pari kuoppaa johtuu tehokäyrässä?

https://aipworks.fi/ Kerro Antille terveisiä.

Itellä oli ensimmäinen auto Falcon Devil. Olikohan AGC-86 rekkari ja ollut myynnissä jokusen kerran nettiautossa, kun välillä vahingossa bongannut. Sit oli tää loviisalainen vai Lapinjärveltä Tiara auto, oliko car arts paja?

Jos hyvät dokumentit löytyy ja ei ole hirveesti "ylimääräisiä" viheltimiä mitä pitäää poistaa ja silpoa johtosarjasta. Tuo taitaa olla kuitenkin jo aika "vanha" kapistus, niin ei hirveesti taida olla ylimääräistä. Toisaalta olisi tietty pöydällä mukava kirurgisia operointia johtosarjalle tehdä. Ja ilmeisesti pystyy surutta teurastaa sähköt pois autosta, niin silloin järkevämpää. Tyyliin laikalla reikää ja johdot ulos siististi. Niin silloin ymmärrän pointin kyllä. Sytkäkartat saa varmaan säädettyä, kuten bensa. Kammenasentoanturi vaan samaan kohtaan kuin alunperin, niin silloin ei ongelmaa sen kanssa tuu.

Tietty jos ei tosiaan vapaa-ajalle lasketa mitään hintaa ja haluaa piuhaviidakkoa perkaa, niin miksei toimis. Ja tosiaan puukottaja pitää olla liki ilmainen tai omat softalaitteet. Noita kun ei tosiaan lennosta säädetä oikein. Itse laittaisin jonkun muun ajossa säädettävän ecun johtoineen. Helpommalla pääsee ja vapaa-aikaa säästyy siihen säätämiseen vaikka. Ite ruiskuhommat aloitin silloin kun Wiimaan Asconan L-jetin tuuppasin.

Vaparissa niin väliä missä imuilman mittaa, kuhan nyt suunnilleen putsarin lähellä. Ahdetussa taas elintärkeää olla välkkärin jälkeen imusarjassa oikeasti.

Intake Air Temp

Ei se suodatus toimi hallin kaa myöskään. Pari kertaa kokeillut ja todennut ettei toimi ohjelmallisesti.

Juu vr anturilla harvemmin toimii tuo suodatus ja siksi edes pitäisi olla päällä. Jos ongelmia triggeröinnissä, niin pitää hoitaa muulla tavoin kuntoon rautapuolelta.

Tuo 210 hp ja vääntö ois 255nm, K-jetin kanssa ilmoitettu joku malli kun tuossa kuuklailin.

Nyt hakusessa toimiva ratkaisu. Laippa RST, mitä tiivisteeksi? Kuparista vai ihan kuparisilkkari? Silkkaria käytetään, mutta toimiiko boxereissa? Pakosarja tulee oleen myös rst eli elämistä löytyy lämmetessä. Turbosarja ei kuitenkaan ole. Muttereiksi ilmeisesti kupariset. Mitenkäs pinnapultti? Normi musta 8.8? Massatiivisteet ei kauaa pysy välissä ehjänä lämpölaajenemisien kanssa.

Ja ilmeisesti mustat mutterit tulee?

Seppä sipaisee loput fiilistelyt kuten Ellun kannetkin vissiin?

Kyseinen laakeritarve oxyyn, jos jollakin ois irrallaan jouten.

Tallin nurkasta löytyi laserkikkareet. Aksleinpäädyt olkatappikeulaseen yksi pari, iskarikiinnitys käännetty taaksepäin hieman. 60e/pari. Kaasarilaipat sokeat, idf/drla, 30e/pari. Vain nämä löytyy. PorVWoosta löytyy. Ostaja makselee postit. 0442066326

No tuo purkki valmis. Kaksi anturia ja pulssikiekko tai enkooderi paikoilleen ja eikun laulattaan :)

Eiks helpompi sit päivittää toinen softa ja loggeri, jolloin saa rullat hyötykäyttöön? Vaikka se Dynomecin purkki.

Ja ei muuten sit pysy, jos painoa pyörässä ja pääsee vähänkään löystyyn. Lähtee irti ja siirtyy. Mutta tosiaan perusennakko pitäis saada tarkistettua. Ja jos poksuu, niin ei ole kohdallaan.

Kokeilitko kääntää sen klämpin toisinpäin pois tulpasta osoittaan? Toiset lamput ei tajua hukkispuolia. Onko tulpan johtoja nyhdetty pois välissä että järjestys sama?

Kaukoparantaminen hankalaa välillä ja kun ei voi varmaksi mitään sanoa. Mutta perusasiat vaan lähettävä tarkistaan. Kipinä tulee oikeaan aikaan ja kierrostieto. Sit tietty koneen mekaanisesti kunnossa, ei ohivuotoja ja venttiilit kondiksessa. Imuilmanlämpöanturi, jos oikein kuumassa paikassa, niin tulee sitä heat soakkia helposti ja vetää laihalle, mutta siellä oli se asetus just. Eikun isommalle. Samaten testimoodilla voi kattella että joka paikkaan tulee kipuna ja suutin naksuu. Mä voin ostaa auton edullisesti ja ei tartte korjata sun vikoja :)

No hitto, aika menee nopeasti. No varmaan seuraavat 16 vuotta ja tuskin paljoa etenee.

Aloitetaan Ketsan ideasta, että talleissa ei tapahdu mitään ja muuten vaan tyhjäkäynnillä projekti. Tässä yksi projekti Notsi keräämässä tavaraa. Enemmän varastona, kuin työn alla. Vuosiin ei ole ehtinyt rakentaan yhtään. Tais tulla 15 vuotta muuten täyteen tässä liki pitäen. No onhan noita autoja onneksi tullut muita rakenneltua vähän edes.