JaniM

Kait sulla lambda siellä haistelemassa? Ja laita vastukselliset tulpat muutenkin.

Bensalla paprusuodattimet rokkaa. Etanoli sit hieman varauksella, jos ei merkintää kestävyydestä.

Kyllä painepuolelle 10 micronia suositellaan.

Assessööriä lisätty Rustoon ja parempi ohjaustuntuma nyt.

Tuohonkin pakuun tein samoilla raudoilla. http://porvwoo.fi/documents/P1020584-1.jpg Tuossa lyhyempi tumppi. Mulla pitempi tumppi ja holkki vielä mutterin alla kans lisäksi. Oisko napoja kans erilaisia??

Mjaa, sit noita napoja pari vaihtoehtoa. Itellä kun tuo holkki oli alunperin, niin eipä tuollanen tullut mieleen. Lisäsinpä tuonne tietoihin.

Onko holkkia vetarin tumpissa mihin tulee se napa? Stefassa pitää olla holkki välissä. Se on sen 15 mm paksua just.Tällöin levy tulee ulommas.Tuolla kuvissa tais näkyä se holkki. 02 astra farkun satula niinkuin ylhäällä lukee ja mulla tais olla bossi.

PorVWoo tuo varmaanki grillin mukana taas varalta :)

3. 4 kanavainen skooppi (http://autotune.fi/tuote/949/hantek-dso3064-kit-iii-oskiloskooppi-autokayttoon) Ei tosin saa konffattua varmaan Arduinon perään..

Pitää sorvata navoista pois.

Ennakkoa olisi kans hyvä olla silloin lisää jos laihalla kruisaa.

Täys höökä päällä 12.7 luokkaa optimi ja sit pintakaasulla laihemmalle 14 luokkaa. Noi nyt sellasia suosituksia tai mihin ite pyrin säätää ruiskulla. Kaasarit tosiaan hieman kompromissi, mutta vaikuttaa hyvältä tuo alue.

Ota datalogia ja kato ettei nyt mitään ihmeellistä siellä tapahdu, mutta ei toi nyt ihan normilta kuulosta. Johdotuksia kyllä kuikuilisin lisää. Jokos "vilkkusammuttimen" sait kuntoon?

90v vai päälle sadan mikä se tuossa olikaan ohjaus. Iso muuntaja kaapin alapuolella ja tehodiodeilla hoituu ohjaus. 3 vaihe töppelillä virtaa haluaa. Mut täällä PorVWoossa vielä kaappi uusien rullien vieressä tilaa viemässä, se valkoinen iso rullilla mikä kyytiin nostettiin silloin kun ostettiin penkki.

Dynomecin kalliimmasta oli kokemusta useamman vuoden. Toimi hyvin. Kiinnostaako Petteriä meidän vanha penkin ohjaustekniikka pömpeli? Lämmin analogiatekniikka vaatii jotain näpräystä, jotta toimisi.

http://autotune.fi/tuote/957/aem-saadettava-polttoaineen-paineensaadin-re85-sopiva Tuo nyt ainakin kestää valmistajan mukaan.

Vuorotellen johdottaen. 1&3 ja 2&4 pareina, jos puolasta puhutaan. Rivikoneen puolassa tais merkinnät "väärin".

http://autotune.fi/tuote/885/silikonilasikuitusuoja-johdolle-40-mm Tuollasta letkujen päälle suojaksi, jos kovin liki pakaria menee.

Ohjelmoitavaan sytkään kuormantunnistus :) Tee spessumutteri. Eli kierre ja D-lovi ulkoppäähän. Sit joku peltiviritys että potikka pysyy paikoillaan.

Jaa, täällä aletaan oleen nykyään suvaitsevampia :) Jopa Arto. Eiks tää ookkaan ilmajäähy vokkelo orientoitunut palsta enään ;^) No itellä ensi kosketus ropaamiseen oli ilmajäähy. Mut ollaan onneksi vapaalla keskustelualueella.

First On Race Day :)) Viemäriin koko topicci Opeleiden ja pösöjen kera.

Hall kytkis ihan. Tuleeko tuosta yksi pulssi per kierros? Mut edelliselle työkierrolle kun osuu ja ennen tyhjää kohtaa kammen trikkerillä. Jos esim. 80-90 astetta eka hammas, niin tuo nokkatieto 120-130 asteen nurkille. Ei ole tarkkaa. Pystyy tsekkaan composite loggerilla että synkassa.

Uinuvat tiimit sit loput enemmän tai vähemmän. Luftdudes konetta vaille valmis rullaava. Puuttuu loput kuskit ja aktiivisella jampalla alkaa keväällä tallin rakennus vielä. TaMiKe rulaava auto, kone täysin atomeina tallin perällä. Kaikilla vapaa-ajan pula. Vuoden päästä voisi isolla ehkä sanalla harkita, mutta taitaa muut projektit viedä voiton vielä. Josko Luftdudes saatais yhdessä nippuun voisi olla ennemmin toteutettavissa.

Wiima kombi tais itellä olla.

Olipa kannustavaa. Voishan sitä tietty ryypätä nuo rahat ja vapaa-ajan vaikka. Joillekki rötväily harrastus. Mutta on tuossa savottaa. Aikaa saa varata kyllä ja motivaatiota. Mut jos ei ole aikataulua, niin silloin oivallinen terapiakohde. Tee sellainen kuin itse haluat. Ajaminen yliarvostettua ;)