metake

WW:n mekaaninen anturi näyttää ihan ok:lta https://www.csp-shop.com/en/exhaust-heating/fuel-tank-sending-unit-mechanical-919-049-113dk-13236a.html Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mekaaninen ja sähköinen on samalla pulttijaolla ja voi asentaa ristiin. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Sadepäivän ratoksi kannattaa kehitellä mielekästä tekemistä. Tänään esimerkiksi kannattaa lähteä kokeilemaan että toimiiko volkkari vesisateessa, ja suunnata nokka kohti Ullan Pakaria. Klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Ota vaan Jukalta nuo palat, mulla on jo vastaavat. Palliksessa ne on vaan eri levyiset kuin juniksessa, siksi olisi hyvä tietää suoraan juniksen mitat.

Olisiko kellää läpikäveltävän juniksen omistajalla aikaa ja viitseliaisyyttä mitata penkin paikkojen leveys? Tai jos löytyy muualta mitat niin sekin kelpaa. Kiitos.

Pohjolan tallissa oli sateen välissä hyvä laikkailla westy helpommin kuljetettavaan muotoon.

Ai saakeli.. Koskaan en oo mitään unohtanut, ja taas kävi näin.. 🤣🤣 Hinta lisätty ilmoitukseen.

4-pulttisen kuplan vannesarja. 5,5"x15" ET15. Renkaat alkaa olla lopussa, mutta ehkä joku rohkea niillä vielä loppukesän ajaa. 400€ Nouto Riihimäeltä, saattaa kulkeutua jonnekin päin Suomea jollain aikavälillä.. Yv. ake.mether@gmail.com 040 511 6203

Sillä kuusiokolokiristyksellä ei ole mitään merkitystä, tuplamuttereilla saa kiinni yhtä hyvin, mutta tuolta löytyy kuitenkin: https://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=24811&editmode=showmain&s=1&p_id=211 Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Nuo pariin kertaan mainitut sivuttaisvoimat saattaa muodostua kuitenkin ongelmaksi. Joskus 35 vuotta sitten tehtiin yksi budjetti -laatikko tiheillä välityksillä ralliautoon siten, että vain sivuakselin rataspari tehtiin suorahampaiseksi ja itse vaihteen ratas jäi vinohampaiseksi, eli toisensa kumoavista sivuttaisvoimista toinen poistettiin. Kokeilu loppui muistaakseni kakkos- tai kolmospätkälle kun sivuakseli tuli vaihteiston päädystä läpi... Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja taas, kylläpä aika rientää. Tänään siis kahviseuraa tarjolla Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

Ei ole pitkät putket kaikki samanlaisia, -67 ja alkupään -68 on laakeripesä vielä lyhyen putken mitoituksella, eli laakeri 3 mm ulompana kuin pitkät putket siitä eteenpäin. Ja tarvii siis laakerikannet vanhemmista putkista. Juniksesta meni mulla jarrurummusta spoorit sileiksi pitkällä vetarilla + holkilla, ei tule sellaista enää ainakaan itselleni. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei se voi jäädä kantamaan, tai voi mutta sitten jarrusylkkä menee jumiin. Paitsi tietysti jos kierre on vajaa.. Minkä merkkinen sylinteri? Ei taida olla ATE? Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

-67 vetarit + putket olisi muutenkin parhaat koska niihin menee -66 jarrukamat suoraan. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja ainakin CSP ja Paruzzi myy pitkälle vetarille 5-pulttisia jarrurumpuja. Saa päivitettyä 40 mm:n jarrut taakse mikä ei ole huono asia, eikä tarvii mitään holkkeja rummun ja mutterin väliin. Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla