Jump to content

metake

Moderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9336

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by metake

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Tämä(kin) ongelma alkoi ratkeamaan kun ystävälliseltä kanssaharrastajalta löytyi -67 juniksen vivusto moottoreineen... 

     

    -66 ja -67 pyyhkijän moottorit on käsittääkseni vaihtokelpoisia, eli -66:n saa 12 volttiseksi pelkällä moottorin vaihdolla, ja -64 vanhempiin saa 12 volttisen ankkurin, mutta tuo -65 on vähän ongelmallinen ilman tuota uudempaa koneistoa..

    • Like 1

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Onko tuossa kuvassa kumpikaan -65 junan moottori? Eikös se oo musta pyöreä, sellainen ainakin omissa laatikoissa pyöri. Numero tais olla 2119551110 one year only kait.
    -67 on pyöreä moottori, en tiedä onko jo -66. -64 saakka oli kokonaan erilainen systeemi jossa moottori ja pyyhkijät ei ole kiinteästi samassa paketissa. Ja -65 on tällainen kuplan systeemiä muistuttava. Alempi moottori siis on tuo -65 juniksen.

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    No eipä se kuplan moottorikaan helpolla onnistu. Juniksessahan tulee molemmat käyttövarret moottoriin kiinni kun kuplassa vain toinen, eli akselitappi on liian lyhyt.. Ja on siinä muitakin pieniä eroja mutta ne ei nyt niin oleellisia ole.ef5bba21472727fce06116727b7e33ce.jpg

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Nykivää menoa!

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted



    Verot tosi nostaa hintaa aikalailla enkuista tilatessa.


    Verot on samat tilaat sitten Saksasta tai Briteistä, molemmista maksetaan Suomen alv. Tullit tulee päälle ja rahdista joutuu maksamaan alvit, mutta itse tuotteen verot on samat.

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Itse ymmärtänyt että tuo ankkuri sopii vain yhen valmistajan moottoriin. Olisko ollut SWF mihin sopii ja sulla nyt varmaan VW leimoilla varustettu moottori.
     
    Ja eikös '67 moottori ja koneisto olisi hyvä ratkaisu.
    Kyllä tuo on SWF, mutta näkyy juuri tuo -65 olevan se poikkeva yksilö, siksi osakauppiaatkin määrittää ankkurin sopivuuden 7/64 saakka.

    -67 vivusto ja moottori olis kova juttu, olisko sellaista myytäväksi saakka?

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Mulla on se 64 junan koneisto, mihin svapattu jostain samannäköisestä 12v kupla koneistosta toi kuvan ankkuri.
    Joten varmaan helpoin ettiä se vanhempi koneisto jos niissä kerran on jotain eroja ?
    Kuplan koko mötäle saataa käydä varmaan / ehkä fyysisesti, mutta junassa pitää olla sellainen mikä pysähtyy heti, ilman mitään aloituskohtaan palautus automatiikkaa.
     
    Kaikkein helpoin ratkaisu on safarit, niiden kanssa ei pyyhkimiä tarvitse :)
    Sen verran sain selville, että -65 junassa taitaa olla ihan omansa tuo koneisto. Pitää kokeilla tuo kuplan moottorin sopivuus, palautushan niissä ei ole ongelma kun jättää vaan johdon irti.

    Safarit on, mutta olen ymmärtänyt että sateella ne voisi pitää kiinni..

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Juniksen pyyhkijänmoottorit

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Neuvokaas vähän tietämätöntä.. Piti tehdä -65 juniksen pyyhkijän moottorista 12 volttinen, mutta eihän se tietysti onnistunut kerrasta.. Mulla on siis tuo -65:n orkkis moottori, ja siihen tuo osakauppojen myymä ankkuri, mutta sepä ei pirulainen olekaan kuin -64 saakka, ja eihän se käynyt tuohon, kuva selventää asiaa..

     

    Ei ollut vaihtoehtoisia osia nyt käsillä, niin:

     

    - sopiiko tuohon -65 mekanismiin -64 ja vanhempien pyyhkijänmoottori?

    - sopiiko tuohon kuplan pyyhkijänmoottori?

     

    Jos molempiin edellämainittuihin vastaus on ei, niin miten olette asian ratkaisseet?

     

     

    20221106_184411.jpg

    Nykivää menoa!

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Ei sitä akselia mihinkään tarvitse kääntää. Hyppäytät tulpan johtoja yhden paikan verran ja saat käännettyä jakajaa 90° tai 180° kun siirrtä johtoja kaksi pykälää.

     

    7,5° ennakkoa on liian vähän nykybensalle, 9°-10° niin käynti paranee.

     

    EDIT: Jos sulla on 60-luvun virranjakaja pelkällä alipaine-ennakolla niin siitä ei voi vaihtaa tulpanjohtoja, siinä on 3. pytylle sytkää myöhästetty ja se pitisi mennä myös sinne.

    Treuhaft

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Pyörijä ja kansi on vanhasta jeepistä, osanumerot pyörijä: 7348578 ja kansi: 17244.01

    Kärjistä en tiedä että mistä ne on, mutta oikeat löytyy kun hakee: Standard Motor MY201XP

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla



    Valot, makaavalamppuinen

    in Tekniikka & rakentelu

    Posted

    Noissa R2 kantaan suunnitelluissa H4 polttimoissa hehkulangat on samassa kohdassa kuin R2 polttimossa, valokuvio on siis hyvä mutta kirkas.
    En itsekään käsitä miksi ne on laittomat - varsinkin kun nyky autojen valotehoja vertaa.
    Näitä on myös laillisia H4 polttimoita, mutta niiden teho on 45/40W. Itselläni on tuollaiset Hellan tekemät ja ne on kyllä riittäneet, sanoisin jopa hyviksi.

    Väitän että suurin syy huonoihin valoihin on silti jännitteen riittämättömyys, vaikka kuinka olisi väitetysti johdot kunnossa.

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla


    Karmann Ghia 1962

    in Varios Projectos

    Posted

    Mulla on molemmat tuossa irtaallaan, eli laitan uudempaan lootaan ne uudemman puolikuut ja ratasmutikan. Pitäs jekkasta.
    Pitäisi toimia. Ihan oikeaoppisestihan rattaat ja vetoakseli on värikoodattuja, ja taisi olla puolikuutkin, ja ne pitäisi olla pareja, mutta kuluneilla osilla värimerkinnät ei oikein enää päde. Yhden tapauksen tiedän jossa vetoakselin ja ratasmutikan välillä oli liikaa välystä ja vetari kolahteli hiljaa ajettaessa. Jos haluaa varmistaa asian niin mittaa rakotulkilla välykset ja vertaa korjausohjeen arvoihin.

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    • Like 1

    Karmann Ghia 1962

    in Varios Projectos

    Posted

    Joo niin on edessä, mut sorvailin työkalun kuulan päästä tasaiseksi. Mahtui paikalle tällätavoin, muutoin ois pitänyt jotenkin työstää laakeria/sitä pidintä. Laiskana en siihen lähtenyt, oli mukavampi smirgelillä tasoittaa hieman pattia.
    En vieläkään ymmärtänyt että miten sä olet saanut nuo käpälät tuonne kuulien väliin kuulanpidintä rikkomatta?6eabd4552469a5007f3a10282fabcb68.jpg

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

    Karmann Ghia 1962

    in Varios Projectos

    Posted

    Saa ehjänä tuolla sarjalla, juuri tein pariin otteeseen tuon homman.
    Nyt kiinnostaa että miten saat tuolla laakerin ehjänä kun nuo pujotetaan kuulien väliin. Yleensä kuulien pidin on vähän tiellä...

    Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla

×
×
  • Create New...