metake

Menee Retkeilyajot ja Retkeilyajot sekasin. Eli tuo Volkkaripalsta-Retkeilyajo, jonka kohteena on DWL-Party Joensuussa on 14.6.

Takapuolelta taivutetuilla peltilipareilla. Aika kovaa saa vetää jos haluua vetämällä irrottaa, kurkkaa takapuolelle ni hoksaat kyllä.

En ole ennustaja, joten en tiedä. Pakettiautoista ei käsittääkseni myöskään mene, ainoastaan henkilöautoista, johtuu siis tästä päästöpohjaisesta verotuksesta.

Vanhaa tietoa. Tämän vuoden alusta rupes meneen vero kaikista.

Jees, Retkeilyajoonkin tuli tänään hieman lisäselvyyttä. Eli lähtö tulee olemaan hyvin todennäköisesti jossain kehä III / Tikkurila liepeillä ja lähtöaika siis klo 10. Perillä Joensuussa olisi tarkoitus olla klo 18. Ja DWL:n pippaloiden pitopaikalla on yöpymismahdollisuus, joten telttailemme siellä, ja sitten sunnuntaina takaisin. Mikäli porukassa ajelu kiinnostaa, niin mielellään laittakaa mulle yv:tä tai sähköpostia tai soittakaa, niin tietää hieman paljonko on RETKEILYAJOON tulijoita. Ja reitin varrelta tietenkin on mahdollista liittyä letkaan, eli Helsinki-Porvoo-Kouvola-Mikkeli-Savonlinna-Joensuu. ake.mether@pp.inet.fi ake.mether@gmail.com 040-511 6203

Lähinnä sitä tarkoitin, että jos haluat ajella ilman kuulosuojaimia, niin kannattaa unohtaa suorahampaiset.

Tuleeko laatikko katu- vai kisakäyttöön? Jos katu, niin saat suosiolla unohtaa kaikki suorahampaiset sarjat.

Neliskanttista Facettia on ainakin neljä eri teholuokkaa, paineet vaihtelee 0.14 - 0.7 bar pumpun mukaan.

Onhan ne toisesta päästä volkkarissa kiinni ;)

Tuosta on hyvä aloittaa: http://www.customspeedparts.de/content/ ... echnik.php Kelaa sivun alalaitaan ja sieltä pro-street...

Hyvä, kiitos. Tuota epäilinkin, en vaan tuollaiseen ollut ennen törmännyt, vaikka useammankin mittarin kanssa olen touhunnut. Kyllä se tuohon mun kuplaan vältää, vielä kun oli ihan käyttämätönkin ;)

Ostin tuossa rompetorilta nopeusmittarin kuplaani kun oli oikean vuosimallinkin, eli takana leima 3/63. Mittari siis valkoisella neulalla ja se punainen viiva 50:n kohdalla, pitkien valo normaalipaikassa keskustan yläreunassa ja ihan normi merkkivalot alareunassa, 1xöljynpaine, 1xlataus ja 1xvilkku. Outo asia tässä mittarissa (VDO) on se, että asteikko on vaan 120 km/h, kaikki aiemmat tuon ikäiset mitä olen nähnyt on 140 km/h asteikolla. Ja ei ole juniksen mittari ;) Osaako joku kertoa tarkemmin? Onko tuo stanun mittari, oliko niissä asteikko 120 km/h? Vai mistä tuo mittari on?

Retkeilyajo Lähtöpaikka Helsingistä on vielä hivenen auki, todennäköisesti jossain idän puolella kuitenkin.

Juu ei onnistu. Irrota se takapenkin istuinosa niin ymmärrät että miksei.

Sovitellaan joku hyvä aika..

Laitoitko se bensan paineen säätimen? Tarkkaile sitä suodatinta, että paljonko siinä nyt on bensaa, ja jos alkaa käymään huonosti niin onko se taas täynnä bensaa. Epäilen vahvasti että käyntihäiriön syynä oli liika bensa kaasareissa.

Mikähän tää Empin jakaja on? Kiinalainen 009-kopio? 009 säädetään yleensä maksimiennakon mukaan, mutta hyvä lähtökohta sillekin on säätää perusennakko 5 - 7.5 astetta EYKK. Jos jakaja on huonolaatuinen tai kulunut, niin säätö voi mennä mahdottomaksi, esim jos akseli on jo tehtaanjäljiltä kiero, niin eri pytyille kärjet aukeaa eri määrän ja samoin myös ennakko heittää samassa suhteessa. Ilman stroboa se säätäminen on kyllä hiukan niin ja näin, mutta kyllä sen lampulla tai yleismittarillakin saa kohdalleen jos on kärjellinen jakaja.

Hyvä teoria ja osittain tottakin, mutta kyllä se paine on oikeasti siinä vaimentimessa suurempi, kuten kollektorissakin. Ajattele asia näin: pienen putken jälkeen on suuri putki ja sen jälkeen taas pieni putki. Ensimmäisen pienen putken suulla ei ole mitään mikä ahdistaisi vaan tavara virtaa vapaasti suurempaan putkeen. Suuremman putken suulla on taas se seuraava pienempi putki joka ahistaa virtausta suuresta putkesta ja aikaan saa enemmän painetta isoon putkeen. Hiukan oiottu selitys, mutta menköön... Edit: vielä lisää teoriaa.. Jos paine on sama isossa ja pienessä putkessa on myös virtausnopeuden oltava sama, tai olet keksinyt ikiliikkujan. Eli virtaako neste samalla nopeudella jos sitä työnnetään putkeen litra sekunnissa ja putki on 10mm tai 20mm? Epäilen.. Mitä lähemmäs nollaa virtausnopeus putoaa, sitä pienemmäksi muuttuu myös paine-ero, ja vastaavasti mitä suurempi on virtausnopeus sitä suuremmaksi muuttuu paine-ero. Virtausnopeuden ollessa nolla, jakautuu paine nesteessä tasaisesti.

Huh, onnex tilasin itselleni vahvistetun haarukan, kun nyt joskus sais edes koneen paikalleen...

Kyllä, mutta tuottoa pitää olla riittävästi, todennäköisesti saat siihen tynnyrin jonkin moisen paineen ja niihin letkuihin aivan mitättömän. Tästä samasta aiheestahan oli vääntöä joskus aikaisemminkin, eikä sitä silloinkaan kukaan uskonut ; Samasta aiheesta: Joku on joskus onnistunut saamaan sytyksen aikaiseksi pakoputkessa ja pakoputken repeämään, miksi putki repeää vaimentajasta tai muusta paksummasta kohdassa, eikä siitä pakoaukon jälkeisestä ohuesta putkesta? Siksi että siinä vaimentajassa on suurin halkaisija ja suurin paine...

Alkaa vissiin pitää pientä kiirettä saada rojekti nippuun ;)

En tiedä minkä mukaan nykyään hinnoittelevat, muuaalle hinntoittelevat tilauksen arvon mukaan. Tuolta löytyy rahtihinnoittelu, mutta siellä ei nykyään ole enää Suomea mainittu: http://www.vwheritage.com/display-posta ... lateID=ssp

Olen tilannu, lähettävät Suomeen. Niillä oli ennen hintaan perustuva rahtihinnoittelu myös Suomeen, mutta nykyään sitä ei niiden sivuilla enää ole.

Sampo Sjövall, tai jotain sinnepäin, taisi olla ainakin toisen noista V8:ssa esitellyistä rakentanut, vai oliko molemmat? Toinenhan oli jonkun naisen omistuksessa, olisiko ollut Päivi?

Ai vittu ku sattuu korviin... Onks toi Mauri se slugien hukkaama reggae-mauri? Onks Mauri lähteny afrikkaan, safarille, hä?