metake

Vakuutus ainakin on paljolti riippuvainen bonuksista. Ajoneuvovero on 26 cent / päivä. Ja Pohjola-yhtiössä Kuplan vakuutus 1600 koneella, 1982 syntyneellä miehellä, joka asuu Hyrynsalmella, vakuutusmaksu on 1,19 eur / päivä, ilman bonuksia.

Olikohan se siirtokilpi 10 eur + vakuutus 8 eur ensimmäinen päivä ja 5 eur sitä seuraavat päivät. En muista tarkkaan, mutta jotain tuollaista.

Olisko intoo ajella letkassa Kremikseen? Ne jotka tulee kolmostietä pitkin, niin esim. klo 18:30 Riihimäen ABC:llä ?

Minkä vuotinen kupla? Jos polkimen pää lenkkipäällä, niin ei niin helposti mene pois paikaltaa, mutta jos koukkupää, niin todella helposti kääntyy väärään asentoon jos saa löysää.

Ainakaan -63:n ei kuulukaan saada rattiputkesta maita.

Onko näin? no pitääpä etsiä moinen johdon paikka?Auto siis 6 voltin ja vuoden 65 kuppelo? Kaikki mittarin valot kyllä toimii joten toimisivatko ne ellei oli maadoitus kunnossa? Prkl, muisti pätkii. Perun kirjoitukseni, ei siihen mitään maapiuhaa tule, se maadoittuu niiden kiinnitysruuvien kautta. Ja jos mittarivalot toimii, niin maa on kunnossa. Mutta muistaakseni vilkkureleelle vai vilkkuviikselle tuli maa? Onkohan se ok?

Eikö se ole just sitä harrastamista? :D Juu, on se. Itsellä se on mennyt yleensä niin, että ensin menee hermot kun ei saa vanhaa toimii, sitte palstalta bongaa käytetyn hintaa 20 eur ja maksaa siitä vielä rahtia 15 eur, sitte huomaa ettei se perkele sovikaan, imusarjahan on erilainen ja pitää hommata imusarjakin, taas palstalta 20 euroo ja rahtia 15 euroo. Sitte saa ne paikalleen eikä toimi yhtään paremmin, no, jos ostais sitte siihen korjaussarjan, hintaa 35 eur + rahti 15 eur, ja huomaa että vittu tilasin väärän setin, ei se käy mun kaasariin, eikun uusi tilaus ja taas 35 eur + 15 eur rahti. Laitan sen paikalleen ja ei käy sitäkään vähää. Sitte huomaat että palstalla on myynnissä virranjakaja ja päätät että vika onkin siinä, maksat taas 20 eur + 15 eur rahti ja ei auta yhtään, päinvastoin. Rahaa menny jo yli 200 ja hermot riekaleina, vaimo nalkuttaa että miksei se jo toimi, johan sille on tehty vaikka mitä ja lapset itkee vieressä (tosin mulla ei oo omia lapsia) kun ei pääse kuplalla ajelulle, naapurit tekee valituksen ympäristölautakuntaan auton romusta pihalla "kun ei se ole koko kesänä liikkunut ollenkaan ja on niin kamalan näköinenkin", joten ostat sille telttatallin jotta saat sen väliaikaisesti piiloon, ja siihen menee taas 100 eur + rahti... Siksi olen tähän ikään mennessä jo huomannut, että 200 eur on aika halpa jos sillä saa auton kuntoon :D

Kun uusi kaasari maksaa alle 200, niin kannattaako vanhan/tukkeutuneen/väljän kaasarin kanssa taistella?

Mittariin tulee erillinen maapiuha.

Tulipas vielä mieleen, että tarkastappas vielä se puolan ja virranjakajankannen välinen piuha.

Arto Sulopuisto?

tappessa ois selkeetä poliitikko ainesta!!! paljon selitystä, mutta alkuperäiseen kysymykseen ei tullut vastausta..hehheh..... LOL :D

Mä tuun, vaikkas potkulaudalla, jos en saa kuplaa kuntoon siihen mennessä...

Jep, tuo kuvassa näkyvä pikkuinen rengas pitää nyplätä niiden "käpälien" päiden takapuolelle. Onnistuu helpommin kun otat asetelman irti.

Jos on samanlinen kuin Kennedyssä niin ei saa, käsittääkseni, sinne tulee sellainen varmistusrengas sisäpuolelle. Mutta tosin enpä tiedä millainen tuo on mikä sulla on.

Puhumattakaan jos omistaa käyttöauton ja harrasteauton, niin autoiluun uppoaa pirusti tuohta. Siis sellaisia pakollisia kuluja, vakuutukset, katsastukset jne... Moottoripyörä siihen päälle ni avot. Puhumattakaan sitten kun on 2 käyttöautoo ja 2 harrasteautoo, kaikki tietysti yhtäaikaa liikenteessä. Nii, kolme käyttistä, pari harrasteautoo, moottoripyörä ja siihen päälle kotivakuutus, olipa taas kiva maksella vakuutuslaksut... Elämä on :D

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2000494 Nyt on näköjään editoitu pois kaikki -52:n koriin viittaukset.

Lisämausteeksi puavon koneeseen 88 slip-on pytyt ja männät, niin selviää vieläkin ilman koneistamolla käyntiä ja tulee kuitenkin muutama lisäkuutio. Yläpäähän prikka (ja alas hieman ohuempi) niin ei uppoa pytyt kanteen.

Toisinpäin ajatellen voisi (lainsäätäjän näkökulmasta) kysyä, että miksi se alkuperäinen ratti pitää vaihtaa, kielletään mokomat toimenpiteet kokonaan niin ei tule tulkinta erimielisyyksiä ;)

Onko se uusi anturi varmasti oikealle paineelle, kuten mick jo epäilikin?

Painelaakeri irronnut kytkin haarukasta?

Tarkista nyt ensin se öljynpaine anturi. Onhan sulla kaikki moottorin pellit ja tiivisteet paikallaan? Ettei moottori käy turhan kuumana sen vuoksi.

Kyllä pitkät tiedostonimet menee FAT32:lle ihan ok. Fyysesti, esim. DOS:lla katseltunahan nimi on vain 8+3, mutta jotenkin se windows noi pitkät nimet hanskasi, joku nörtti vois selittää tarkemmin? FAT32 on Windows 98/SE ja Windows ME -käyttöjärjestelmien oletustiedostojärjestelmä, joka tukee kahdeksan teratavun tiedostojärjestelmiä. VFAT tai LFN (Long File Names) on tekniikka, jolla Windows 95 ja uudemmat lisäsi FAT:iin tuen pitkille tiedostonimille.

Luonnollisestikin keula on löysimmillään silloin kun tukivarret ovat eniten vaakasuorassa, koska näin vipusuhde (siis jousta vääntävä vipu) on pisin. Mitä ylemmäs tukivarsi kääntyy, sitä lyhyemmäksi vääntävä vipu muuttuu ja jousitus muuttuu jäykemmäksi. Olipas vaikesti selitetty, väännän rautalangasta mallin niille valopäille jotka eivät usko ;)

On toki, teltta mukaan ni kyllä sille paikka löytyy. enemmin mökki,kun en omista telttaa Citymarketista teltta 19,90 eur ;)