68teevee

Sain hommattua pallokeulan kolaroidun takaluukun , mistä sain leikattua ikkunan kehyksen jonka sitten kavensin/lyhensin sopivaksi hdf-levystä tehdyn sabluunan ympärille. Rompe päiviltä löytyi oikean näköinen jarruvalo ,jota täytyy vielä muokata sisäpuolelta. T-kahva löysi paikkansa ja lukkopesän diy vastakappaleen syvennys ja vastakappale myös.

https://www.youtube.com/watch?v=R81ZKPU1Ncc 0.40 kohdilla suomalaisiakin.

Sainpas/löytyipäs ,tuli tarpeeseen . Nos barndoor takavalolasit. :)

Tänään oli ulkomaalauspäivä , moottoriluukku sai epoksia päällensä . En ollut tyytyväinen aikaisempiin pyöreisiin ilmanotto reikiin ,leikkasin ne pois . Sitten leikkasin kleinbussin kylkilouvereista muutaman ja hitsasin rek kilven taakse , nuo sopii paremmin luukkuun .

Hieno keli! Rompetorille mars!

No niin... Tuossa eilisestä asti olen uudestaan miettinyt ikkuna asiaa ja suunnitellut/pähkäillyt . Oli pakko photoshopata/piirtää mallit ja kyllä nyt täytyy sanoo että ylempi kuva vei voiton . Päätökseen vaikutti myös kuinka hankala olisi varsinkin nykyliiketeessä ajella , kun perä ja kyljet täysin ummessa .

Jotenkin on vahvistunut ajatus siitä , ettei taakse tulisi ollenkaan takaikkunaa . Täytyis alkaa tutkimaan löytyiskö joku eri hyvä peruutuskamera . Sellainen taustapeilin kokoinen näyttö olis hyvä taustapeilin tilalle , ehkä...

Tänään kipinät sinkoili koko päivän...

No niin... Eipä laitetakaan pianosaranaa . Tokmannilta löytämäni pihla sarana kiinnitti huomioni kun siinä on irroitettava akseli . Joten "pikku" modifioinnin jälkeen saavat kelvata , kun luukun saa nopeasti pois kuusiokoloo pyöräyttämällä...Siis sitä ajatellen kun oon tien sivussa moottoriremonttia tehden :) ..

Mallailua ,mittailua , hitsaamista...Tuli hommattua palliksen 55-76 moottoriluukun saranat , niitä ei saakaan sovitettua tuohon luukkuun ihan pienellä työllä . Siispä laitetaan sittenkin pianosaranat , toivottavasti tampereen erikoissarana nimisestä firmasta löytyy sopiva malli .

Toi veivattava on ollut jonkin aikaa, moottori piti siihen asentaa mutta sekin rojekti vielä kesken.

Juu , tulee kummallekin puolen .

Tältä osin valmis...Hattuhyllyn pintapeltiin tein n.60x40cm huoltoluukun , josta pääsee sisäpuoleltakin käsiksi moottoritilaan . Tiivistelin kaikki moottoritilan saumat ja aukot korikitillä , ettei käryt tuu sisätiloihin .

lävistäjällä reikä ja pyöristys puristustyökalulla.

Hattuhyllyn runko valmis .

Pikkuhiljaa eteenpäin ...Tänään sain moottoriluukun valmiiksi peltitöiden osalta . Liimasin ruoteet takapuolelle , ja vain päistä hitsasin kiinni . Tuli aika jämäkkä ,tein millin vahvuisesta pellistä . toisaalta olis helpompi ollut naputella ohuempaa mutta hyvä näin .

Tänään alkoi moottoriluukun synnytys . Onneksi löytyi/sain hommattua brassiluukun rekisterikilven syvennys , joka on aika lähellä barnin syvennystä .

No ny näkyy! Hienoa!

Sama juttu...

Jos ei muovia halua laittaa , niin hdf-levy parempi vaihtoehto kuin vaneri .

Ja tällane olis vieläkin parempi... :) .

Tuo on uudemman mallinen pienemmällä rekisterisyvennyksellä. Etsin vanhempaa barnin luukkua.

Parempi myöhään kuin ei milloinkaan , oli pakko tilata englanninpyörä noihin loppu peltitöihin vaikka en tähän projektiin paljon tarvikaan sitä . Tarve oli kuitenkin suuri ja Ilimankaan ei pärjää ...

Juna kohdannut junan ?

Takaosan kattoruoteet kiinnitin lopullisesti ylärunkoon tuollaisilla paloilla , seuraavaksi pitäisi b-pilarin jatkeena oleva k-jäykisteen palat tehdä suurinpiirtein samanlailla. Ahdasta on auton sisällä tehdä töitä , iän tuoma kankeus iskee väistämättä tajuntaan kun huomaa että asentojen hakemiseen menee enemmän aikaa kuin itse hitsaamiseen :) . Melkoista joogaamista...