68teevee

Kukaan muu löytänyt netistä kyseisestä prototyypistä muita kuvia kuin nämä ?

Jo on läheltä liipannut...

Asia selvis...

Hiukan eteenpäin pitkästä aikaa. Sain otettua mitat barnin takahelma pelleistä (kiitos eräälle barnin omistajalle!) , ja tein niiden pohjalta samanlaisen lukuunottamatta leveyttä jota kavensin . Tarkoitus olisi tehdä kuvan barnin mallinen peräosa. Olen jo henkisesti valmistautunut tekeen tuollaisen moottoriluukun , missä siis tuo vanhimman mallinen rekisterikilven syvennys. Mutta löytyispä jostain korjattavissa oleva luukku ,mistä sais tuon syvennyksen . Säästyisi aikaa ja työtä taas aikalailla.

Hyvältä näyttää ! Kesäksi valmis ?

Jotain tällaista pitäis olla sitten joskus valmiina...(voi tosin olla että tulee kiiltäväksikin :)

Ok , itsellä kun ei minkäänlaista kokemusta ole vanhemmista asuntovaunuista (tulevaisuudessa saattaa olla), niin jotenkin sitä ajattelee että tuon ikäiset vois olla helpompia korjattavia kuin uudemmat 1980 + ?

Hieno! Mitäs tuon ikäisissä on lämpöeristeenä seinissä/katossa , lasivillaa ?

Kupla projektin kimppuun kun ei joulunpyhinä päässyt , niin taulun piirustus/maalaaminen pelasti miälenvirkeyden :).

Kolmipyöräisiä kikottimia...

Jossain päin toisella mantereella...

Kattopellin keskisauman sain hitsattua , tukikaarien lisäksi tein alapuolelle pitkittäis palkit kaarien väliin . Jätin ulkopellin ja tukien väliin tarvittavan liimamassa välin jotka pursotan täyteen sitten kun katto on hitsattu kokonaan.Sain soviteltua ja muokattua puuttuvat katon etupalaset , kiitos eräälle englanninpyörän omistavalle . Sain tarvittavan lisä kaarevuuden peltiin tehtyä , sopii paremmin takaosan kanssa yhteen . Ja kittiäkään ei tarvitse juuri käyttää katossa , pintapelti pysyi hyvin muodossaan .

Juu, toinen on laitettu. EI näy kuvassa.

Paljon on taas tullut tehtyä , mutta näkyvää ei ole juuri syntynyt . Sain aloitettua katon sauman hitsauksen , iso homma muotojen passaamisessa . Samalla kiinnitin katon tukirankoja paikoilleen , niiden loput vahvistukset teen sitten kun katto on hitsuuteltu . Tein tuollaisen säädettävän mittatikun , että saan katon muodot kohdalleen . Ilman tuollaista kapistusta sitä ei pysty tekeen .

Etuloksutkin vähän eri paikassa kuin normaalisti :) .

Melkoinen taideteos.

Jos sittis on puhdasta noin 3 - 5 prosenttista , puhdistettava osasta on hyvin esipesty rasvat pois niin riittää kaksikin päivää . Mutta vaatii esim. messinkiharjalla harjausta pari kertaa päivässä . Siis jos on lämpötila noin 20 astetta . Ainakin motonetista saa hyvän pulloharja setin , jolla pääsee pahimpiin kolosiin rassaamaan. Kevyt harjaus riittää , minusta harjaus aina välissä on tarpeen . Ja heti kuivaus kosanilla tai kuumapuhaltimella kun nostaa pois altaasta .

Ääni lasimurskalle. Ei tarvi pintaa enää puhalluksen jälkeen jatkokäsitellä muilla kuin maaleilla . Eikä pelti veny.

Tuli taas aikakäydä agrimarketissa hakemassa sitruunahappoa ja laittaa "pata" porisemaan . Ovetkin tuonne nippanappa sopii kokonaisena , tosin eihän niissä yleensä ole muutakuin alareunat ruosteessa . Barnin moottoriluukusta pääsin oikeen livenä ottaan mittoja ja muutaman kuvan , kokolailla samanlainen kun tarvis tehdä . Hitaasti etenee tällä hetkellä , mutta kai kohta tulee lisää jotain näkyvääkin aikaseksi .

:)

Vielä 20 luvulla autot maalattiin pensselillä , ensin levitettiin paksulla hyvin maalia ottavalla siveltimellä maali pintaan ja sitten nopeasti tasoitettiin litikalla , noin 10 - 20 cm leveällä siveltimellä . Kun auto oli maalattu sellumaalilla, niin sen annettiin kuivua sävystä riippuen 1- 3 kuukautta (käytössähän ei ollut vielä 2k maaleja ym.). Sen jälkeen pinta hiottiin vesihionnalla sileäksi kauttaaltaan ja kiilloitettiin räteillä ja säämisköillä . Hyvää jälkee tuli silloinkin :) Pinta oli kiiltävä ja sileä , mutta nopeasti muuttui himmeämmäksi . Nykyään on hiukan helpompaa auton maalaaminen :) .. Vaatimattomat talli olosuhteet tietysti luovat lisää haasteita peliin ( ilmanvaihto/lämpötila/riittämätön paineilmamäärä kompurassa ym).

Tänään just mietin että ei taida vuoden päästä olla valmis . Pari vuotta taitaa vielä mennä .

Vähän tänään eteenpäin... Sain repsikanpuolen kylkipellin liimattua , ja heppailtua. Aihio pääsi pitkästä aikaa pihalle , kun piti siivota välillä tallia .Sen verran taas rälläköity ja hiottu että metallinpölyä rupes oleen haitaksi asti lattialla ( ihan kaikkia ei kerkee vetään henkeen:). Näki vähän kauempaakin mitä sitä on tullut taas tehtyä :) . Aika paljon työtä oli peräosan linjojen mittailuissa. Ilman itsetasaavaa laaseria hommasta tuskin olisi tullut mitään . Auton kun passas vaateriin tarkasti , niin auton perän puolelta sai laserin suunnattua tarkasti auton keskilinjaa pitkin. Tätä linjaa hyväksi käyttäen sai kummatkin puolet samanlaisiksi . Apuna käytin myös mittalankoja, muotokampoja ja kierretankoja missä oli säätö . Tästä eteenpäin helpompaa...

Justiinsa tuon mallinen syvennys. Soitan sulle myöh.

Juu , se voi olla että näyttää isolta kun peräosa on kaventunut 20 cm kleinbussin mitoista . Mutta nuo uudemmat on vielä leveempiä , tuon mallinen on helpoin kaventaa .